八达岭高速 我与改革开放四十年：八达岭高速改变曾经的“马拉松”进京路

1990年初参军，来到延庆县西堡子乡的小山村东沟，在那里度过了难忘的20年兵役。那里的山、水、村民给我留下了一生难忘的回忆，但最让我难忘的是去北京的路和车。

本文作者何，1990年2月入伍，参加非典应急消毒等重大军事活动，2008年12月入伍。现为北京市公安局西城分局富友街派出所民警。

20世纪90年代初，我们从居民进入北京只有两种方式。一个是坐八达岭到居庸关到北郊市场的大巴，一个是坐老北京-张家铁路到西直门的火车。但是不管走哪条路都会让你身心疲惫，所以我们都害怕去北京。

先说坐公交。那八年，延庆到北郊的公交一天来一趟。为了赶公共汽车，我们不得不提前一个小时在西堡子站等公共汽车。夏天等一个小时没关系，毕竟塞外的太阳没毒；冬天很难过。车站在山坡下的风口。经常刮风，有雪有沙，让人摇啊摇。不到20分钟，他们的手脚都麻木了。

终于上车了。车上人太多，我只能握着把手站在过道里。当我经过八达岭到居庸关的危险路段时，山很陡，骑起来像秋千。当汽车从山顶盘旋而下时，就像坐过山车一样。而且这车没有空钥匙，冬天冷夏比较热，尤其是夏天。车一过昌平环岛，明显感觉热，北郊站后面的衣服都湿透了。

虽然坐公交车很难，但是很快，大家都愿意坐。但该站地处塞北，气候复杂多变。冬天过后，经常有下雪天或大雾。如果有雪和雾，山会被封闭，路会被封闭。如果你去北京，你只能坐火车。

那十年，每天只有一两趟短途火车经过车站，又破又慢。据说是因为这辆车酷似“闷罐车”才坏的，是在主干道上淘汰的老爷车。座椅和靠背上都是洞，里面的海绵都露出来了。车里没有空钥匙。冬天坐在车里就像坐在冰库里。你必须穿军装。公交车上配套设施差，经常断水断电，喝水、洗漱、上厕所都是问题，女厕所外往往排着长队，距离近一节车厢。

据说这款车慢是因为味道像“老爷车”。火车沿着老北京-张家口铁路行驶，速度慢，每站都停。它就像一只在山里爬行的蜗牛。万一遇到公共汽车或紧急情况，有必要停下来避开它。车经常停在村前没有店铺的山谷里，经常会临时停一两个小时。我们只能在公交车上打扑克聊天打发时间。最麻烦的是上厕所。车停了，厕所关了，其他的都可以提了。上厕所的时候不能带。我们得跑到山脚的树林里去就地解决。

1998年1月，八达岭隧道穿越长城，京八达岭高速全线贯通，高速公路直达延庆市。“屏障变通途”，长达八年的“艰苦”“马拉松”北京之旅告一段落，我和战友激动地拥抱在一起。京燕高速公路开通后，延庆至德胜门的长途919路开通。有许多线路在运行，如大站快车、直达快车和直达列车。所有车型都是豪华大巴，空音响模式一路开启。当你上车的时候，你感觉很舒服，很困。直达列车全程高速，一小时十分钟就可以到达市区。一天来回两次没问题。的确，你可以在工作中做一些事情。

好消息接踵而来。2008年7月，奥运会开幕前，铁路S2线试运行，和谐号像一条长龙穿越“四季花海”。我和我的战友们又一次激动得泪流满面。上车会让你精神焕发。软座和干净的椅子就像坐在飞机的特殊客舱里。礼貌漂亮的服务员给你端茶倒水，听音乐，睡觉做梦，不到一个小时就到了北京北站。

新时代，新气象，新目标，新希望。为了成功举办2022年冬奥会，方便沿线民众出行，京张铁路正在紧张筹备中。目前，连接关口内外的滚天沟巨型隧道工程已经完工。2019年12月，京张高铁将全线开通。到那时，从北京到八达岭的时间就只有20分钟了，也就是说，到了车上吃泡面的时间了，真的快到了赶上“火箭”的地步。