浙江在线11月26日讯近日，随着谢邦湾大桥最后一根节段梁吊装的完成，标志着浙江交通集团宁波舟山港主航道工程周带桥节段梁吊装的完成。
斜帮湾大桥位于周带桥定海侧方向，6跨双架，全长375米。桥址区地形复杂，起伏较大，其中X0、X6桥台位于山坡上，常规的节段梁吊装技术已不能满足这里的吊装作业要求。经主通道项目组反复研究，通过调整节段梁的吊装顺序，成功解决了坡山无法上梁的问题，保证了主工程的节点工期。谢邦湾大桥最后一根节段梁吊装完成，也标志着CCCC第二航务管理局承担的周带桥主体工程施工任务的完成。
姚峰片段梁吊装现场照片
据了解，周代大桥的节段梁是在长白岛预制的，全长1772根梁，由海路运输到各工地，用大型吊装设备安装节段梁。5月2日，北航桥右段关闭。6月30日，节段梁预制完成。9月11日，北航桥左段成功合拢。10月22日，长白互通式立交节段梁安装完毕...
项目部历时约3年，期间经历了约14次台风，克服了潮汐、波浪、暴雨、季风等恶劣天气的不利影响。2020年初疫情发生时，斜帮湾大桥的节梁架设是该工程的关键线路。在主渠道指挥部的有序管理下，项目部积极落实各项疫情防控措施，积极组织重点线路运营人员以相对封闭的方式包车自驾复工，加快项目建设。
调整节段梁的吊装顺序，解决坡山无法上梁的问题。姚峰的照片
宁波舟山港主航道工程全长36.78公里，由浙江交通集团投资建设，总概算163.24亿元。按照双向四车道高速公路标准设计，包括已建成的富春门大桥、玉山大桥和在建的周带桥，是上海-舟山-宁波跨海通道的重要组成部分。
截至11月10日，宁波舟山港主航道工程整体形象进度达到90%，其中周带桥累计形象进度达到87%。周带桥计划于2021年底建成，将彻底结束岱山海上悬岛时代，给岱山的交通区位、城市发展和产业升级带来“脱胎换骨”的革命。
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