12月18日，伴随着列车的鸣笛声，从格尔木开往敦煌的第一班列车缓缓驶离格尔木火车站。标志着格尔木-敦煌铁路正式开通运营，中国西北地区形成了第一个环形铁路网，为甘、青、新、藏经济社会发展和沿线扶贫增添了“新的发动机”。
格尔木至敦煌铁路于2013年开工建设。北起兰新铁路六沟站，经敦煌、阿克塞、苏北，穿越祁连山，沿马海、大柴旦进入青藏铁路西阁段银马峡站。线路全长671公里，其中新建线路长509公里，青藏线西阁段既有线长152公里。格尔木至敦煌铁路是中国铁路一级电气化单线铁路，保留双线条件。旅客列车设计时速120公里，牵引质量4000吨，远期运输能力达到每年3600万吨货物。格尔木-敦煌铁路包括以前开通的柳沟至敦煌、敦煌至苏北、马海至饮马峡段和新开通的苏北至马海段。新开通的苏北-马海段全长173公里，于2013年4月建成，新增坝河、黑石沟、长草沟、党金山、苏干湖、赛石腾山6个站点。
格尔木至敦煌铁路是国家实施西部大开发和“一带一路”战略的重大工程。随着格尔木-敦煌铁路的开通运营，兰新铁路、青藏铁路串联，形成西北地区新的循环铁路网，将有效促进沿线资源开发，繁荣民族地区经济，完善路网布局，为西部地区优质发展提供强大的能力支撑。
中铁青藏集团公司副总经理孙永宁表示，格尔木-敦煌铁路投入运营后，新疆与西藏的铁路交通将不再绕过兰州，运输距离至少缩短1100公里，改变了新疆、西藏乃至中亚国家铁路运输迂回的历史，为沿线铁路客货运输开辟了便捷的铁路通道。同时，在即将竣工的格尔木-敦煌铁路与库格铁路交汇后，将成为西北至中亚的第二条国际通道。(王菲菲程玉宁)
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