疫情的那一刻，航空公司空公司日子不好过。日前，东航推出3322元周末航班套餐产品。有朋友私下问我，这毛值不值得尴尬。我想说东航2019年一季度盈利20亿，2020年一季度亏损近40亿。这也是一件很无奈的事情。这是一号套餐吗？
首先，如果你看完这篇文章，买了卡没有绑定的，绑定后没有订票的，还是有机会退款的。如果看完觉得符合自己的需求，也需要快速上手。至于坚持买薅羊毛的朋友，我会详细告诉你使用的规则和技巧。
首先看使用时间，从2020年6月18日到2020年12月31日。有效期半年左右。东航空和上航空的航班周末随意飞，总价3322元。
【看重点，东航空和上航空都适用】
使用条款:必须提前5天订票，提前4天退票(言下之意是不需要随时换票，随时坐飞机)。并且不支持往返预订和指定换乘。
第一个关键点是不支持公交的制定。
比如东航从北京到上海到三亚的中转。这种情况下，需要分别预订京沪、沪三亚，同时返回三亚沪换乘北京，只能使用一个区段，因为同时只允许三个区段的车票信息。在三亚呆久了可以订三亚到上海到上海再到北京的机票，落地三亚算两条信息。
第二个关键点是，如果你想订中国庆典等热门目的地的机票，越早订票越能保证座位。
比如你订了上海-三亚、上海-拉萨、上海-乌鲁木齐等长航线的机票，那么一个往返的直达航班一定会回到你家。但是按照3段票信息规则，国庆定长航的话，789基本上只能定一个周末单程。这种设计不是很自由。如果你想去薅羊毛，你需要运用你的大脑。
第三，不要像飞机一样飞。
另外，车票信息最多只能在同一天存在于同一个产地。也就是说，如果想坐飞机当出租车送快递，一天飞几次基本是不可能的。连做梦都别想，直接卡住了。
第三，如果航班延误或取消，不得确定其他航班和日期。如果你改变航班，你必须乘飞机。
最后一点:3不显示，自动失效。
最后一个特别限制就是机票提前5天多就订好了，突然不想去了，然后提前4天不退票，最后没去飞机，导致没有演出。这种情况达不到3次，3次后本产品自动失效。
至于那些所谓的不能签约转让，不能改期，不能升级，不能交换的东西，都无所谓。平时给你买机票的经济舱优惠条款差不多，退票只能退50元的机场建设费。
既然是飞行套餐产品，对某些人来说有劣势，对其他人来说自然也有优势。
比如生活在北京上海的家庭，北京上海之间有很多线路，很方便，基本上每周都能回家。周六早点飞，周末晚点回来。【但前提是能经常飞，不怕累】
上海作为东航和上航的基地，航班很多。这周可以出去，下周再来，适合时间充裕的父母。可以去丽江玩一个星期再飞回来，一个月出去一次，长路线飞回来两次。
另外，很多时间上比较宽裕的年轻朋友，随时随地都可以用手机和电脑工作，但可以考虑从这入手，以防下半年机票完全发售。
所以综上所述，东航营销活动的主要目标群体肯定不是朝九晚五的年轻上班族。如果你认为3322的价格可以轻松成交，那你想多了，但有些人值得考虑。
长期在上海或周边生活的朋友们，毕竟上海作为东航和上航的主站，在国内的航线选择更多。
经常需要往返北京上海出差的朋友，建议只订单程票。如果按高铁。五六次就够了。
年轻人，自媒体，摄影师等可以自由支配时间的行业群体。
退休父母有的是时间。
有东航/上航目的地，有长途线路假日旅游需求的朋友
最后，如果你买了这个产品，但是觉得需求不大，可以在开卡绑定前/订票前退款。如果觉得符合自己的需求，就需要快速起步。反正可以先买，不订票可以退款。
除此之外:东航推出3322周末自由行产品后，据说有10多万套，价值3亿多元，4小时售罄，之后继续追加。几个亿的现金到了，并没有影响商务旅客。
华夏航空空也推出了2999套餐，100多条航线，只要自营，不限次数，不限周末，但有效期是10月24日。听起来不错，但是国庆期间不能用，卖了也不能退。华夏航空空总部在重庆，适合川渝旅客。
部分参考目的地城市:重庆、海口、丽江、长沙、扬州、银川、珠海、贵阳、福州、兰州、大连。
至于是东航还是中国，还是要根据自己的需求来判断。就我个人而言，如果我在上海或者杭州，我肯定会从这里开始，我会带头。
据说大家都被打压了半年。对于一个喜欢旅游的朋友来说，他们已经被打压，长角了。大家还是希望疫情早点过去，早点恢复往日的喧嚣，早点看到路上的风景。
其实我之前也写过一篇文章，告诉大家怎么用全球搜索省钱买国际机票。【详见下图，点击查看】，估计今年暂时不用，但还是建议大家收藏。毕竟疫情总会过去的，到时候还是要出去玩玩，爱旅游，永远年轻，前途无量。
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黄建华
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