杭州萧山区网车撞上护栏起火。司机:一天18小时
昨日，杭州萧山区发生网络车祸，因司机涉嫌疲劳驾驶撞上护栏导致车辆起火，造成车上乘客重伤，目前仍在抢救中。
近日，杭州连续发生4起涉及互联网车辆的重大交通事故，造成2死3伤。在中国深圳、南京、苏州等地，网络司机疲劳驾驶造成的人员伤亡也相继发生。为什么网络车祸频频发生？平台的监管责任是否到位？
网络车撞上护栏，瞬间起火
司机连续三天接订单超过18小时
5月7日中午11时18分，滴滴平台司机王某驾驶浙江A牌红色新能源小巴沿104国道南北向行驶至新城路路口南侧时，与中央隔离护栏发生剧烈碰撞，导致车辆起火，车内一名女乘客重伤。
据司机王自述，事发前因感觉疲劳打瞌睡，未能及时观察路况，撞到中央隔离护栏。
王是一名专职网络汽车司机。滴滴公司规定，连续接单18小时的司机，强制停止接单6小时，并要求休息。
经查，王在5月4日、5日、6日连续三天接单，均达到18小时上限。但杭州交警通过查看涉案车辆行驶轨迹，发现其在接到指令强制停车后6小时内仍有驾驶记录。
专家:滴滴平台的规则有漏洞
一些司机跨多个平台接受订单，乘客也很恐慌
据了解，滴滴平台实施的《网络汽车驾驶员抗疲劳驾驶规则》主要内容为:短期策略要求，如果网络汽车驾驶员服务时间累计4小时，要求休息20分钟；长期策略要求司机达到一定计费时间后休息6小时，根据快线、专车等不同业务线路的特点有所不同。
但也有专家指出，其实这个规则是有漏洞的:一方面，网络车司机累计服务时间达到4小时后，只要求司机停车休息，并不强制停车令。另一方面，即使司机在滴滴平台上18小时后被迫停止接单，司机也可以利用这段时间跨平台接单。
杭州滴滴专车司机郑世福说，不下车的人，光看“4小时”可能没什么感觉，但是早上开3到4小时，基本上就要半天。所以即使没有强制休息，大部分司机也会自己去吃饭休息。
抗疲劳驾驶规则真正影响的是司机从下午到晚上的工作时间。“刚开始，很多同事吃完午饭就直接走了，晚饭也没按时吃。晚上容易打瞌睡，真的不安全。”暂停发送强制休息命令的抗疲劳规则已经运行了一段时间，大部分司机已经习惯了。是否真的休息，看个人选择。
乘客朱晓说，有时他坐出租车时会有点担心，因为他看到司机同时在几个站台上接单。“有的司机太辛苦了，同时接几个平台的订单。他们不知道自己是不是开车累了，觉得安全没有保障。”。
1.《杭州萧山区网约车撞上护栏起火 司机:每天开18个小时》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《杭州萧山区网约车撞上护栏起火 司机:每天开18个小时》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/jiaoyu/824406.html
