中国航天“新船”搭“新箭”首发成功长征五号B火箭略微“矮胖

[环球时报记者刘洋、特约记者蒋哲]中国航天“新船”用“新箭”成功发射！据中国载人航天工程办公室介绍，2020年5月5日，为中国载人空空间站工程研制的长征五号乙运载火箭，搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物回送舱试验舱，在文昌航天发射场成功点火，首次飞行任务圆满完成。这是中国乃至亚洲火箭首次发射超过“2万公斤”的宇宙飞船，也拉开了中国载人航天“第三步”任务的序幕。

进入世界第一梯队

中国载人航天工程办公室副主任季在发射成功后的新闻发布会上表示，长征五号乙远程火箭已将载荷组合准确送入预定轨道，其搭载的新一代载人飞船试验船是为中国空空间站运行和未来载人探月需要而研制的新一代天地之间的航天飞机。此次任务将验证航天器高速飞行时的热防护、控制、伞回收和部分再利用等关键技术。同时柔性充气式货物回位舱测试舱也由空提升，是我国新型空运输机的测试机。此次任务将验证充气式可展开返回飞行器轨道再入的关键技术。按照飞行程序，试验舱和试验船分别定于5月6日和8日返回东风着陆场。

环球时报记者从航天科工集团第一研究所了解到，长征五号乙是在长征五号运载火箭的基础上改进研制的，主要承担我国空站、舱等重大航天发射任务。一院专家表示，长征五号和长征5 B运载火箭属于长征五号火箭系列，但在设计和使用上有所不同。

从外观上看，长征5 B火箭略显“粗壮”。“矮”是因为它采用一米半的配置，“高”近54米，比二米半配置的长征五号矮3米左右。“胖”体现在整流罩上。长征5 B的整流罩长20.5米，是目前国内最大的火箭整流罩。相比之下，长征五号的整流罩大约有12.3米长。产生这种差异的原因是长征5 B主要用于发射低地球轨道的大型卫星和航天器，如载人空站的核心舱和实验舱，需要足够大的载荷空空间和强大的低地球轨道运载能力。据环球时报记者报道，其低地球轨道运载能力超过22吨，是目前中国低地球轨道运载能力最大的火箭。长征五号乙的成功首航，使我国大型运载火箭的技术水平进入世界第一梯队，相当于俄罗斯质子-M、美国猎鹰-9、德尔塔四号和欧洲阿丽亚娜-5火箭的运载能力。同时也是我国新一代运载火箭系列化发展的代表，将为后续重型运载火箭的发展提供重要的技术积累。

中国载人航天开始了“第三步”

纪表示，长征五号乙运载火箭的成功首航，为载人航天工程“第三步”发展战略任务迎来了“良好开端”，拉开了建设阶段空在轨飞行任务的序幕。根据计划，中国空的车站将于2022年左右完成。下一步，天河核心舱、青田实验舱、蒙恬实验舱将陆续发射，空站基本配置将在轨组装搭建。承担发射任务的是长征5 B火箭。期间计划发射四艘神舟载人飞船和四艘天州货运飞船，用于人员轮换和货物补给。其中，长征七号运载火箭负责发射天州货运飞船，长征二号F火箭以100%的发射成功率实现了13次完美飞行，主要负责向空站送航天员。

目前，中国空站的核心模块已经完成了正产品的总装，第一个样品开发正在桥天和蒙恬的实验模块中进行。空之间的科学应用负荷已逐步转入正常样本研制，在空站建设阶段执行四项任务的航天员机组已经选定，正在进行任务训练。此外，中国第三批预备宇航员的选拔将于今年7月左右完成。

据环球时报记者报道，中国载人航天工程的“三步走”发展战略包括:第一步是发射载人飞船，建设初步配套的载人飞船实验项目，开展空应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术和空飞行器交会对接技术，发射空实验室，解决空具有一定规模和短期关怀的应用问题；第三步是建设空站，解决空大规模长期护理的应用问题。

长征五号火箭总设计师董力表示，长征五号乙火箭在研制过程中，突破了低温火箭“零窗口”发射技术、大直径箭舱分离技术、大推力直接入轨技术等一系列关键技术，其中许多技术是独特的，可以满足/空站场和舱的需要。

据报道，长征五号乙火箭为此采用了四项“黑技术”。一个是超大的整流罩。整流罩是运载火箭的重要组成部分，用于保护卫星或其他有效载荷免受空气动力、气动加热和声振动等有害环境的影响。第二，“零窗口”发射。作为未来空站核心舱和实验舱发射的火箭，空之间的交会对接任务要求长征五号乙火箭“零窗口”发射，发射时间精度误差应控制在1秒以内。第三，分离大直径舱箭。空站舱与长征5 B火箭的连接接口直径在4m以上。“乘客”和火箭的分离不是“下车”那么简单。需要考虑可靠性、影响环境等各种因素。有必要确保安全分离，并尽量减少分离过程中对环境的影响等不利影响。第四，大推力直接入轨。长征5 B作为一种一级半构型火箭，没有单独的姿态调整和末段速度修正系统，而是利用一级火箭直接将有效载荷送入预定轨道。有了这个，长征五号乙成为中国第一枚仅通过助推器和一级飞行就能准确将有效载荷送入轨道的火箭。

作为对今年两次太空发射失败的回应

不可否认，最近中国火箭接连失败，让所有关心中国航天发展的人都汗流浃背。长征5 B首飞任务的成功实施，已经转危为安。在5日的新闻发布会上，冀就今年两次航天发射失败坦诚回应。他说，3月16日和4月9日，中国航天发射连续两次失败，再次显示了航天事业的高风险，中国航天事业的“长征”始终在路上。一个多月来，模型组和航天专家们日以继夜，同舟共济，专心作战，开展了重置问题、分析原因、验证实验等工作。目前，两次故障的故障位置和机理已经基本明确。同时，相关部门在整个航天线上组织了全面的质量整改和复检，对原定近期实施的火箭发射计划进行了适度调整。据纪介绍，载人航天作为系统最复杂、安全要求最高的航天工程，始终坚持质量第一、安全第一。在前期开展大量质量、安全、可靠性工作的基础上，针对最近两次发射失败，长征五号乙运载火箭及相关任务系统立即进行故障剥离和举一反三，重新检查技术状况和产品质量，重新检查和确认，全面排查风险和薄弱环节，进一步完善计划，努力将失败的教训转化为宝贵的财富。此次成功发射不仅取得了空站间任务首战的成功，也为中国航天扭转了局面，增强了后续任务的信心。

根据计划，长征五号系列火箭今年将执行三次发射任务。长征五号乙首次飞行后，长征五号将发射中国第一颗火星探测器。之后计划将嫦娥五号探测器送上月球采样并返回月球表面。