垃圾打捞船 舟山一船东自掏腰包 投入近150万打捞海上垃圾

渤海9号在工作

亮黄色的桥，红色的大船，写着“海洋环境保护”。如果游客来舟山嵊泗群岛游玩，可能会看到这艘网红海洋垃圾打捞船——“渤海9号”。在嵊泗，渔民们一提到这艘打捞船就忍不住竖起大拇指！

据了解，“渤海9号”也是嵊泗唯一一艘自发自费打捞海面漂浮垃圾的船舶。默默支持这一切的是一个叫杨世才的中年人。

前天，金宝的记者从舟山出发，乘船三个半小时来到嵊泗嵊山岛，了解这位无私的公益人士。

岛屿环境变坏了怎么办？

在嵊山客运站，记者见到了杨世才。他的皮肤晒黑了，看起来很普通，但他开始清理嵊泗民间海洋垃圾也没什么了不起。

“你看，那是漂浮在海上的海洋垃圾。前几天刮了大风，所以现在垃圾还是少了一点。”杨世才指着不远处的大海，告诉金宝记者。

顺着手指的方向，记者远远望去，碧绿的海面非常美丽，尤其是随着海浪起伏的泡沫和塑料瓶。

杨世才，台州椒江人，1998年来嵊泗谋生，先后做了很多工作。在积累了一些资本后，他于2005年创办了自己的洗舱公司，专门处理船舶残油和含油污水。

杨世才说，选择做一家船舱清洁公司，不仅可以赚钱，还可以为保护海洋环境做出贡献。为什么不可以？

随着近年来海岛旅游的发展，游客越来越多。海上生活垃圾不可避免地在增加。此外，长江会把一些垃圾带入大海，许多渔民没有环保意识，所以海上漂浮的垃圾越来越多。把嵊泗当成第二故乡的杨世才着急了。岛屿环境变坏了怎么办？

“造一艘专业的船，处理海面漂浮的垃圾，为建设美丽的岛屿做贡献。”早在五六年前，这个想法就在杨世才的脑子里，只是没有经济条件。这两年生意好，条件成熟。有一次，看了嵊泗要建美丽岛的消息，杨世才下定决心，不能再等了。

自行设计的海洋垃圾救助船

动手吧！杨世才立即开始规划这艘船的设计和建造。

“岛礁多，船不能太大，不然港湾进不去，也不能太小，不然挡不住风浪。”杨世贞说:“船上必须有处理垃圾的漏斗，必须有捕捉大块垃圾的拖网。”虽然不懂专业造船理论，但杨世才根据工作中的所见所闻，慢慢地算出了船型。因为这种类型的船以前没见过，他第一次申请验船的时候修改了很多次，最后顺利达标。

对于杨世才自己投资造船，身边的朋友纷纷劝他。有的说:“你会付出很高的代价，你一个人拿不住。”有的说:“你干嘛多管闲事？你傻吗？”

然而，这些建议未能阻止杨世才造船的决心。

要设计好船型，请找造船公司造。经过多次沟通，历时8个月，花费53万。去年5月，按杨世才设想建造的“渤海9号”船成功下水。船长16.5米，宽3.6米，深1.2米，重21吨。不是太大也不是太小。捞垃圾正好。

之后，杨世才设计了清理船的工作路线，以嵊泗为中心，方圆50海里为海洋垃圾清理工作区。

近1400立方米的垃圾已被回收和处理

昨天下午，记者在嵊山的盒澳码头亲眼看到了这艘网络名人船，鲜黄色的大桥和红色的大船体在码头格外醒目。“渤海9号”船员正在码头附近打捞饮料瓶、泡沫块等垃圾。两名船员拿了一会儿网和鱼钩，把船体周围的垃圾捞进船舱。船的甲板上堆满了刚刚打捞上来的垃圾。

杨世才介绍，垃圾填满甲板后，船员会用黑色垃圾袋打包，运到四角岛码头，再用皮卡运到垃圾场。

杨世贞告诉记者，“目前，船上一名船长主要负责驾驶，两名船员负责清理海面。只要不是极端天气或者船员生病，船肯定在海上。”剧组出资，杨世才出钱，历时一年多。

“因为嵊泗岛多，垃圾收集要注意每个岛，有时候一次作业要在海上航行一周。晚上，为了抵御风浪，由一艘大船抛锚。白天，它在烈日下抓垃圾。最多一天能接10立方米以上，身上的汗液在衣服上形成一朵白色的盐花。”队长王存宽告诉记者，“虽然条件艰苦，但是老板对我们很好，工资高，还有高温补贴。”

杨世才每年需要花费70多万元用于船员工资、柴油和船舶维修，目前已投入近150万元。巨大的努力也有了回报:跑了一年零三个月，船上打捞处理了近1400立方米垃圾。

给自己定一个小目标:希望再做10年

“最近给自己定一个小目标不太受欢迎。我也给自己定了一个，就是再经营10年海洋垃圾清理船。我愿意每天尽我所能去做。”

杨世才开玩笑说，他今年50岁了，如果再干10年这份工作，他就“回老家”了。

海洋垃圾的清理投入了大量的时间和金钱。杨世才觉得为环保做贡献很有意义，但她现在做的只是小事。采访结束时，杨时珍还要求记者帮忙申诉。“中国有很多岛屿。希望大家增强环保意识，共同保护身边的海洋。”