魏翰 【玉融史话】福清著名家族！一个海军家族的百年秘事！！！

导读，

关注于蓉轶事微信官方账号，传播福清文化。好文章天天不断！欢迎投稿。作者:林秋明。

唐朝以后，著名的魏徵到处都是海军

福清市东寒卫氏家族是中国历史上最著名的海军家族之一。代表人物是韩玮，中国第一代军舰制造专家，曾任清末造船与船政司司长，后任民国船政司司长，海军中将。

魏家本是以唐代著名人物魏徵的名字命名的。记者仔细查阅了魏家先民的族谱，得知X在唐朝救世年间，因黄巢大乱，携十余兄弟迁居福建。魏侃父子迁居福清，15世纪魏姓在福清兴盛，16世纪魏石齐迁居颍州，11世纪魏姓在福清兴盛。公元12世纪，一位魏时迁至桓阶，他的曾孙魏伯全和魏伯开迁居福州南台，的曾祖父魏是魏伯全的曾孙。

第一代第一海军创下五项“中国第一”

韩玮1850年出生于福州。1866年冬天，韩玮成为船前管理学校的第一名学生，专攻造船。

韩玮以船前管理学校第一批学生的第一名毕业，留在福州船政做技术工作，后来成为第一批出国留学的中国海军军官。在法国留学期间，他学习造船技能，也学习法律。曾聘请法国皇家律师协会助理，并获得名誉日法学博士。因此，他成为第一个获得外国法学博士的中国人。

回国后，韩玮成为福州船政总工程师。组织开发中国第一艘巡洋舰凯吉。这艘船被称为“中国从未有过的巨轮”。在此期间，福州船务管理局还在韩玮等人的主持下建造了三艘快船。

中法马江战争后，韩玮及其同事从马江战役中福建海军的崩溃中吸取教训，深切感受到为了增强海军战斗力，尽快建造装甲舰艇的必要性，建议尽快发展装甲舰艇。韩玮在建议中提出:“如果福建省有这样一艘钢甲三号兵船，炮船和快船会有人把守，勇气会很强，但法国船不敢贸然挑起事端。”和同事们的建议得到左的全力支持。左表示赞同:“这位学生是福建人，没有名利的欲望。他只为马江的每一个人而死，却是家乡的邻居。他带着报复和仇恨把它送给主管检查。”1887年底，在韩玮等人的主持下，中国制造的第一艘装甲船龙威号正式下水。当时“众目睽睽之下，万声呼快”。船政部长曾经说过:“这次是抄厂，监造没有老师协助。它甚至独自运输思想，收集新的法律，并描绘图式。又累又好，又辛苦又直白，就是外教和工匠进厂参观的观点。莫莫是奇人，色动。”韩玮还参与建造了中国第一艘钢质鱼雷船“广益”号和中国第一艘猎雷船“建威”号，“能不断改进，创造中国前所未有的惊喜”。

1904年，韩玮调任广东，主管广东矿务局、鱼雷局和黄埔船务局。他还担任过黄埔海军学校、黄埔海军鱼雷学校的校长，黄埔海军还担任过工业学校的校长。后来，他被调到邮局“走在沈澄上”，但很快就被派去担任广九铁路的总理。1910年9月，韩玮被任命为海事处造船主任。

民国元年，韩玮回到福州海运局任局长。虽然此时他已经60多岁了，但韩玮非常渴望恢复船舶管理。1915年春，韩玮还把海军学院的优秀学生带到美国学习飞机和潜艇制造。

韩玮一生中的最后一份工作是管理英国海军的海外学生。1929年5月20日，韩玮在河南安阳去世，享年80岁。

魏伟的九个兄弟都是高级海军官员

韩玮在《居鹿卫支谱》中有这样一段记载:“素质纯，心境纯，家子提升。”正是因为对家族关系的高度重视，才奠定了魏氏家族成为中国著名海军世家的基础。在那一代，共有九个卫兄弟成为这个海军世家的第一代海军，其中六个毕业于船政系列学校。

韩玮有四个兄弟，他的第三条线，除了大哥，三个兄弟都是海军。二哥蔡威曾经是船政学校的学生，在船政学校当了很长一段时间的教员。其弟魏α，清末江苏知府，中国驻新加坡总领事馆随员，黄埔码头提拔，参与制造维修多艘军舰。

韩玮的堂兄弟中有六名海军军官。表哥魏莹曾经是北洋海军的秘书处长。我表哥魏德富，南洋军舰三管船，后来在马尾船厂担任船政监造，参与监造近10艘军舰。我表哥魏暹比韩玮晚一年考上了船前管理学校。毕业后在法国学习轮机制造。回国后，曾在江苏各工厂任主管，候补知府、船政工程部。我的表弟魏，毕业于船舶管理与涂装学院，是中国培养的机械与建筑设计人才。他在马尾造船厂工作多年，参与了10多艘军舰的制造和维修，后来担任平汉陇海铁路工务主管。我表哥魏祖培，船舶管理学校驾驶班12届毕业生，班级第三名。毕业后在几艘著名的船上担任三副，后来担任船政学堂的教官。我表哥冯伟，船舶管理与涂装学院毕业生，长期在船政马尾船厂做技术工人，参与过很多战舰的制造和维修，后来调到了海事处工作。

第二代海军产生了13名精英

第二代魏家有海军上将一人，海军中将一人，海军少将二人，海军军官11人，均来自著名的海军院校。

魏汉生有八个儿子。长子魏，1913年毕业于船厂管理学校第四制造班。由于学业成绩突出，曾作为清政府选派的第四批留学生赴法国、比利时留学。因其出色的英语和法语，灵巧，处理好，相貌英俊，曾在海军当过翻译，后调到外交界，当过外交官。他曾经是澳大利亚部长，退休前的最后一个职位是秘鲁部长。文革前移居加拿大，在加拿大去世。

魏巍的侄子先后大量培养出9名海军军官:魏訾荣，1902年毕业于晚清船政学堂后的第16届驾驶班，名列第四，长期在海军工作。曾任广西知府，海军上尉；魏淮，1903年毕业于船政学堂八班，曾在数艘名船上担任轮机官。他语文基础很深，文章写得好，协调性也很好，后来转行从政。30年代，成为国民政府公务员；魏子豪1905年毕业于清末船舶管理后学校第17驾驶班，后成为少将；魏子元1907年毕业于广东黄埔海军军官学校第十驾驶班，曾在多艘军舰上担任导航官；魏子元1920年毕业于船舶管理学院第12管理班，在多艘军舰上担任总工程师；魏子朗1921年毕业于福州海军制造学校，先后在海军马尾造船厂和江南造船厂工作。魏子凯，船政画院毕业，长期在马尾船厂做技术工作，参与多艘战舰的制造和维修，后来担任陇海铁路画院设计师；魏长期在福州海军军官学校工作。长期在海军陆战队服役的魏子煜是20世纪20年代海军陆战队的军需官。

跟随孙中山铁血保勇队长

魏子豪是海军界最著名的魏氏“子”一代。1917年7月，以孙中山为首的革命团体张勋复辟运动呼吁保护法律，寻求叛乱。当时的“永丰”炮艇船长魏子豪响应号召，加入了护法南行舰队。1917年8月25日，孙中山在广州召开国民议会特别会议，决定成立中华民国军政府。9月1日，孙中山当选为大元帅。9月10日，与北方相对的南方政权——保法军政府宣告成立，标志着保法运动正式开始。孙中山在大元帅府任命魏子豪为“永丰”炮舰舰长。1918年5月，魏子豪还担任过合议军政府海军部军务司司长、海辰上尉。1915年，魏子豪随韩玮赴美国考察飞机、潜艇制造。

加上韩玮的三个女婿是上将(毛钟芳)、中将(毛蔡中)、少将(陈靖希)。

第三代“重庆”轮船起义李硕勋

在韩玮的孙辈中，有一些海军军官。其中最著名的是孙子陈宗孟。

1936年，当日本侵略军突破中国领土时，韩玮女婿陈靖希毅然派儿子陈宗孟到福州马尾海军学校读书。1943年毕业后，陈宗孟被分配到海军布雷队，在敌后艰苦奋战布雷。1944年9月，陈宗孟被派往欧洲战场参战。德国和日本投降后，进入皇家海军大学深造。毕业后，他们奉命参加英国政府移交的轻型巡洋舰“重庆”号和护卫舰“伏苓”号。陈宗孟被任命为“重庆”舰鱼雷官中尉。1948年底，陈宗孟成为“重庆”号轮船的导航员。

1948年8月17日，“重庆”号船驶至吴淞口抛锚时，中共上海局反制委员会工作人员何猷客(马尾海校9届毕业生，原“重庆”号船船长陈宗孟的同学，后调任海军部人事部)登船找到陈宗孟，要求他在必要时想办法暂时停用重庆号船。陈宗孟对国民党发动的内战极为不满。为了实现几代海军“建设海军，振兴中华”的夙愿，他答应了何猷可，并立即在船上与马尾海派的(副队长)、刘渊(炮手)、张(雷达官)会面，商讨起义事宜，做好起义准备。他还计划在必要时“损坏船只，使其失去战斗力”。当时中共地下党通过各种渠道同时做了官兵的起义工作，准备起义的士兵中有很多势力。1949年2月25日，“重庆”号船正式起航。作为一名航海官，陈宗孟协助邓兆祥船长带领船只北上造反。在邓兆祥的指挥下，他全面负责船上的航行，并于2月26日7时将“渝”号船成功驶进山东烟台港，当时烟台港已是解放区。

参与新中国三大“第一”的创建

1950年1月，陈宗萌出任新中国第一所海军学校——安东海学校航海教研室和水下武器教研室主任。新中国海军学校的第一本航海教材和第一本水下武器教材就是从他手里来的。1950年8月，陈宗萌参加新中国海军第一所快艇学校的成立，出任航海教研室主任、水下武器教研室主任。1951年7月，第三海军学院成立指挥系和轮机工程系，陈宗孟任指挥系系主任，下设战术、导航、鱼雷、枪炮、船艇五个教研室。夏秋季连续两年，陈宗萌负责鱼雷快艇演习。每次演习期间，他都制定计划，组织集中鱼雷快艇部队，并与华东海军第六舰队合作进行海上技战术训练。1952年10月，奉命前往朝鲜，在朝鲜西海岸海军总部负责鱼雷快艇作战，成为首席鱼雷快艇操作员。1953年6月，从朝鲜回国后，继续担任第三海军学院指挥系主任。1963年，他成为中国海军研究委员会的研究员。“文化大革命”前，陈宗孟调到唐山山东矿区城建局任副局长。改革开放后，他成为唐山市园林局局长，并当选为唐山市人大常委会委员和CPPCC。

陈宗孟的妻子李和他的家人也退出了许多海军。李原是中国人民解放军海军情报部高级翻译。与陈宗孟结婚后，调到第三海军学校学部；李的大姐李勤美是安东海军学校干部部部长；李沁梅的丈夫朱军，在“重庆”号轮船起义后担任“重庆”号轮船第一任政委，后又担任海军快艇学校政委，后调任海军工程学院政治部主任；李的弟弟毕业于上海交通大学，后任教于哈尔滨军事大学海军系。

第四代产生了一位美国海军工程师

韩玮的孙辈中有相当一部分已经涉足外交、矿业和铁路领域，但魏家人的海军联系仍延伸至他们的曾孙辈。

毛管亥是韩玮的曾孙，毕业于美国海军学院的美国海军工程师。毛管亥在美国完成了他的学业。爷爷，爷爷，叔叔，曾祖父，曾叔叔都在海军。从小就听长辈说军舰说海军，这让毛从小就立志做海军。在美国读完高中后，他毅然申请了美国海军学院。毕业后，虽然因高度近视无法在海上驾驶军舰，但仍在海军从事技术服务工作。退休后，他仍然拒绝离开大海，选择从事海上保险工作，成为美国著名的海上保险专家和保险人。从20世纪60年代末到70年代初，他承担了许多特殊任务，飞往北京，为打破中美之间的僵局做出了贡献。

微信官方账号开通转载请注明“玉容轶事”。