昨天(25日)，北京大兴国际机场正式通车。随着机场正式投入运营，交通部门打造的“五纵二横”立体交通衔接网络开始显现规模，方便旅客快速进出“新机场”。
记者从北京市交通委员会了解到，轨道交通大兴国际机场线自今日(26日)首班车投入试运行，实现了大兴国际机场和市中心半小时交通圈的出行目标。草桥站城市航站楼的同时开通，京安雄城际铁路(北京西站-大兴国际机场站)、机场大巴、出租车、省际客运、汽车的立体衔接，也为旅客提供了优质、高效、便捷、快捷、多样的出行服务。
“五纵二横”方便旅客进出机场
据了解，在立体连接方式中，“五纵”为:轨道交通大兴国际机场线、熊静城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路，“两横”为:大兴国际机场北线高速公路、卓朗城际铁路(在建)。
目前，大兴国际机场高速公路和大兴国际机场北线高速公路中段已全部通车，京台高速公路(北京段)已于2016年底竣工通车，京开高速公路拓宽工程已于2017年底竣工。从南五环开车到大兴国际机场高速，半个小时就可以到大兴国际机场。大兴国际机场北线高速二期工程东延廊坊，西延涿州。它是大兴国际机场周边建成的“五纵二横”交通网络中连接东西的主干道，是京津冀一体化协调发展最突出的高速公路之一。机场北线中段已投入运营，京开高速、大兴国际机场高速、京台高速南北主动脉在最短距离内实现东西互通，大大缩短了京开高速至京台高速的过境时间。轨道交通大兴国际机场线、熊静城际铁路(北京西站-大兴国际机场站)和大兴国际机场同时开通，为旅客服务。
同时，北京市交通委与河北省交通厅共同签署了《北京大兴国际机场陆侧运输保障合作框架协议》，建立跨区域陆侧综合运输联合保障机制，为大兴国际机场提供优质高效的运输服务保障。
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