新华社武汉1月14日电“十三五”期间，湖北利用水运资源，继续扩大江海直达。“十四五”期间，全省将加强交通“硬连通”，推进九省主要通道和枢纽建设。2021湖北交通工作会议14日在武汉召开，记者获悉上述消息。
“十三五”期间，湖北推进港口航运基础设施短板化。全省新增三级及以上航道322公里，高等级航道里程达到2090公里；该港口的货物吞吐量为4亿吨，集装箱吞吐量为500万标准箱。枢纽集散体系取得突破性进展，长江主要港口通过港到港铁路连接，全省铁水联运骨架网络初步形成。
省内继续扩大江海直达，武汉-上海洋山港航线实现日常运营，成为长江中上游连接长江入海的优质航线；首条武汉至日本关西集装箱江海直达航线正式开通，武汉“鹿汉台”集装箱远洋航线、武汉-东盟航线、武汉-日本-韩国航线得到巩固。
国际客运方面，开通了武汉至伦敦、毛里求斯、纽约的国际航线，国际和地区航线63条，国际通航点覆盖五大洲，位居中部地区第一；在国际物流方面，武汉天河机场开通了包括直飞卢森堡和芝加哥在内的5条全货运航线，缩短了“武汉制造”与世界的时间空距离。
湖北省交通厅党组书记、厅长朱汉桥表示，“十四五”期间，湖北将加强交通“硬连通”，其中水运建设突出“南北开放、水网贯通”，重点推进多式联运发展，加快发展江海联运、水铁联运、水运直航和沿江运输。其中重点是武汉吴家山等铁路物流基地的扩建改造，武汉天河机场和湖北国际物流核心枢纽空“双枢纽”物流基地建设。扩大武汉至上海洋山、鹿汉台、武汉至东盟的多式联运辐射范围；开辟和发展长江中上游、湘江、洞庭湖区、汉江等港口至武汉港的集装箱航线；推动中欧列车无缝衔接、江海直航，扩大列车覆盖面。
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