6.9s破百的国产“大坦克”，长近5米，配5/6/7座，价格合适就火了

对于任何一个生活在中华大地上的成年人来说，“刚需”与“改善”都应该不是一个陌生的词汇，这不仅仅体现在购置房产时，放在买车这件事上，“刚需”与“改善”同样是大家必要要面对的问题：以前很多人买第一辆车的时候主要是在城市代步出行，普通的三厢轿车就能满足这种“刚需”，而买第二辆车的时候，出于“改善”的出发点，很多人都会考虑是买一辆座位更多、舒适性更强的MPV，或者空间更大、通过性更好的SUV。然而现实总是残酷的，越来越多的城市限购限号，让不少消费者增购车辆越来越难，一车多用成为新的用车主流。所以，为了满足这种全新的市场需求，既拥有MPV的载员数量，又具备SUV高通过性的7座中大型SUV成为各大合资以及国产品牌争相推出的车型。而今天的主角广汽传祺全新一代GS8就是在这种形势下应运而生。

熟悉这款国产中大型SUV的朋友会清楚，初代广汽传祺GS8可谓是广汽传祺的一张王牌。当年，这款产品的出现让刚成立不久的广汽传祺名声大噪，其独特且极具辨识度的原创设计更是让它坐稳了国产品牌中大型SUV销量王的宝座。所以，来到第二代车型，家底更殷实的传祺肯定要给自家的旗舰SUV堆上更多的新设计、新技术。而接下来咱们就借着这个机会来一起看下广汽传祺这次为全新一代GS8安排了哪些新亮点。

首当其冲的自然是让人耳目一新的外观设计了。虽然全新一代传祺GS8延续了老款车型上非常成功的设计元素，但通过对格栅、大灯组、前杠等细节处的重新打磨，新车的线条还是更丰富凌厉，与以往饱满的感觉有所不同，更符合现代设计潮流。另外，还有一点需要强调的是，全新一代传祺GS8将根据燃油版版与混动版不同提供两种不同的中网设计，燃油版车型的前格栅看上去更加常规，而混动版车型则拥有尺寸更加夸张的中网，且内部的线条设计也更复杂，视觉效果可谓相当霸气。

来到车身侧面部分，全新一代广汽传祺GS8的车身修长大气，悬浮式车顶以及恰到好处的镀铬装饰让这款国产中大型SUV多了些精致感与时尚气息。车尾部分的设计同样能够看到现款车型的影子，但通过对尾灯组以及其他细节的雕琢，整车还是呈现出很强的新鲜感。至于车身尺寸方面，全新一代广汽传祺GS8的长宽高为4980mm/1950mm/1780mm，轴距为2920mm，相比于现款有了全方位的提升，那么反馈到内部驾乘空间方面，它的表现又是否精进了呢？

而经过实际体验来看，全新一代广汽传祺GS8的表现确实没有愧对它这幅大块头。不但驾驶舱足够宽裕，第二排座椅挪至最前也可获得一拳腿部余量（挪到最后可获得两拳多的腿部余量），再加上第二排地台纯平的设计，置身车内前两排舒适性确实很出色。而在很多7座中型SUV上略显鸡肋的第三排，如果调整好全新一代传祺GS8的第二排座椅，第三排也可获得一拳左右的腿部余量，整体表现足以满足一个7口之家的使用。

当然，作为一款中大型SUV，除了对驾驶者非常照顾之外，在驾驶舱部分，全新一代传祺GS8的设计与用料也能够让驾驶员感到面子十足。首先是它的中控台设计变得更加简洁干练，高光漆亮面的饰板有一种华丽的感觉。仪表盘和中控液晶显示屏均采用全液晶设计，其中中控屏幕采用悬浮式，并且尺寸非常可观，集成了娱乐、空调控制等功能，下方中控台则更加简洁，并且采用了电子档杆，再配合HUD抬头显示、全新的三辐式方向盘、流行的小中央气囊设计等，让整车的档次感与科技氛围达到了全新高度。

最后动力系统方面，全新一代广汽传祺GS8的燃油版将使用2.0T发动机+爱信8AT的组合，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，相比现款车型最大扭矩提升了10牛·米。相比之下，混动版车型更加令人期待，它搭载了广汽自主研发的钜浪2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统，是首款搭载丰田第四代THS混动系统的中国品牌车型。其中，发动机最大功率190马力、最大扭矩320牛·米；前驱动电机最大功率182马力，峰值扭矩270牛·米；后驱动电机最大功率54马力，最大扭矩121牛·米，百公里加速仅为6.9s，并提供四驱版车型。而底盘悬挂部分则使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

总结：除了霸气的外观之外，全新一代广汽传祺GS8这次又有了丰田THS混动为其背书，而国产品牌在配置上一如既往的慷慨则又为这款配备了5/6/7三种座椅布局的国产中大型SUV增添了一些竞争力。所以，只要最终它能够延续现款车型的高性价比路线，我相信全新一代广汽传祺GS8依旧有希望成为爆款。