汽摩从“制造”到“智造”！瑞安汽摩配行业的突围之路

汽车摩托车流通产业是瑞安市的支柱产业，其发展历史可以追溯到20世纪60年代末，并随着20世纪80年代的改革开放得到进一步发展。从最初的“低乱”到今天的“中国汽车摩托车分销之都”，瑞安汽车摩托车分销行业如何从“瑞安制造”突破到“瑞安制造”，提升区域品牌含金量？

盛华博集团的抛光车间，有8台抛光机在工作，主要抛光汽车零部件中的雨刮器接头。自从盛华博集团引进这八台智能机器后，一个工人可以同时操作四台机器，节省了大量人力，提高了产品质量。

向，盛华博集团变速箱车间主任

为了减少人力，我们现在有八台机器，只有两个人在看。用原话来说，一个人做一台机器，就要手工打磨。主要是质量提高了。用手握着不能不稳，用机器是一次性的，平整的。

在另一边的电枢生产车间，汽车雨刮电机的“心脏”电枢也进入了全自动生产。一条生产线只需要一个工人操作，所有的装配、校准等过程都由机器完成。特别是在标定过程中，机器人手根据电脑测得的数据，在铁片上切一小块，从而使电枢运行更加平稳。

盛华博集团生产部副经理王庆华

我们组装绕组后，会有不平衡。我们最初的方法是增加重量，手动增加重量，并添加橡皮泥。现在，我们正在改用这种减肥药。去重器的好处是节约成本。

生产车间的“机器替代”提高了生产效率，使产品质量上了一层楼，赢得了各大汽车制造商的青睐。

瑞安市汽车摩托车行业协会秘书长张

盛华博从一开始就非常重视产品的质量，质量控制非常严格。现在可以说盛华博的雨刮电机占据了我们国内30%以上的市场份额，每一辆新车基本上都有盛华博的雨刮产品。

盛华博的发展之路，是瑞安汽车摩托车配送企业转型升级的缩影。瑞安的汽车和摩托车配件行业始于20世纪60年代末。当时塘厦很多村先后有家庭作坊生产汽车摩托车配件。随着改革开放，当时塘厦、宝田一大批乡镇企业形成了汽车摩托车配件生产的块状经济。20世纪90年代后，市场对汽车和摩托车产品的质量要求越来越高。但尝到创业甜头的当地企业和业户，依然抱着“小打小闹”的经营理念，受短期利益驱使，造假厂名、厂址，造成区域性、行业性造假，严重影响瑞安市汽车摩托车行业的发展和区域品牌形象的树立。2001年，浙江省工商局、温州市工商局将瑞安市汽车摩托车流通行业列入整治大会黑名单。

瑞安市塘厦镇工商联秘书长关宏贵

当时说实话，他们挨家挨户。一些小作坊、小企业或假冒伪劣产品做的手工艺品被关闭，因为他们觉得这些产品都是假的，或者他们的产品真的是假冒伪劣的。当时我们发现虽然关门了，但是产量很大。为了打击这种无序的市场竞争，我们采取了一些严厉的措施，即没收该拘留的和该没收的，该立案的要立案，该移交的要移交。

经过近一年的整顿，瑞安的汽车摩托车配送企业吸取了惨痛的经验教训，认识到没有品牌和质量支持的企业走不远，增加了资金、设备和人才。经过多年的发展，瑞安市涌现出了瑞丽、瑞明、盛华博等一批领先的汽车摩托车经销企业。2003年10月，中国机械工业联合会授予瑞安“中国汽车摩托车流通之都”称号，这是中国唯一的区域性工业黄金名片。更值得一提的是，2018年7月，瑞安获得中国质量认证中心颁发的2017年区域品牌价值评估证书，瑞安汽车摩托车配件区域品牌价值评估为106.97亿元。

瑞安市汽车摩托车行业协会秘书长张

这也是我们多年来在瑞安汽车摩托车分销的形象，在全国各大展会和市场展示了我们在中国的汽车摩托车分销资本和我们在瑞安的区域品牌。

据统计，瑞安市现有汽车、摩托车零部件生产企业1500多家，2017年销售收入568亿元，产品4000多种，出口额8.7亿美元。

目前，瑞安市汽车摩托车配送行业正在从块状经济向现代产业集群转型升级，以增强企业在互联网和智能制造方面的实力。像瑞明的智能生产车间一样，功耗、生产工艺参数、制造工艺等重要工序的数据，经过后台服务器处理、转换和分析后，会实时放在指挥中心的大屏幕上，让员工清晰地掌握整个生产过程，提高可控性，从而实现“信息化、网络化、智能化”的智能铸造，提高企业生产效率33%