在黑龙江小兴安岭
有一列火车已经运行了四十多年
从吴以岭站到佳木斯站
为当地人所知
在林区行驶的“慢车”
边肖带你去6274次列车
感受“慢车”不同的快乐
佳木斯到吴以岭的6272次公益慢车
窗外是零下30到40度的冰雪
窗户里有二十多度的温暖
平均时速不到40公里的火车
它实现了沿线居民求学经商的梦想
团圆梦,发财梦
带着当地人的梦想,走向终点站
吴以岭站的站台温度低至零下35度
1月13日凌晨5: 30,
开始欢迎乘客上车
进入三九
吴以岭站的站台温度低至零下35度
当每扇门打开时,
车厢里的热气瞬间充满了站台
中铁哈尔滨局集团公司
牡丹江客运段6274列车供水商张春雷:
“咱们这火车已经在外面停了大半夜了。
我们的喷水嘴都冻住了
想开水嘴怎么办
你得用我的“神器”
让我们一点一点地把它捅开
确保我们列车的供水需求。"
不到20分钟
整个水箱注满后,
张春雷开始把车放进去
锅炉大钳,已经压了大半夜的火了
锅炉的温度迅速上升
为了让机上乘客及时喝到热水,
张春雷已经忙了一个多小时了
现在是冬天。我们车里的煤
两个煤箱都不够燃烧
这是我们车队里储存的50袋应急煤
当煤燃尽时,我们用这个
早上5: 40
6274次列车离开始发站吴以岭站
列车售票员李鑫像往常一样
开始了一天的船员工作
列车员李鑫:我们的车从吴以岭开往佳木斯
全程410公里
中间有28站
有九个乘法和下降点
我们的汽车票价很便宜
全程只要25.5元
许多乘客从上车点上车
他的车费是1元
慢车经过的山区
居民主要是林场和矿山工人的家庭
有些地方甚至不是村庄
只有几个家庭
一次只有一两个人上下车
这种慢车已经成为山区居民出行的“公共汽车”
四十多年来,
“慢车”见证了沿途村庄的变迁和发展
我也和山里的人结下了深厚的友谊。
虽然乘客少,价格低,运营慢,
绿色皮革汽车在山区不能创造任何经济效益
中铁哈尔滨局集团公司
我们必须花1亿多元来补贴这些汽车
但是几十年来,
这辆绿色的皮车从未停止使用过一天
列车员李鑫:“给乘客的。”
不管有多困难,我们都必须继续下去
不管是风、霜、雨还是雪
困难和障碍
只看到乘客开心的笑容
我们是最幸福的人。"
半个多世纪过去了
这种公益“慢车”
风雪在林区铁路线上畅通无阻
这是学生学习的“校车”
这是一辆探亲访友的“家庭用车”
这是一辆铁路人离不开的“通勤车”
这是一辆运行小康社会的“富车”
帮忙点小花!
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