海外船只在舟山保养

刚刚过去的2020年，我国外贸逆势增长，海外订单暴涨，这也带旺了船务业务。在浙江舟山，修船厂的生意十分红火，很多海外船只都在排队等待进港维修保养。

海外船只排队保养 “修船人”马力全开

位于浙江舟山六横岛的鑫亚船舶修造有限公司是中国民营修船厂里规模最大的船厂，这里，有许多国内外的货运巨轮正排队检修和改装。

浙江舟山市鑫亚船舶修造有限公司修船技术主任 王元波：那条船是VICC，是新加坡MYK的，来我们公司主要是做脱硫塔改装、压载水改装，大概需要三十多天到四十天的样子。

现在，国外疫情形势严峻，因此对国外货轮的防控要求非常严格。也正是由于国外的疫情，很多船厂都停工，所以到了2020年下半年，越来越多的维修订单转到国内。

浙江舟山市鑫亚船舶修造有限公司修船技术主任 王元波：很多船都是提前半年就开始进行报价预约了。

修船业务火爆：一次小保养 10万美元起

据介绍，鑫亚船厂的订单在半年前就排满了一整年，而这些“修船人”越忙，说明海运量越大。而海关数据显示，2020年1至11月份，浙江省进出口总值已经迈上了三万亿大关，同比增长了16.3%。

记者在采访中了解到，由于巨轮维修时间长，因此船家在修理的半年前就要提前下单。而且维修价格很高，只是小型维修或常规保养就需要10万美元，像脱硫塔改装一般需要几百万美元。

浙江舟山市鑫亚船舶修造有限公司修船技术主任 王元波：常规保养，像今年（2020年）偶尔还会有脱硫塔、压载水改装这种工程，目前估计90%以上是外籍（船只）。

由于2020年实施了国际船舶脱硫标准，大型航运公司纷纷迎来修船大年，鑫亚船厂的年修船量在2020年突破了400艘。而“修船人”越忙，说明海运量越大。

舟山出入境边防检查站执勤一队队长 王生平：到（2020年）9月份的时候，船舶进出港数量达到了峰值，到港船舶的数量达到（日均）70艘左右，同比增加了40%。

截至（2020年）11月底，宁波舟山港总体进出港船舶数量是2060艘次，同比增加了16.4%，预计全年可以完成2870万的集装箱吞吐量。

宁波舟山港股份有限公司业务部调度中心主任 罗科杰：目前来看我们出口的形势还是比较良好的，国际的中转包括我们本地的出口，还是实现同比增长幅度比较大。

从2020年1到11月浙江省数据来看，浙江省进出口已经迈上了三万亿大关，同比增长了16.3% ，其中出口2.27万亿，同比增长了了9.6%。