我有双擎 工薪阶层的首选！丰田进口1.8L+四轮独悬，油耗4.1L，比朗逸帅气

新雷凌的外观很漂亮。其实就是美国版的卡罗拉。与卡罗拉相比，它在设计上更具运动感，也更猛。正面大嘴进气格栅夸张，颜色的蜂窝状设计更增添了整车的运动感。大灯的造型有一定的侵略性，细长线条和转角的设计新颖独特，在街上看到的辨识度很高。

在室内装修方面，新雷凌室内装修有两个选择，一个是符合国际标准的普通版，一个是我的科技版。技术版换成了更大的屏幕，视觉效果看起来更好，操作上触摸反应灵敏，使用起来非常人性化。车内中控布局比较简单，设计比较直，看起来挺括利落。做工方面，保持了丰田大厂的水准，启封统一。尽量使用一些软性材料。虽然没有真皮包装，但是整体手感还是不错的。

在空方面，空和普通燃油版没什么区别，车内的空不受电池影响。坐在后排，头和腿都很宽敞。中间楼层虽然有点凸，但偶尔坐坐也可以，不影响舒适度。后备箱体积大，可以放下三四个中号行李箱。有了宝宝以后就不用担心后备箱7放不够了。整体实用性极好。

动力方面，市区是Ralink Twin Engines最适合的驾驶条件，开超车时油门反应快非常干净。得益于电机的加持，双引擎可以瞬间达到最大扭矩，给我提供了充沛的动力感，但在高速时相对较弱，加速超车不如市区的强劲，有些不如这个档次常用的1.5引擎。

控制方面，控制的不错。听说双引擎有些刹车脚不自然的感觉，不过新款好像改善了这个问题。现在和普通油罐车没有明显区别，很容易开顺行。此外，丰田雷凌的方向盘转向力调节适中，转向方向性也很好，在狭窄的路面上。我对驾驶世界充满信心。

油耗方面，油耗很低，市区油耗基本可以控制在4.1L以内，无论多少拥堵路况变化，都不会有太大变化。只有开空时，油耗才会略有增加，但与汽油车相比，仍然是一个非常优秀的油耗水平。相比市区，油耗会高速增长。如果以120 km/h巡航，平均油耗4升左右，节油效果不如市区。

舒适度方面，舒适度很大。我选择雷凌的主要原因之一是看它的驾驶质感。虽然只是一辆普通的紧凑型车，但我不认为我能在质感上失去很多中型车。第一，因为隔音有电机的加持，噪音源少了一个，所以车内的环境会感觉很安静；二是由于车身重量和底盘调整的增加，在通过一些减速带和崎岖不平的道路时，车内的乘坐感觉还是很平稳的，缓冲感明显，没有生硬的震动，乘坐舒适性强。