液压夹具 液压夹具「内藏式油路」设计思路讲解

在夹具人的最新在线课程中，导师张兆宝分享了液压夹具内置油路的设计思路，所以在这次现场回顾中，你会看到:夹具实例演示、油路设计案例视频讲解、油路绘制技巧视频讲解等。

一、内藏式油路优缺点分析

外部管道油路的使用最初是由于设备的限制和技术不成熟，其问题不美观，管道维护方便性不是很好；在机械加工中，铁屑的堆积是必须的，外配管增加了堆积条件。因此，使用内置油路有以下优点:

与传统的外部配管夹具相比，外观更加美观；

减少加工过程中铁屑的堆积；

降低管道组装工人的难度，减少组装时间；

能保证各组夹具的外观一致性；

但同时也带来了一些问题:包括增加了设计难度；需要使用深孔钻孔设备进行加工，加工成本高于购买外接管道；油路错误可能会导致整个电路板报废，因为无法更换。

二、案例基本资料说明

产品名称:转向器

设计思路:工件采用一侧两销定位

夹具动作顺序:放入工件→角气缸主夹具→辅助支架→辅助夹紧→气密性试验合格→开始加工→完成加工→释放辅助支架→辅助夹紧→角气缸主松动

夹具油路动作量:共6路

有两个角气缸，所有的角气缸一起作用(夹紧+释放)

有两个辅助夹紧缸，所有夹紧缸一起作用(夹紧+释放)

一路支撑气缸，所有支撑气缸共同作用(夹紧)

气密性检测(检测工件是否附着)

▲夹具3D演示

三、绘制油路基本知识概述

1.夹具设计通常受到模具设计、铸件、产品工艺、产品刚度、机床承重和空的限制，使得夹具设计变得复杂。由于工艺难以改变，需要配合一些辅助夹具，使夹具满足客户的工艺要求，早期加工出合格稳定的产品，导致控制动作增加，油路增加。

2.桥板厚度一般在30mm到50mm之间。根据油路的复杂程度和桥板的刚度，合理选择桥板的厚度。

一般内油孔通道直径为4-6mm，最小层间距离为4mm。一般30mm厚的板可以钻两层油道，40厚的板可以钻三层油道，以此类推...但是，根据个人水平和不同的方法会有一些变化。

四、案例讲解

1.难度分析

根据上面的描述，我们知道这个夹具的油路需要6路，这个夹具的桥板厚度为40毫米。我们说40 mm厚的板可以钻3层油路，那么40mm后如何在板上导通需要的油路，不能让板上的螺纹孔和避让孔干扰到要钻的油路。

▲案例结合模型说明

2.解决方案

合理使用油路块可以使部分油路变得简单，降低加工成本和设计难度。

合理使用同一楼层空，可用楼层空。

当油路与螺纹孔和其他孔干涉时，可以根据油路改变干涉零件的相关尺寸。

当由于空之间的空间有限和重量有限而导致一些油路无法导通时，可以使用开口管。

五、实例操作技巧

1.画油路的原理:

将进油口和出油口拉在一起的原理

相同操作的油路应采用颜色标记原则。

可以使用使用约束和使用较小尺寸约束的原则。

具体操作有相关技巧以及如何使用在下面的视频中:

▲油路图示例及技巧演示

2.利益

提高绘图效率。

避免在同一楼层移动同一楼层高度时，同一楼层的部分油路不移动的问题。

方便清晰地检查油路。