陕西交通网 陕西的交通格局五年大变脸 五年后的西安这么高大上！

长期以来，陕西的交通建设从未中断过。在刚刚发布的《陕西省第十三个五年综合交通发展规划》中，规划的两张高清图片给人无限希望！五年后陕西的交通会是什么样子？三秦之地未来的交通会变成什么样？

三个垂直方向，六个水平方向和八个辐射方向，

七条地铁线路同时运行，

两响十八枪，

十字形12向高速铁路网...

到2021年，陕西全新的交通格局将霸气十足！到时候你会觉得现在的等待是值得的！

综合运输系统

五年后，形成了“三纵、六横、八辐射”的运输网络

未来五年，全省将围绕“打造陕西交通升级版，做陕西发展先锋”，实施“586”发展战略，即五年投资5000亿元左右，重点实施“八大工程”，努力实现“六大目标”，加快交通赶超和转型升级。

公路、铁路、民航、水路、铁路和城乡交通网络覆盖面广、互联互通、转换顺畅、布局高效。初步形成“一核、多极、梯度辐射”的枢纽节点体系，形成“三纵、六横、八辐射”的综合运输通道。

●以“面向全国，辐射世界”为目标，布局国家级枢纽，打造丝绸之路大通道，提升立体交通国际开放度。

●以“面向全省，连接周边”为目标布局区域枢纽，完善Xi东安、航天城等区域客运枢纽，新丰、银镇等区域货运枢纽，提升全省及周边地区辐射带动能力。

●以“面向城市，服务集团”为目标，布局市级枢纽，提高内部交通的可靠性和便利性。

铁路交通用品

五年后，一个“米型”的交通网络形成了

我们可以清楚地看到，2021年陕西铁路建设方面:xi安武、宝鸡兰、延安太、Xi安银等铁路将开工建设；城际铁路建设:Xi安至韩城、Xi安北站至机场等。

重点继续建设铁路

Xi至成都的高速铁路

2017年，总投资449亿元

宝鸡至兰州的高速铁路

2017年，总投资41亿元

Xi至银川高速铁路

2020年，总投资将达到220亿英镑

Xi北站至机场城际

2018年，总投资为110亿英镑

关注新铁路

Xi至包头高速铁路途经延安

2017年开工，2022年竣工，总投资909亿

经安康的Xi至重庆高速铁路

2017年开工，2022年竣工，总投资383亿

Xi至武汉高速铁路

2017年开工，2022年竣工，总投资349亿

延安至太原高速铁路

2018年开工，2023年竣工，总投资70亿

聚焦新城际

阎良至Xi咸阳机场城际

2017年开工，2020年竣工，总投资90亿

Xi至韩城城际

2017年开工，2020年竣工，总投资173亿

Xi咸阳机场至法门寺城际

2017年开工，2020年竣工，总投资45亿

从Xi安到法门寺的城际

2017年开工，2020年竣工，总投资220亿

2017年，Xi安铁路将正式通车建设。作为宝海铁路的重要组成部分，还有Xi经延安至包头、Xi经安康至重庆的大型铁路线，也是陕西米型交通网络的重要组成部分。“十三五”期间至吴高速铁路也将开工建设。

●2017年，Xi至成都、兰州的高速铁路将正式通车。从Xi到成都需要3个小时，从兰州需要3个小时。

●Xi至银川、重庆、包头的高速铁路将在十三五期间开工建设。Xi到银川3小时，重庆4小时，海南坐高铁。

●Xi至武汉的高速铁路正在积极推进。南边是Xi安，西边是武汉，不需要绕过郑州枢纽，Xi安到武汉最多也就2个小时。

高速公路路段

五年后，形成了“两圈十投”的高速公路网络格局

为加快Xi国家高速公路建设，城市快速路网形成“两圈十投”格局，满足Xi作为连接东西、辐射南北的交通枢纽的需要。围绕“改善骨架、畅通通道”，全面加快宝鸡至平坎、绥德至延川国家高速公路建设，基本完成国家高速公路网剩余路段，畅通省际出口和区域主要通道，力争达到25个省际出口。

以“加密连通、扩大覆盖”为导向，大力推进吴起至定边、杨珊至柞水等具有区域重要通道功能的省级高速公路建设，积极推进通县高速公路建设，努力解决剩余10个县与高速公路的衔接问题。

重点继续打造高速

从魏庄到罗浮的玉山线

2016年，总投资34.4亿元

G85尹坤线平坎至汉中段

2017年完成总投资139.8亿元

G65保茂线延安至黄陵段(北段)

2016年完成总投资217.1亿元

G30连霍线宝鸡过境凉泉至苟家岭段

2018年，总投资28.7亿元

G85尹坤线汉中-陕西-四川边界(西深坝-省界段)

2017年，总投资6.8亿元

G30连霍线宝鸡过境潘家湾至亮泉段

2017年，总投资7.1亿元

关注新公路

G85陕西至甘肃至陇县尹坤线

2016年开工建设，2018年完成总投资3亿

绥德至延川G65E玉兰线

2016年开工建设，2019年完成总投资106亿元

G85尹坤线宝鸡至平坎段

2016年开工建设，2021年完成总投资135亿元

G6911赖安线平利至镇平(陕渝边界)

2016年开工建设，2020年完成总投资112亿元

G3511鹤宝线旬邑至凤翔段

2017年开工建设，2019年完成总投资117亿元

河宝线G3511河阳至铜川段

2017年开工建设，2019年完成总投资137。

G69白胤线安康至高览(陕渝边界)

2017年开工建设，2021年完成总投资132亿元

G65E榆树蓝线延伸至黄龙

2017年开工建设，2020年完成总投资173亿元

西安环路南段

2017年开工建设，2020年完成总投资69亿元

京昆线G5浦城至老峪段改扩建

2018年开工，2020年完成总投资。

以“减缓拥堵、保障畅通、提高效率”为方向，有序推进建设年限较早、交通繁忙的京昆线浦城至老峪段扩能改造，加强Xi绕城高速的城市出入口路段、互通立交和收费站建设，提高拥堵路段和瓶颈路段的交通效率。

●高速公路和国省干线公路改扩建，高等级公路网完善，西咸南环路、西韩高速公路(河池村至老峪口段)、西渝高速公路(Xi段)改扩建工程实施；

●实施210、211、312、344国道改造工程，继续建设310、108国道改造工程。

●新建省道300公里，实现国道与省道的过境连接。

●农村公路进一步升级改造，300公里新改建的县城主干道升级为二级公路，500公里乡道升级为三级公路，2000公里村道硬化，提高行政村的通行率。

铁路直达运输

五年后，七条地铁穿过Xi！

城市轨道交通网络建设。延伸轨道交通网络，以轨道交通布局引领城市群发展。2020年，Xi地铁将建成地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、临潼线等7条地铁线路，形成便捷的城市轨道交通系统。

●在“十三五”期间，地铁1号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期、6号线一期五条线路开通运营，9号线(临潼线)、6号线二期开工建设。

●力争启动7号线、8号线(环线)、10号线、14号线建设，基本实现轨道交通网络化运营。

导航空运输

五年后，导航空开放门户建成

构建导航空开放门户。按照“香港与韩国加密、丝绸之路连通、周边联网、洲际突破”的原则，继续拓展国际航线。

●到2020年，将形成连接国内外120多个城市的250多条航线网络，其中包括50条国际(地区)航线。全年客货和邮件吞吐量分别达到5000万人次和30万吨，初步形成集运输、观光、预警和救灾为一体的导航系统，空 空

●依托Xi咸阳国际机场和Xi国际港区，推进空港口与陆港“双港”联动，打造内陆开发开放的国际门户。

●引进城际铁路，拓展区域腹地；接入城市快速轨道交通，有效组织各种交通方式，建设现代化综合交通枢纽。

流量越来越高

五年后，智能交通管理服务平台建成

按照“安全交通、绿色交通、智能交通”的发展理念，围绕服务公众，构建五大综合交通智能信息平台。

●建立综合交通信息智能云计算中心，形成综合交通地理信息地图，构建交通行业通信网络，实施行业信息系统安全认证锁，实现基础数据共享和相关数据交换共享。

●建设综合交通运行监控调度中心，实现运行监控、指挥调度、应急响应等多层次联动。

●搭建综合交通支付结算平台，整合城市综合交通一卡通系统，实现不同交通方式之间的支付结算。

●整合各种交通方式的信息资源，构建综合公共出行信息服务平台。

●在铁路网、公路网、航空空网和邮政货运信息的基础上，建设和完善物流信息服务平台，实现高效的货运组织和便捷的衔接。

其实很多朋友应该都感觉到了。

我们旅行的方式已经改变了。

虽然陕西的交通状况还是有些不尽人意，

但他越来越好了，

让我们一起度过这段痛苦的时光，

期待更美好的未来！

————————————————————————友谊赞助