我爸也说CD5好看 | 雅阁专题

本田雅阁改装作品集结

通常，人们被问及会选择什么样的车型来进行改装，期望追求什么样的目标时，估计多数人更愿意选择一些为运动而生，“短小精干“的去追求“快”。比如目前国内大热的平民超跑本田飞度GK5。那么，本田雅阁呢？选择本田雅阁来进行改装的玩家们追求的是什么呢？且听雅阁第五、六、七、八、九代雅阁改装玩家们，与我们分享他们的故事。

第五代本田雅阁CD5车主大鹏，在得知我们要制作这个雅阁改装专题并选中了他时，内心异常兴奋。在拍摄日前一天驱车550km从广西柳州赶到广州，拍摄日当天早早的起来去洗车，准时到达拍摄地点，然后跟我们分享了他略显孤独的心路历程。

大鹏说他的CD5是2014年购入，这辆车原来车主是北京一个大户人家外迁到广西的，所以车子的成色还是不错的。刚买下这辆车的时候，大鹏没敢告诉家人，直到改装到一定程度了，才向家人公开这辆车的存在。

在90年代的广西，本田雅阁CD5是丰田皇冠和日产蓝鸟的竞争车款，大鹏从小就耳濡目染对CD5有种莫名的喜爱，加上大鹏的父亲说过，“CD5是我见过的最好看的雅阁”。儿时的印象让大鹏到了有独立经济能力的时候，就毅然选择入手一辆CD5。据说，当年CD5在广西一带，选择它的人多数从商，也有一些开设地下赌场的人选择CD5做代步车。所以大鹏在刚刚入手CD5的时候，也时常被身边人调侃是个“捞偏仔”（从事旁门左道营生的人），不过大鹏不以为然。当他把手上这辆CD5改装到有足够让人驻足观看的外观姿态，并给车子赋予一定性能时，也就没有人愿意再用“捞偏仔”这个词去调侃他了。

对于大鹏自己来说，玩CD5并不容易。身边的朋友不能理解为什么大鹏非要去玩一辆老车。或许在周遭人们看来，与其耗费更多精力和时间在一辆老车上，不如直接买新款车，至少能省下一笔翻新修复的开销，况且新款车的保有量等于让购买改装件的便捷性更加可观。大鹏自己也说，改装这辆CD5的过程的确是很揪心。CD5在北美地区和东南亚地区是热门的改装车款，而国内只有台湾比较多，香港和澳门很少有人玩CD5，其他地区就更不用说了。极低的改装需求，使得很多改装店压根不会提供CD5相关的改装件，而大鹏又不屑于去一些线上平台购买乱七八糟的加装件和没有品质保证的“改装件”。那么，大鹏需要的改装件就只能海淘了。每当决定改装一个部分，就需要用相当长的时间去等配件。随便一个改装部件等上2-3个月是很正常的。

这辆本田雅阁CD5在大鹏手里不断地折腾，改装风格也是在摸索中寻找更适合车子的和更适合自己的。大鹏一开始的时候也用CD5玩低趴，后来觉得CD5天生自带JDM气质，于是就不在纠结于大环境雷同，毅然把CD5的改装方向往JDM上迈进了。

当被问及改装这辆CD5的过程中，让大鹏颇为尴尬且记忆犹新的经历是怎样时，大鹏想了想说，自己的这辆CD5是国内引进的版本，本田在向中国市场输出这款车时，出于成本考虑，取消掉了三元催化器，这让大鹏在验车的时候吃了不少苦头。后来大鹏出于性能需要，移植了本田F20B蓝顶高性能发动机后，车子才有了三元催化器，至少在排放的部分，不再尴尬。

JDM风格的确立让大鹏在广西柳州那个改装玩家并不很多，风格大部分只是追求外观姿态的群体里，显得更孤独。好在自己在改装CD5的过程中也有了志同道合的3个小伙伴，大鹏很珍惜这种情投意合的缘分，从不吝啬分享自己的玩车心得，认真地和小伙伴一起玩。

Accord CD5改装清单

外观:

日规 TYPE-R款前唇

日规Accord黑底大灯

前期Accord无标中网

手工外扩前后叶子板

BENEN铝合金后拖车钩

动力：

移植F20B发动机

移植T2T4带 LSD变速箱

全车手工排气63MM管径

MAGNAFLOW三元催化

泰国小厂手工中鼓

ABG直出尾段

KN高流量空气格

NGK高压分缸线

行走：

17寸 Buddy club P1轮毂

F215 45 17 东洋DRB

R215 45 17 邓禄普DZ101

BLOX轮距垫片 15MM

NISSANGTR-32前刹车分泵

前后330mm刹车碟

EBC绿色刹车皮

PRA強化顶吧

TEINSS 搅牙避震

内装：

MOMO换挡手球

TDC后遮阳

BLITZ机油盖

SKUNK2换挡机构延长

SPOON油壶套

（未完待续）

撰文：王戈、李镇威 摄影：张伟