九项全能 轴承行业必备的九项全能，你了解几个？

轴承安装

01

轴承安装是否正确影响精度、寿命和性能。因此，设计和装配部门对轴承的安装进行了充分的研究。希望按照操作标准安装。操作标准项目如下:

(1)清洁轴承和轴承相关零件

(2)检查相关零件的尺寸和精加工

(3)安装

(4)安装轴承后检查

(5)供应润滑剂

希望轴承包安装前不要打开。一般油脂润滑，不清洗，直接加注油脂。润滑油润滑，普通也不用清洗，但是，仪器或高速轴承等。，用干净的油清洗，除去涂在轴承上的防锈剂。去掉防锈剂的轴承容易生锈，所以不能无人看管。

此外，用润滑脂密封的轴承可以直接使用，无需清洗。轴承的安装方法因轴承结构、配合和条件而异。一般来说，内圈需要过盈配合，因为大多数轴承都是靠轴旋转的。圆柱孔轴承通过压力或热负荷压入。如果是锥孔，直接安装在锥轴上，或者用套筒安装。

安装到外壳上时，通常有很多间隙配合，外环有干涉，通常用压力机压入，或者冷却后也有冷缩配合的方法安装。当干冰用作冷却液时，空空气中的水分会凝结在轴承表面。因此，需要适当的防锈措施。

轴承材料

02

滚动轴承的环和滚动体在滑动滚动接触时反复承受高接触压力。保持架的一侧与环和滚动体的两侧或一侧滑动接触，另一侧承受拉力和压力。因此，对轴承套圈、滚动体和保持架的材料和性能的主要要求如下:

(1)环和滚动体材料要求的性能:高滚动疲劳强度、高硬度和高耐磨性；

(2)保持架材料要求的性能:尺寸稳定性好，机械强度大。

(3)要求加工性好。根据用途的不同，还要求具有良好的抗冲击性、耐热性和耐腐蚀性。

环和滚动元件的材料

高碳铬轴承钢通常用于环和滚动体。JIS钢铁公司的SUJ2用于大多数轴承。SUJ3用于大型轴承。SUJ2的化学成分已作为轴承材料在世界范围内得到标准化。比如和AISL52100(美国)、DIN100Cr6(西德)、BS535A99(英国)是同一种钢。

当需要进一步抗冲击时，用铬钢、铬钼钢和镍铬钼钢作为轴承材料，采用渗碳淬火，使钢从表面到适当深度有一层硬化层。具有适当硬化深度、精细结构、适当表面硬度和芯部硬度的碳浸渍轴承比轴承钢制成的轴承具有更好的抗冲击性。真空脱气处理在NSK和DKF进行，因此所用材料纯度高、含氧量低、质量好。

此外，通过适当的热处理，轴承的滚动疲劳寿命显著提高。除上述钢种外，根据特殊应用，还使用耐热性能优异的高速钢和耐腐蚀性能良好的不锈钢。

笼子材料

冲压保持架的材料是低碳钢。根据用途不同，也有黄铜板和不锈钢板。高强度黄铜、碳钢和合成树脂用于切割保持架。

轴承的保存

03

先考虑轴承的尺寸和重量，再考虑必要的运输空房间和设备，确保轴承在存放和取用时不会碰撞。不要将轴承直接放在地面上。

所以要配置合适的架子，架子底层离地30cm。一般包装条件下，防锈效果13年，视储存环境而定。特殊情况下需要保存近10年时，可将其浸泡在汽轮机油(用作轴承润滑剂)中保存。

轴承安装

轴承的安装方式有很多种，安装后也是同样的操作。轴承安装后，外圈必须倾斜，并涂上轴承润滑剂。

A.润滑剂的应用

1.在油脂润滑过程中，应用润滑油覆盖所有滚子表面，并在应用后恢复外环的位置。

2.用油润滑时，将所有滚子表面涂油，涂油后恢复外圈位置。

B.涂层后，用塑料薄膜覆盖以防止灰尘。

拆卸轴承的注意事项

轴承的拆卸是在定期维护期间或由于异常运行需要更换轴承时进行的。定期维护时需要更换轴承时，拆卸轴承时应了解异常原因，防止再次出现异常，至少应保留以下项目。

1.收集并保存用过的润滑剂。

2.保持损坏的轴承。

3.记录运行中的异常事件。

4.记录异常运行期间的轴承状况。

轴承维护

04

为了充分发挥轴承的作用，并长期保持其正常性能，必须认真进行定期维护。及早发现故障，防患于未然，对提高生产率和经济性非常重要。

洗

拆除轴承进行检查时，应通过摄影记录外观。此外，在清洁轴承之前，检查剩余润滑剂的数量并取样。

轴承的清洁可分为粗清洁和精清洁，金属网格可放置在用过的容器底部。在粗洗过程中，用刷子去除油中的油脂或粘性物质。此时，如果轴承在油中旋转，注意异物对滚动面的损坏。精洗时，在油中慢慢转动轴承，并小心操作。常用的清洗剂是中性无水柴油或煤油，有时根据需要使用温和的碱性溶液。但是不管用什么清洗剂，都要经常过滤，保持清洁。清洁后，立即在轴承上涂上防锈油或防锈油脂。

检查和判断

为了判断拆下的轴承是否可以重复使用，检查其尺寸精度、旋转精度、内部间隙、配合面、滚道面、保持架和密封圈等非常重要。检验结果可以由习惯轴承的人或精通轴承的人来判断。根据机械性能、重要性和检验周期，判断标准不同。如果出现以下损坏，轴承不得重复使用，必须重新更换。

轴承轴向间隙的调整

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轴承内部的轴向间隙可以通过移动外环的轴向位置来实现。

调整垫片方法

在轴承端盖和轴承座端面之间填充一组软质材料(软钢片或弹性纸)垫片；调整时，安装轴承端盖不放垫片，同时均匀拧紧轴承端盖上的螺钉，用手转动轴，直到轴承滚子接触外圈，轴内无间隙；此时，测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，加上正常运行时轴承所需的轴向间隙；这是要填充的垫片的总厚度，然后在轴承端盖和轴承座端面之间填充准备好的垫片，最后拧紧螺钉。

调节螺栓方法

将压环压在轴承外圈上，用调节螺栓压紧；压力调整前，先测量调整螺栓的螺距，然后慢慢拧紧调整螺栓，直到轴承内部没有间隙，然后计算调整螺栓相应的旋转角度。比如螺距为1.5mm，轴承正常运转所需的间隙，那么调节螺栓所需的转角为3600×0.15 l . 5 = 360°；；此时，将调节螺栓反转360°，轴承将获得0.5毫米的轴向间隙，然后用止动垫圈固定。

轴承损坏及对策

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轴承损坏

一般情况下，如果轴承使用正确，可以使用到达到疲劳寿命。但是会有意外和过早的损坏，也不会抗使用。这种早期损坏，相对于疲劳寿命，是质量使用极限，称为故障或事故。大部分是由于安装、使用和润滑不当，外界异物侵入，对轴和壳体的热影响研究不足等原因造成的。

轴承的损伤状态

滚子轴承的套圈和挡边卡死可以认为是原因，如润滑剂不足、润滑剂不合适、供油和排油结构缺陷、异物侵入、轴承安装误差、轴偏转过大，也有重叠的原因。因此，仅通过调查轴承损伤很难知道损伤的真正原因。然而，如果我们知道轴承周围的机械、条件、结构、事故前后的情况，结合轴承的损坏状态和几个原因，我们就可以防止类似事故的再次发生。

轴承形式

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英国单列深沟球轴承:r

带法兰的英国单排深沟球轴承:FR

公制单列深沟球轴承:标记省略

米制法兰单列深沟球轴承:F

特定尺寸米制单列深沟球轴承:磁流变

米制单列深沟球轴承，带特定尺寸的法兰:中频

带通道的推力轴承:调频

非开挖推力轴承:f

密封圈。防尘罩

接触特氟隆密封圈和两侧的扣环:TT

两侧钢防尘罩:ZZ

两侧接触的橡胶密封圈:2RS

滚动轴承油的选择

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使用滚动轴承的主轴轴承润滑油一般根据轴承内径d与主轴转速n的乘积即速度系数d n、轴承工作温度t、轴承承受的载荷p等参数来考虑。润滑油的品种可以是日本中央石油化工(COC)耐高温润滑脂轴承油，可根据产品品种、工况和粘度等级确定。

轴承的工作温度为-30-0℃，普通负荷(3MPa)适用于18-32 mm2/s的油粘度(40℃)，粘度等级为22和32；在重载或冲击载荷(3mPA-20mA)下，适用的油粘度(40℃)为18-50mm2/s，粘度等级为32和46。

轴承工作温度为0-60℃，速度系数(dn值)在15000mm.r/min以下，适用于普通负荷(40℃)的油粘度为32-70 mm2/s，粘度等级为32、46、68，适用于重负荷或冲击负荷(3MPa-20MPa)的油粘度为70-。

速度因子(dn值)为15，000-75，000毫米/分钟，适用于普通负荷(40℃)的油粘度为32-50毫米2/秒，粘度等级为32，46，适用于重负荷或冲击负荷(3兆帕-20兆帕)的油粘度为42-90毫米2/秒，粘度等级为40℃

速度因子(dn值)为75，000-150，000毫米/分钟，适用于普通负载(40℃)的油的粘度为15-32毫米/秒，适用于重负载或冲击负载(3兆帕-20兆帕)的油的粘度为32-42毫米/秒。速度因子(dn值)为150，000-300，000毫米/分钟，适用于普通负载(40℃)的油的粘度为9-110

轴承工作温度60-100℃，速度系数(dn值)15000mm.r/min以下，普通负荷油粘度40℃，110-192 mm2/s (100℃，9.3-12.5 mm2/s)，粘度等级150，适用于重负荷或冲击负荷(3mPA-20mA)

速度因子(dn值)为15，000-75，000毫米/分钟，普通负荷油粘度为40℃，70-120毫米/秒(100℃，5.6-9.3毫米/秒)，粘度等级为68，100，重负荷或冲击负荷油粘度为40。速度因子(dn值)为75，000-150，000毫米/分钟，油粘度合适

测量轴承径向间隙的注意事项

09

(1)尽可能使用专用仪器测量方法。

(2)使用手推法要求测量者具有较高的测量技能。这种方法的测量误差较大，尤其是间隙处于边缘状态时，容易造成误差，此时以仪器测量为准。

(3)测量塞尺时，应按标准的规定操作，不得使用滚轮从塞尺上滚过去的方法。

(4)在测量过程中，应保证球落入沟底，关闭前应对关闭的轴承进行测量。当使用加载的仪器时，测量值也应随着负载引起的间隙的增加而减小。

(5)对于多排轴承，要求每排间隙合格，每排间隙的算术平均值作为轴承的径向间隙。

2019-6-14 EMB

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