“现在什么也打不中我了。”经过近一年的刻意回避，心有集团董事长兼首席执行官戴昆在接受包括一名旅行者在内的媒体采访时，显得坦率而放松。
与今年早些时候相比，戴昆在接受一家美国投资机构采访时看起来好多了。
今年4月16日晚，心有集团(纳斯达克:uxin)遭遇美股机构空，两次触发导火索，跌幅超过50%，仍让人心悸。在多空场比赛之后，公牛队在第二天心有全面否认的号召下几乎收复了失地。
“我听说过做空，但这是我第一次亲身经历。看到空的报道我一夜没睡。”当时，37岁的戴昆回忆起一位旅行的记者。
在2019年底的对话中，戴昆再次与媒体包括一位游历的记者对话，还原了心有今年的业务加减，揭示了二手车行业下半年的走向。
▲心有集团董事长兼首席执行官戴巍接受媒体采访，其中包括一名旅行者/记者李伟的照片
作别让人“精分”的汽车金融与避开聚光灯的戴昆相比，心有本身相当引人注目。
一方面，心有做了减法，将汽车金融业务从主营业务中分离出来，有效规避了运营风险。
2019年7月，心有将其贷款援助业务转让给58金融，以换取一定数量的股份和1亿美元现金。金融业务是二手车电子商务平台的重要收入来源。2019年第一季度，心有贷款援助收入约为5.74亿元，占总收入的57.2%。
戴巍曾直言不讳地对记者说:“心有最大的挑战是金融属性。”
因为金融服务占收入的一半。一位二级市场分析师告诉一位旅游记者，电商和金融的估值和玩法不同，投资者对这两个行业的风险偏好也不同，这可能是心有股价低的原因之一。
事实上，金融服务业务的扩展也给心有带来了很多麻烦。由于汽车金融租赁模式仍未被广大消费者所熟知，导致行业内消费者纠纷频发。
“往往人格是分裂的。”对戴昆来说，这两个行业在风险、业务和利润方面完全不同，所以不容易两手抓。
2018年，汽车金融被企业流通行业视为温暖寒冷汽车市场的关键措施，但由于包括国家严格监管在内的一系列压力，它失败了。
不幸的是，汽车金融也受到了各种因素的影响，包括金融监管的收紧。上海租赁行业协会秘书长孙荣华在中国汽车金融贷后管理与资产处置峰会上表示，包括汽车融资租赁在内的传统贷后回收工作已全面整改。由于法律法规不明确，交易市场尚不成熟，汽车金融的抵押物流动性问题和不良零售市场处置成为行业长期的痛点。
在这次业务合并中，一个近4000人的团队从心有撤出。在告别仪式上，戴昆为离别感到不舒服，但他认为能够集中精力做正确的事情是大局的表现。
在他眼里，这个正确的东西就是“国购”。所谓国购，就是消费者可以借助心有的网络，在全国范围内选择最合适的车型。
“我的策略从来没有这么明确过。如果你让我把公司砍成只有一家企业，我可以马上告诉你答案，我绝不纠缠。”在戴昆眼里，“超级供应链”业务是他挖来的金子，国购是实现战略的重要起点。
在在线领域，心有与淘宝达成战略合作，利用供应链能力拓展高效低成本的在线流量。同时，国购缩短了传统二手车通过产地、批发、省会、地级市、县城逐级配送的长链，降低了成本。
戴昆购买国货的想法源于2017年他与心有前首席运营官彭威廉的一次谈话。当时，戴昆自己从心有其他地方买了一辆二手车。因为他是公司老板，让员工直接从外地给他买，比在北京买便宜多了。彭威廉问他，如果别人想买，他们能这么容易买到吗？戴昆生来就有国家购买的想法。
其实各地一直都有二手车市场。因为各地价格差异，国产车60%都是异地中转。以北京为例，看看心有站台上的汽车。北京本地车和外地车混在一起，93%的用户自然选择外地车。差价自然存在。
值得注意的是，与作为信息中介的同行不同，心有正试图做数据挖掘和物流配送。这场二手车的后半程大战，是淘宝和JD.COM的较量游戏。
目前，国家采购已触及县级城市提供门到门物流服务，包括全国900个城市和地区。背后是由心有15个中心仓库和50多个配送仓库组成的物流网络。
有趣的是，今年，一些二手车电商巨头已经从传统的“没有中间商赚取差价”的信息中介转变为直销，有些还模仿心有跟进搞国购。
戴巍自己觉得有三个障碍:第一段，获取供应商报价和真实车辆信息的能力；在中端，成熟的运营支持车辆运至卡的能力；后端，消费者在买车过程中的整体感受。
回顾心有9年的历史，戴昆说他踩过的最大的坑就是2014年开始做TO C的时候，没有直接穿越全国买这个位置。当时，心有选择了做相对容易的二手车信息服务。“这是二手车电商的第一步价值。当时我们觉得，让用户更简单方便是很有价值的。但从商业模式的本质来看，它并不是绝对关键的。”
“作为首家在美国上市的中国二手车公司，心有对美国资本市场具有吸引力。”中国汽车交易商协会副秘书长雷洛对一名随行记者表示，如果没有中国股市的压力，市场价值会好得多。雷洛认为，心有的重点在于寻求规模和效率之间的平衡。以前强调扩张进攻城市，现在要提高效率。
以下是媒体与戴巍的对话，略有摘抄:
聚焦全国购问:为什么要在全国范围内购买？
答:国购的初衷和原因是前首席运营官彭威廉的购车经历。2016年底，他想买车，在网上看中了温州的一辆车。当时心有帕特不支持跨市购买。我让温州的同事去现场验车，然后送去取文件。在这个过程中，我发现自己也有很多类似的经历。这给我带来了很大的影响，我萌生了做国购的想法。围绕消费体验，构建相应的支撑体系。
问:消费者是否愿意为全国购买订单？不同地区之间的差异能否弥补物流成本，心有如何赚钱？
答:以北京为例，93%的用户在本地车和异地车混淆的背景下，自然选择异地车，可见价格差异自然存在。电子商务有两种低价获取商品的方式。一是要有代购买家；二是提供自由竞争的市场。我们试图利用该平台使消费者能够在全国范围内充分选择车辆。
问:国购的业务回归？
答:只要你坚持做对消费者和行业有价值的事情，业务回报就会成功。根据数据，今年全国范围内购买的Q1-Q4的损失正在迅速减少。通过精细化管理，可以使其不断缩小。具体来说，自行车的盈利能力很好，消费者愿意为服务付费。从销量来说，已经非常接近盈利的转折点了。
问:今年年初，在心有宣布将在全国范围内进行收购后，许多朋友纷纷效仿。心有的壁垒在哪里？
答:壁垒是一个系统矩阵。从前端来说，需要在全国2万到3万经销商之间形成良好的供应商和采购商关系。这体现在支付的效率，车商报价的真实性，交易完成后你还在和外人合作。他对你系统的熟悉和适应，都是外部供应商的紧张；从中间来说，有数据带来的研发壁垒。借助第三方数据，可以找到车辆的维修记录，也可以通过大量的交易数据知道具体车型的检验点，因车而异。后端是运营壁垒，体现在物流时效、许可、维护等交付和售后系统支持。最终表现为消费者满意度。模仿这些壁垒需要大规模的资金和时间投入，背后有很多案例。
问:全国代购会如何强制小二手车商家转型？
答:以前奸商很辛苦，他们的决策不一定正确。它们没有给供应链带来价值，也不应该存在。只有减少收车和出车间之间的流通环节，汽车经销商才能获得更多的利润，消费者才能获得利益，我们也才能薄利多销地赚钱。具体来说，中间环节的成本现在超过16%。除去心有的部分，节省下来的10%将进入汽车经销商和消费者的口袋。未来，收购能力强、整合线上运营的汽车经销商会越活越好。
剥离汽车金融问:汽车金融占营收一半，为什么要剥离？
答:经营金融和经营商业是完全不同的。当我一手管理交易平台，一手管理金融平台的时候，我的性格往往是分裂的。中国二手车行业肯定有非常好的金融供应商，但是发展节奏、发展战略、风险识别能力、大环境之间的关系、收贷过程中的平衡以及整个金融行业政策的判断都涉及到时间和精力。
问:这个想法是什么时候产生的？
答:我们是去年底开始考虑的，但是一直没有想到好的使用方法。58股之后，我们发现这是一个非常好的机会，团队构成也很相似，会更有效率，进一步提高。
问:心有还有金融业务吗？
答:我们整个金融业务的合并造就了一个近4000人的团队。整个过程你都会很难过。我们的高管在一起时，我们举行了告别仪式，你们并肩作战。我们很不舒服，但我认为我们的心有管理团队是一个有全局观的团队。在整个业务过程中，我们知道我们应该做什么正确的事情。现在，我们还有一个衍生业务部门，帮助消费者制定更好的金融解决方案，并通过交易场景的方式向供应商推荐金融服务。
看待上市问:二级市场的股价走势压力有多大？
答:刚上市会有压力，半年后会习惯的。我们是企业家，不是股票交易员，但这本身并不能创造价值。有时候资本市场的效率可能不足以体现一个公司的价值，但我相信，从长远来看，只要你坚持做有价值的事情，资本市场一定会体现出来。这件事是自我调整和对未来和长期目标坚定信念的混合体。我感觉很多时候，非但不会消磨我的斗志，反而会增加我的斗志。
问:作为二手车电商第一股，如何看待上市审批压力？
答:上市给公司带来很多痛苦，但也给公司带来很多好处。比如管理技术，2011年开始创业。在中国过去的创业过程中，很多公司只谈模式而不谈管理技术，心有也犯了同样的错误。一级市场的投资者往往因为对企业有更深的了解而一起疯狂，但这不是正确的选择。以美国初创公司为例，它既需要理想，也需要成长、管理和数据。抛开管理纪律和管理，谈理想就是耍流氓；抛开理想不谈，只谈管理纪律和管理意味着没有进步。我们有苦，但我不能卖股票。说到底，市值就是投资者基于商业数据对公司长期回报的信心。
问:财务报告显示营销费用下降。如果我们在降低成本和提高效率以及增强消费者意识之间取得平衡？
我会向你稍微解释一下营销费用。它包括广告、流量和我们的一些销售费用，即我们销售人员的佣金等。关于降低成本和用户引流，我有两个判断:一是中国二手车广告的窗口期已经过去。年初的投放也说明新广告投放的效果和两年前不一样了。听多了得不到新客户的覆盖；第二，二手车消费者不是一时冲动购买，而是会充分比较。2008年，在减少品牌的过程中，我们加大了对流量的投入。为此，我们在流量获取过程中做了很多创新和方法，我们的团队也为不同用户开发了接入渠道，在流量层面找到了很多战略合作点。
问:Showhand在全国范围内购买。你担心过失败吗？
我有，但我不经常担心。我是一个乐观的人。大家都说我好看。没有什么能打击我。同时，这件事我们也反复充分论证过。一个人创业的坚定和信心，来源于这件事本身所创造的价值的真相。当你最没有信心的时候，你觉得还是假的。经过对这件事一层一层的彻底解剖，我们认为是可行的。(编辑/杨沛谦)
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