不要押金、不设车桩，蓝白色的哈啰单车入驻宿迁啦

在刚刚过去的清明节，宿迁的大街小巷出现了蓝色和白色的自行车共享——你好自行车。这是自行车共享首次出现在我们城市的街道上。美观，方便，骑行方便，安全无存款。自推出以来，宿迁市民争相体验骑行，纷纷称赞:你好自行车让出行更便捷。

宿迁市民有多爱骑自行车？根据宿迁市公共自行车发布的数据，宿迁人一天骑自行车出行超过一万次。自行车共享，轻便，骑行方便，价格实惠，可以说只是宿迁旅游的一个工具。

继公共自行车的“小橘车”之后，最近，自行车共享行业的“领头羊”——你好自行车也出现在宿迁街头。伴随着清明节美好的春天，宿迁市民的朋友圈已经爆炸了一段时间。

与宿迁原有的公共自行车不同，蓝白相间的Hello自行车是“自行车共享”。

市民可以在手机上下载Hello Travel APP，或者通过支付宝的出行端口，在650分芝麻信用分的基础上扫描车身的二维码，然后解锁汽车，无需押金！骑行收费1元/半小时，购买月卡目前折扣更大。

值得一提的是，宿迁市民还享受额外的骑行福利。预注册用户可获得一定数量的乘车券，获得免费乘车机会。

以前骑公共自行车的时候，经常会有人说自行车零件发出晃动的声音，座垫硬，骑起来不舒服。汽车容易损坏，轮胎变形很常见。

相比之下，Hello Bicycle采用的轻量化设计，以及铝合金材质的车身，既可靠又轻巧。框架设计的角度和可调座椅符合人体工程学。同时实心轮胎降低了骑行阻力，坐垫有效缓解震动感，让你骑行不疲劳。

除此之外，Hello单车和公共单车停车是不一样的。在不影响道路交通秩序的前提下，哈罗自行车可以边走边停，无需借助路边停车桩即可完成封闭结算，节约城市道路空，使用、调度和管理更加灵活，为宿迁市民出行带来“新选择”。

(图片来自:宿迁网友)

大多数市民欢迎Hello单车的最新到来。

“骑着真好。”张先生在清明期间体验了哈尔滨自行车，在朋友圈发了三个小视频。“座垫很舒服，骑起来比其他车更省钱，价格也便宜。”

还有一个市民，王先生，看中了Hello单车的便利。“不需要停车桩，停在路边白线就行，不占地方，方便。”王先生说，他特别喜欢的是免费存款。“不用花钱，扫码就能骑，放心，觉得这个企业很有诚意，不是为了收钱。”

共享单车遇到公共单车，谁更受欢迎？

记者观察到，最近一周，宿迁街头的年轻人更青睐自行车共享。

吴女士是一名市民，最近几天她放弃了开车，转而骑自行车。“宿迁不大。每天从万达开车到宝龙，十分钟。我骑行的时间和锻炼的时间差不多。”吴女士说，最近，她和她的朋友成立了一个“自行车打卡小组”，监督对方的自行车健身。“小蓝车的颜色很好看，特别适合拍照。解锁和声音都挺新鲜的。大家都很喜欢。”

在网上，“你好自行车”的进入也引起了宿迁市民的讨论。支持者表示，自行车共享的进入代表着宿迁等城市的进步，市民的生活越来越方便；反对者担心自行车共享带来的城市文明考验。

自行车共享能保持宿迁的文明和秩序吗？

对此，哈尔滨自行车江苏省高级公关经理刘美青在接受采访时表示，作为自行车共享赛道的领跑者，哈尔滨自行车始终坚定地将“精细化运营”融入到实际运营中。“举个简单的例子，我们的日常管理就是网格管理。即把一个城市的服务区域合理划分为多个网格，并根据每个网格的具体需求安排监督员。同时，我们对员工也有严格的考核，”哈尔滨自行车江苏省高级公关经理刘美青说。“作为一家科技型企业，我们的大数据平台哈勃系统可以掌握城市骑行的大数据，能够智能、快速、高效地实现自行车调度、指导线下运营和自行车停放管理。这也是我们对标准化管理充满信心的源泉。”

此外，Hello Bicycle还通过不停车区和信用体系引导用户文明用车。

在江苏其他城市，哈罗自行车与当地政府联手建立标准化停车点，推广文明车辆宣传活动，共同保障行业有序发展。

记者认为，自行车共享无疑是对城市公共交通系统健康发展的巨大推动，也将使宿迁进入低碳出行的新时代。新事物发展困难是必然的，需要企业、政府、宿迁市民共同面对。江苏其他地级市的先例值得借鉴。

面对这把“双刃剑”，宿迁政府和市民是否有信心和宽容去接受它？

自行车共享企业能否尽职尽责，履行企业责任？

我们拭目以待。

截至目前，哈罗旅游旗下的哈罗自行车已落户300多个城市和260多个景点，注册用户超过2亿。哈罗率先在行业内推出无信用循环，免除了1.61亿用户320亿元的存款。用户累计骑行110亿公里，减少碳排放近75万吨，相当于每年吸收约52万亩森林；你好助力车也进入全国100多个城市，用户骑行超过5.8亿公里。两者在细分市场上都处于领先地位。