随着以F-22、歼-20为代表的第五代战斗机大规模列装,各国对下一代战斗机的研制也早已提上议事日程,那么下一代战斗机到底是什么样的?划代的标志又是什么呢?目前众说纷纭,还没有一个统一的标准,近日,歼-20总师杨伟在上发表了一篇题为的论文,详细阐述了对于未来战斗机发展的的独特见解。

  或许没有所谓“第六代”战斗机

  杨伟总师的论文中,并没有明确提出“下一代”的说法,而是用“未来”指代,因为在航空专家看来,战斗机的“跨带”只是需求与技术推动的结构,很多时候并非是能力的全面跃升,而是需求的合理选择。

  具体到未来战斗机,早在2010年,美国空军就发表了下一代战斗机能力征询书,期望在2030年左右形成初战作战能力,随后,波音、诺。格、洛。马3家公司分别抛出了投石问路的F-X方案,针对第六代战斗机的特征展开了一系列讨论,诸如第六代战斗机是高超声速的吗?隐身性能如何?能够搭载定向能武器吗?升限如何?是有人驾驶的吗?

  最后讨论的结果让美国空军难以接受,要按照第五代战斗机的4S标准,去清晰地划分一个第六代战斗机的技术标准,再在这个基础上进行研制,将会带来很多难以预料的困局:一是研发成本可能超过历史上任何一个战斗机;二是研发进度可能致使2040年才能部署,三是3D打印、高超声速、集群作战、自主性等新概念很难成为灵丹妙药,并且成熟度和可靠性有限。

  因此,2016的时候,美国空军“空中优2030”研究团队向高层建议:摒弃有关“第六代”战斗机的讨论,而将重点放在在如何定义穿透性制空的能力上来,甚至在不会刻意区分未来战斗机是B-轰炸机、A-攻击机、F-战斗机或MQ-无人机,并使用“能力簇”、“系统簇”等新概念进行描述。

  其中“穿透型制空”平台,即为一般意义上我们理解的下一代战斗机,为确保对抗现代化先进防空系统的各类雷达,美空军将“宽频、宽谱”隐身作为“穿透型制空”平台的主要设计考虑,同时关注的主要技术特征还有航程、载重、续航性能、“宽谱航电”、先进电子战措施。此外,速度与敏捷性也为美空军所关注。为实现载弹量、航程等方面的高要求,“穿透型制空”平台尺寸有可能达到中型轰炸机的量级,远超传统战斗机。

  目前,美国正在研制的穿透性制空作战飞机,虽然没有冠以“第六代战斗机”的花冠,但其可能超越以往战斗机的远航久航能力、多武器/高密度挂载带来的高杀伤力、高速无尾布局带来的全向隐身以及自防御弹末端硬杀伤防御,将对未来空战形势带来革命性的变化,使其能够突入高烈度对抗的“反介入/区域拒止”环境,相比而言,F-22、F-35在这种环境下只能留在防区外,事实上将形成对四代机的跨越。

  信息为王

  随着先进中距空空导弹的出现,超视距空战较视距内空战的占比逐渐提高,并成为空战的主流形式,机动为王的时代正在过去,信息领域的能力比力学领域能力显得更为重要,F35的飞行员在“红旗”演习中就总结出:“信息就是生命”。“信息为王”的重点在于增强自身的信息获取能力,削弱对手的信息获取能力,增强自身的信息获取能力的手段包括配装有源相控阵雷达、光电瞄准系统、分布式孔径系统、电子支援系统等机载传感器以及获取体系信息的各种数据链。削弱对手的信息获取能力的方式包括雷达隐身、红外隐身与射频隐身等遏制对手进行探测的手段与能力,构成了信息优势的另一个方面。

  随着机载信息的不断丰富,对多源信息进行融合,逐渐成为提升战效能的又一个关键。信息融合既包含本机各传感器、编队内作战飞机以及作战体系3个层级的信息融合,也包含态势级、不同精度与更新率的信息融合在对抗博弈的环境下、在复杂电磁环境中的融合,因此,在未来的战斗机上,一个非常重大的技术革新就是人工智能的引入,借助人工智能对丰富的信息进行分析判断,大幅降低飞行员的脑力负荷,更好对应该战场复杂环境、将精力更加集中在判断决策上,成为空战任务的监督者。

  飞行员不会被取代

  对于下一代战斗机是否用无人机取代飞行员这个问题,目前国外的主流观点仍然重视人的作用。事实上,迄今为止各国提岀的下一代战斗机方案,仅诺。格在2010年左右考虑有人/无人可选模式,并设想基于有人构型的有限无人功能,但近期已经不再此强调此类方案。目前,美国波音、诺。格、洛。马的下一代战斗机,均为有人构型,欧洲岀现的2种下一代战斗机也均为有人构型,尤其是英国牵头的“暴风”方案专门提出了新颖的虚拟现实座舱概念,日本最新提岀的下一代战斗机方案虽然外形和布局岀现显著变化,但仍然坚持了2010年来一贯的有人机构型。

  结语

  目前,中国第六代战斗机已经展开了前期的技术论证和预研工作,杨伟总师的论文,在一定程度上反映出了中国航空业届专家对第六代战斗机发展的看法,虽然不一定像美国那样提出“穿透型”制空战机的概念,但对大航程、大载弹量、全向隐身、人工智能等技术的追求,肯定也是高度一致,这些研究都会很大程度影响中国第六代战斗机的技术发展和最终形态。

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