cvt和双离合哪个耐用 王者PK：大众干式双离合和日产CVT变速器，哪个更耐用？

大众的干式动力换挡和日产的CVT变速器在互联网上都有很多缺点。大众的动力换挡变速不够平稳，车辆加速时会突然换挡。双离合变速箱堵车会过热。CVT变速箱易打滑，不能承受大扭矩，耐久性和稳定性差。两种不可靠的变速器比较耐用和稳定。显然这是个坑，没有标准答案！汽车在这个坑上行驶。

车主状况分析

就车主而言，大家都只买一辆家用车，不需要暴力驾驶，不需要经常爬山，不需要经常堵车。对于普通车主来说，DCT和CVT变速箱都能满足要求。

一般情况下，对于普通家用汽车来说，每年行驶15000公里算中上水平。事实上，大多数家庭，包括亲戚，一年只走一万公里。我们每年可以行驶15万公里，以1.5万公里为10。在中国，换车是一种普遍现象。大多数家庭每10年换一次车。按照这种思路，看DCT和CVT变速箱。你觉得CVT和DCT变速箱够用吗？

正是因为CVT和DCT变速箱能满足车主家用的需求。因此，与大众匹配的DCT变速器年销量可以达到200万以上，而日产生产的CVT变速器年销量可以超过100万。有这么庞大的数字基础，又有多少车手互相扶持，CVT变速箱和DCT变速箱在中国汽车市场只能说是越来越吃香了。

踩坑:哪款变速器耐用性更好？

不过既然选择了回答这个问题，《汽车概述》还是想说说我的观点。DCT和CVT变速器哪个更耐用？

其实我觉得DCT传输更耐用。DCT变速箱的工作原理与手动变速箱相似。这种结构说明了DCT传动的耐久性和稳定性与手动传动不相上下，但也有一种DCT传动。双离合控制机构，也就是双离合变速器的控制器，在换挡过程中容易出现问题，但是随着大众对双离合变速器的深入发展，离合器控制器也越来越高端。结构逐步优化。像以前的离合器过热和离合器换档停滞一样，几乎没有类似的问题发生。

即使大众双离合变速箱损坏，车主也只需更换一个离合器总成，维修更方便。

CVT变速箱CVT变速箱容易损坏，这意味着CVT变速箱在行驶过程中过于复杂，行驶条件不好，变速箱油压不足，钢带和皮带轮容易打滑，从而损坏变速箱。传动皮带轮表面的润滑油膜容易造成传动损坏。而且损坏无法修复，车主只有一个解决办法，就是更换变速箱。

CVT变速器的这种损伤属于结构损伤，很难改善。毕竟钢带和滑轮在油压作用下被压缩，传递的扭矩是有限的。

大众干式动力换挡和日产CVT变速器，你更喜欢哪个车型？欢迎评论！