国二是什么 买车时提到的国一、国二、国三、国四、国五车，是什么意思？

我们经常说的是国一、国二、国三、国四、国五的排放标准，主要是汽车排放的废气是否符合各个标准的最低要求。现在买的车大部分都是国V标车，明年就要推出国VI标的车了。

可见第一个国家到第四个国家已经成为过去。从第四个国家到第五个国家，其标准的提高主要在于:

1.氮氧化物的限量降低25%；

2.提高甲烷以外的烃类的极限指数；

3.对于缸内直喷发动机，提高颗粒物浓度的极限指标；

从国五到国六，预计污染物限值也将降低，续航里程也将相应增加，预计从16万km增加到20万km。

以下是国家一至国家六的一些特点:

第一个国家标准，参照第一个欧洲标准，主要针对一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物的排放限值要求，一氧化碳3.16g/km，碳氢化合物1.13g/km等。如果排放标准达到国家的，属于国家的，以此类推。

与第一个国家标准相比，第二个国家标准进一步提高了排放标准的要求，一氧化碳、碳氢化合物和碳氧化物的排放量分别减少了30%和55%。

在第三个国家标准中，发动机和排气系统在技术方面进行了升级和改造，以减少污染物排放，排气后处理系统已添加到电子单体泵型号中。第三国家排放的污染物总量比第二国家低40%。

与第三个国家标准相比，第四个国家标准在后处理系统中得到全面升级，这意味着污染物排放标准比第三个国家标准降低了50%至60%。

国家五项标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等机动车排放物实施了更严格的限制。与国家四项标准相比，氮氧化物的排放量应减少25%，非甲烷碳氢化合物和颗粒物的排放限值应增加，从而减少空气污染。

国家六项标准将更加严格，污染物排放量比国家五项减少一半左右。这迫使农机企业进行技术升级，拖拉机或收割机的制造成本也会增加。