全国高速移动支付 今年实现全国高速移动支付 交通部还将推出这些实事

中国日报北京1月24日电1月24日，交通运输部召开例行记者会，宣布2019年交通运输更贴近民生。交通运输部发言人吴表示，2019年，交通运输部紧紧抓住人民群众最直接、最现实的利益，列举了12项民生实际任务，推动交通运输改革发展，更公平地惠及全体人民。

甘南 摄 资料图

为了满足人民群众对美好生活的需求和期望，交通部每年都推出一批高质量的民生事实，并在年复一年的努力中不断优化出行体验，提高服务质量，受到了人民群众的广泛欢迎。

吴表示，今年，交通部将不断完善交通公共服务体系，使人民群众在交通领域的获得感、幸福感和安全感将更加充实、更加安全、更加可持续。

一是新修农村公路20万公里，到今年年底，其余符合条件的乡镇和村庄将建成硬化道路。二是新增公交村庄5000个，其中贫困地区不少于3000个，推动了“同村”乡村旅游服务平台的创新应用。三是实施农村公路及以上安全生命保障工程24万公里，危桥改造4700座。四是在全国范围内选择公路服务区、骨干物流通道、物流园区，试点建设100个“驾驶员之家”。

第五，在实现普通货车综合性能检测联网的基础上，全国普通货车年审可以在线办理。第六，实现汽车维修电子健康档案省级系统全覆盖，实现部委、省系统数据互联互通。第七，实现高速公路人工收费车道手机支付全覆盖。八是推进73个城市公交大都市示范项目建设，开展10个公交大都市建设验收，实现验收城市公交乘客满意度达到85%以上。九是在260个地级以上城市实现交通卡互联互通，其中20个地级以上城市实现交通卡移动支付应用。

第十，建立琼州海峡滚装客运班轮运营模式，构建琼州海峡滚装客运网上售票服务系统。客滚班轮准点率达到90%，平均旅客通过时间比2018年缩短30分钟。十一、建设长江三峡通航综合服务区，形成集三峡水暖站、过闸船舶安检站、绿色通航服务站为一体的“一区三站”综合服务基地。第十二，扩大船舶大气污染排放控制区范围，帮助沿海和内陆港口城市改善空气质量，实现船舶减少硫氧化物和颗粒物34.5万吨和5万吨，比2018年减少60%。

自动售票机扫码支付、电子一卡通免押金...北京交通有变化了！

售票机实现了扫码支付、电子卡免费存款，并创建了两条公交示范走廊...

图片程功

1月18日晚，市交通委主任李显忠接受“公民对话领袖”系列采访。他透露了这个信息↓

自助售票机将实现扫码支付电子一卡通取消押金

关于地铁的建设和运营，李显忠介绍说，地铁仍然是解决大城市交通问题的主要途径。今年地铁站将改造3000多台自动售票机，开通扫码支付，解决以前只能用现金购票的问题。

此外，关于公众关注的一卡通存款问题，李显忠表示，手机电子卡和电子一卡通原本要交押金，今年应该取消押金。

“苹果手机还可以刷地铁公交。”

下一步，北京将推进地铁网络与市郊铁路、城际铁路、高铁网络的融合协调发展，在部分重载地铁线路上增设地面公交大站快线，分担地铁压力。

居住停车认证后已缴纳停车费可抵扣逐月

今年元旦，东城、西城、通州率先实施路边停车改革。李显忠认为，这不是一个简单的改变收费方法的问题。很多堵车都是乱造成的，乱停车是一个很重要的因素。

李显忠介绍说，停车改革后，有两个主要问题。一个是小区停车认证。有市民举报认证条件太严格。事实上，不同的地区，甚至不同的街道和社区，停车资源、停车需求和停车供需矛盾都是不同的。核心区与老城区的矛盾更大，属地最清楚自己的车位供需情况。我们把小区停车认证的权限下放给属地，属地根据实际情况制定小区停车认证条件，当然前提是充分征求市民的意见。

二是关于小区停车认证通过前的停车费缴纳问题。小区停车优惠价格由各区自行确定。在白色实线停车位停车的住宅，认证前产生的停车费按出行停车费标准缴纳；认证通过后，之前缴纳的超过小区停车优惠价格的费用可以在认证后逐月扣除。

北清路安立路将提级改造缓解早晚高峰拥堵

回龙观天通苑地区是北京城市化进程中的超大型社区，由于历史原因，在公共服务、交通、基础设施等方面存在不足。据统计，“田慧地区”占整个地铁网早高峰前10个站点中的7个。

为了解决这些问题，北京市交通委员会制定了针对“田慧地区”的综合交通管制措施。到2020年，预计将完成五条主干道建设、北郊农家桥改造、两条公交示范走廊、自行车道和三个停车场。

要建成“一横一纵、五环五平”的干线公路网。横的北青路和竖的安力路会很快升级。加快丁四路、惠南路、太平庄北街、太平庄中街、中东路五条横向干道和文化路、崔林路、建材城东路、北苑路北延、北苑东路五条纵向干道建设。

推进轨道交通17号线建设

17号线是一条从亦庄到未来科学城的铁路线，穿过CBD核心区和天通苑区，解决CBD与田慧地区的职业和居住联系。预计2021年通车。

对现有13号线进行拆分

现有13号线为东直门至西直门的U型线。为了提高13号线的能力，计划将现有的13号线在Xi二七站和回龙观站之间进行拆分，形成13A和13B两条线路。13A线始于6号线车公庄站，止于正在建设中的17号线天通苑东站。13B线始于13号线东直门站，止于16号线马莲洼站。13A线和13B线将在新建的龙泽站同一个站台换乘。

打造两条公交示范走廊

李显忠还透露，田慧地区的地面公交网络将得到优化，2019年将在该地区建设两条公交示范走廊。

一是连接回龙观街-北郊农场桥-京藏高速-上地软件园的公交快线将在回龙观街示范走廊高峰时段开通，全长约8公里，形成居住和就业之间的快速通勤通道，全程可节省25-30分钟的出行时间，或者通过回龙观街-北郊农场桥-京藏高速快速进入中心城区，预计可减轻目前13号线的客流压力。

另一条为示范走廊，全长10.3公里，拟设在北苑路示范走廊，起点为立水桥，终点为和平西大桥。目前，走廊内的公交中转时间约为80-100分钟。通过优化路线，在大站运行特快列车，预计可以减少20-25分钟的中转时间，有效分担地铁5号线在走廊的压力。

此外，昌平回龙观至海淀上地自行车专用道路也计划于今年6月竣工通车。

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