宝骏730车祸看质量 宝骏730、510两神车为何暴跌4成？质量品控差的结果

图形/线条异形

今年2月销量发布后，宝骏销量下滑的有点惨。1月和2月，宝骏510销量43898辆，同比下降41.9%。宝骏730销量21095辆，同比下降42.4%。作为SUV和MpV中的两大车型，其低迷的表现也拖累通用五菱整体下滑21%。

宝骏汽车凭借低廉的价格和丰富的配置，实现了很多人的汽车梦。但宝骏虽然满足了消费者低价、注重实用性、追求高性价比的喜好，但销量直线下降，也暴露了自身的品控问题，影响了口碑，直接反映了销量的结果。

在这里，我们对宝骏的四种主要销售模式进行盘点，看看这些模式存在哪些问题，是否有共性。

宝骏510:速度传感器故障

宝骏510绝对是哈弗H6之外的又一款国产车。但是，销量好不代表车辆质量控制好。就拿我们编辑部的同事来说，她的宝骏510是不到一年前买的。有一次高速时，ABS+ESp故障灯同时亮，车辆无法熄火。最后，驾驶电脑通过4S店测试，维修人员告诉她，车辆右前轮传感器损坏。由于车辆仍在保修期内，4S商店免费为她更换了车辆。本来她以为是性格不好导致的过错，但是她通过搜索引擎查了一下，发现她不是个案。

通过搜索引擎和第三方投诉网站，发现宝骏510的很多车主都遇到过类似的情况。这个问题可以认为是常见问题。而且轮速传感器的问题基本上是字符出了问题。有的车主新车在1000公里以内，有的车主车龄在4000公里以上。众所周知，ESp和ABS是汽车上两个重要的安全装置。一旦在行驶过程中出现大故障，后果不堪设想，宝骏510的轮速传感器就像定时炸弹一样残留在车内，总有一天会爆炸。虽然4S店会在保修期内更换出现轮速传感器故障的车辆，但这涉及到行车安全，保修期后更换费用谁来承担？

其次，从第三方质量投诉网站来看，宝骏510仍然存在各种奇怪的故障，如异响、发动机支架脱落、发动机异响、刹车失灵、车身生锈等。大多数故障投诉集中在目前正在销售的2017款上。虽然宝骏510整体性价比不错，但车型的品控确实提高了空。

不过也应该说，投诉网站上关于2019款的投诉并不多，不确定购车者是否还没有出现故障，也不确定宝骏是否逐步完善了品控。从消费者的角度来说，我更愿意相信后者。

宝骏530:方向盘跑偏

宝骏530的突出问题之一就是方向盘跑偏。不仅仅是试驾，通过搜索引擎也有很多人被方向偏差的问题困扰。至于跑偏，可能的原因是轮胎四轮定位问题，转向杆和转向器问题，最后是悬架问题。至于在哪里，除了问题，也许只有厂家的工程师知道。

其次，作为宝骏560的替代车型，宝骏530更适合年轻消费者。但是年轻人年轻，质量控制问题依然存在。除了偏差的设计问题，从第三方投诉网站，列举了电池短路、刹车失灵、异常噪音等故障。

如前所述，宝骏510的ABS故障也存在于宝骏530上。那么问题来了，这是家庭模式的通病吗？

另外，在今年的2019款宝骏530 7座CVT车型试驾期间，该车的平顺性较双离合车型有了质的飞跃，但方向盘还是比较重，会有轻微的偏差。所以可以看出新宝骏530也在提升。首先，在乘坐舒适性方面做了努力，值得表扬，但是方向盘跑偏还是需要改进的。

宝骏730

我们之前在网上关于宝骏730的稿件里提到过它的质量问题，这辆车以147票获得了2018年MpV投诉榜第一名。典型情况包括各种异常噪音/身体共振。另外方向盘不正，发动机漏油，车身生锈，车轮吃轮胎等。也是宝骏730的问题。

在所有投诉中，对机油泄漏和异常噪音的投诉最多。

另外宝骏730也有ESp+ABS灯同时亮的情况。作为月销量最高近5万辆的宝骏汽车的关键车型，730的高故障率可能是销量下滑的原因之一。毕竟消费者不傻，没人愿意花钱找负罪感。

宝骏360

从第三方质量投诉网站看，宝骏360投诉不多，但问题基本集中在车身配件上，比如天窗漏水，投诉几乎都来自手动变速器车型。

从搜索引擎来看，有车主反映车开钥匙系统自检的时候灯都亮着，然后就不出门了。大火过后，他们仍然没有出去。车主试着开了一段距离，转速表没转，速度计也没转。让主人真的很受伤。

虽然宝骏360是本次库存中故障投诉次数最少的，但这些问题在其他车型上也看到过一些，所以基本可以认为是家族通病。

综上所述，我们可以看到宝骏这些主要销售车型的很多故障是相通的，比如ESp+ABS故障灯同时亮着，而且到目前为止，宝骏还没有召回这种情况，即使有潜在风险的车辆被送回工厂维修，也要由车主自己去发现。这就像在你的车里安装了一个定时炸弹。不知道什么时候会炸。这完全取决于你的性格。再比如方向盘跑偏，各种异常噪音等等。

宝骏确实需要正视自己的问题。把马甲换成新车的招数很有效，效果还不错，但是消费者总会增长，村民总会把韭菜全割了。整个口碑太过过度恐怕很难回头。