黑龙江联合产权交易所 黑龙江省公车拍卖今年或迎高潮

17日上午，位于黑龙江人才市场大厦四楼的黑龙江联合资产产权交易所交易部办公室，两名工作人员正盯着电脑最后一次查看超标公交车的数据。18日，黑龙江省某中型企业28辆超标公交车将在交易所网上平台公开拍卖。

60%的超标客车排量在4.5L L以上。

在一份详细的车辆评估清单中，记者看到，本次拍卖超标的67辆公交车中，有38辆丰田越野车，大部分排量在4.5L以上，有一半车龄在5年以内。其中2001年购买的一辆丰田吉普里程最长，达到70万公里。经过专业评估，这些车的价格大多在40-60万之间。奥迪有8款车，排量在2.0T到4.0L之间，大部分是A级车。购买时间在2007-2008年，里程在13-14万公里左右，价格不到30万。

在这些超标的公交车中，途锐和雷克萨斯SUV有几款，其中雷克萨斯5.7L排量SUV的评价价最高，超过100万元。

黑龙江联合资产产权交易所工作人员表示，2013年12月19日，这批超标客车曾被拍卖过一次，但成功拍卖的车辆只有7辆。根据以往的经验，价格在20万以下、性价比高的车辆更受买家欢迎，超标的公交车被拍卖的情况更为常见。申请人将对整车进行重新评估，并逐步降低起步价，直到车辆拍卖完成。

公交车拍卖价格不一定低于市场

哈尔滨北方产权拍卖有限公司负责2008-2010年哈尔滨公交改革试点公交车拍卖的工作人员表示，公务用车取消后，部分政府官员外出不方便。此外，他们对单位的车况有了更好的了解，这些公务员自费参加了公车拍卖。但是一些行驶距离长、车况差的公务用车却成为了一些二手车经销商的目标。低价车修好后，车辆也可以卖个好价钱。

“很多人觉得公交车拍卖肯定会比市场低。其实这是一种误解。”这位工作人员给记者举了一个例子。经常有车辆落户才5年，实际里程已经达到30万公里。表面上看，车辆保养率会很低，但是公交车保养的特别及时。相比私家车，公交车虽然行驶公里数更多，但由于保养更好，往往可以比换乘底价高出数万甚至数十万。

汽车销售和出租车行业还是欢迎新的商机

牡丹江的一位汽车经销商在接受电话采访时告诉记者，在公交改革期间，许多汽车经销商针对公务员，提供分期付款和无首付等促销政策。当时的汽车销量比车改前增长了一倍多。直到现在，一些经销商对公务员仍然有优惠措施。

牡丹江市某局文员孙颖告诉记者，公交改革后，身边很多同事都觉得出行不如以前方便了。身边的同事要么买私家车，要么打车出行，让当地出租车行业繁荣了一段时间。

日前，记者电话采访了哈尔滨几家大型汽车销售企业，大多数企业的销售经理表示，公交改革已经有销售计划，一旦全省启动公交改革，企业将迎来新的商机。

哈尔滨是六年前试点的

200多辆公共汽车被重新命名为“私人”

就“小车牌”而言

记者了解到，1998年2月，大庆率先启动公交改革，是全国较早的试点城市。当时大庆采取的是货币化补贴方案，按等级分配汽车补贴，保留部分公交车。但是在实际实施中，由于各种原因的综合影响，车改并没有完全实现。

2008年至2010年，哈尔滨市启动了公交改革试点。当时46个市级机关的248辆大巴进入产权市场公开拍卖，拍卖成交238辆，大部分是个人拍卖。

哈尔滨某产权交易企业的一名工作人员表示，当时一些政府车辆的牌照都是“小”牌，大家对车辆的关注度很低，更多关注的是牌照。“在2008年的第一次拍卖中，一辆牌照号为300、购买时间为2007年5月的哈飞赛宝轿车的拍卖底价为6.5万元。经过几轮拍卖，最终成交价为22万元。比新车的价格高三倍。”该工作人员说，这种情况只持续了很短时间。为了避免恶意揣测车牌号，交警部门开始回收拍卖的车辆牌照，然后将车牌号放回公共资源。

公交改革全面启动

巴士拍卖可能会在今年达到高潮

国有企业预计起步最快

负责省内国有企业公务用车拍卖业务的黑龙江联合资产产权交易所第二交易部经理单勇告诉记者，从2013年开始，国家明确提出取消一般公务用车，超标准客车和一般公务用车都将进行客车改革。根据人大报告，2014年应全面启动公务用车改革。虽然黑龙江省公务用车改革的具体规定尚未出台，但黑龙江省部分国有企业已经开始提前联系产权交易所进入对外拍卖流程。“就黑龙江省的情况来看，涉及政府、事业单位、国有企业等大型企业的大规模公交改革尚未正式启动。预计未来一两年，产权交易中心最集中、最繁忙的业务将是公务用车。拍卖。”

记者了解到，目前全省只有哈尔滨、牡丹江、绥化等地进行了大规模的公务用车改革。预计国企将是公交改革最快起步的地区，包括中央企业和省级国企，如保险、电信、国有银行、能源等企业，超标公交将成为第一批集中改革模式。

单勇表示，来自北京、上海、天津等已启动车改的城市，未来的产权交易中心和有资质的拍卖公司将是公务用车身份转换的主要阵地。