e购宅急送 圆通、顺丰再爆电商项目，“快递跨界电商”这把火烧得起来吗？

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电子商务的蓬勃发展带动了快递业的崛起，快递网络的快速增长支撑了电子商务贸易的落地。电子商务和快递从诞生之日起，就紧密联系在一起，一直有着“切割不中断还乱”的纠结。

近日，童渊和顺丰快递被曝为电商项目。

近日，童渊快递宣布其电商项目“童渊妈妈商城”已经启动，这是继妈妈站之后童渊新零售战略的又一布局。

据了解，妈妈商城以“全球货”为经营方向，分为进口货和地方特产两部分，包括母婴用品、美容化妆、个人护理、营养保健、家居清洁、全球食品、粮油调味、地方特产等。

在物流方面，童渊的线下物理终端，妈妈驿站，为妈妈商城提供了“最后一英里”服务。据童渊官方数据显示，童渊已在中国建立了5万多个母亲站。

近日，顺丰公布了旗下另一个电商项目顺丰的相关数据。和童渊妈妈商城高调宣布相比，去年一直没有开始运营，到现在才大规模宣传顺丰快递，过去确实低调。

顺丰披露的数据显示，顺丰的在线用户已经超过3亿。2016年顺丰GMV(销售)总额1.54亿元，电商客票总数250万张，下单7100单，日均销售额43万。

2016年顺丰的主要用户渠道包括支付宝、手q、微信等渠道，其中支付宝占76.96%，手q占12.48%，微信占2.34%。其中支付宝105万票，占Q16.9%，Q16.9万票，占13.6%，微信6.5万票，占5.1%。

不仅仅是童渊和顺丰。如今，在日益激烈的竞争环境下，快递行业采用早期电子商务已经成为一种趋势。因为暴利就像磁铁一样，吸引着很多传统快递公司来分一杯羹，快递公司纷纷加入电商市场。那么，快递行业的跨境电商领域能火起来吗？

电子商务市场已经成为快递公司新的利益来源

目前，快递企业普遍面临“利润低，无利润”的问题。由于同质化竞争和价格战，以及利润率的持续下降，目前的生存空受到挤压，很多快递公司利润减少，仍在逐年下降。电子商务已经成为快递公司的一个机会。如果你做了，你可能会成功，也可能会失败，但如果你不做，就绝对没有机会。因此，许多快递公司都进入了电子商务领域。

大云跨境电子商务平台“友迪爱达商城”

“UDA友迪爱心商城”是一家跨境直购电商网站，依托大云快递全球服务网络和国际仓储配送优势，打造多元化品牌零售电商平台，让消费者“全球购买，足不出户”。同时，它还开放了三个国家专属区，即美国馆、德国馆和韩国馆。

中国邮政与TOM集团联合打造购物平台“邮政音乐网”

“邮政音乐网”继承了中国邮政完善的物流配送体系和TOM集团在电子商务领域的先进技术应用，为消费者和供应商提供覆盖城乡的线上线下网上购物平台；此外，中国邮政与安徽省人民政府联合打造“邮寄农产品网”，整合首选农产品直销商城线上线下一体化运营，帮助涉农企业逐步实现整个供应链的电子商务化。

中通的电子商务和增值服务平台“中通优化”

“中通优化”目前不对外开放，只对内部员工开放，是否公开、何时公开进行公开测试，目前尚未披露。

ZJS推出了在线平台“电子购买ZJS”

“ZJS易购”是ZJS推出的寄售平台。但是官网更新慢，设计略显过时。对于DIA级别的《斩波器党》的编剧来说，不知道该如何下手。

申通《爱买网超》

“爱买网超”开局不顺，因为流量有限，管理不善，才运营两个月就倒闭了。

目前，中国电子商务市场已位居世界第一，发展势头喜人；此外，劳动力成本和油价的上涨也迫使物流配送企业寻找新的收入来源。此外，JD.COM和苏宁等电子商务公司建立了自己的物流，以转移快递行业的“奶酪”。快递行业要提前规划，逐步向上游突破。为了增加收入，增加附加值，分担简单快递网点带来的运营成本；

同时，快递公司受到电子商务强势声音的约束，不得不以低价竞争来满足电子商务的需求。如今，介入电子商务领域意味着增强他们的话语权和定价权。

快递公司为电子商务市场而努力，但前路坎坷

快递企业的跨境电子商务是一个很好的选择。一方面，将服务链延伸到产业链上游，销售实物不仅可以进一步增加快递订单，还可以获得销售利润，有助于增强客户粘性；另一方面，开放电商板块，凭借其与生俱来的物流优势，可以成为电商市场的“黑马”，也给喜欢网购的“扒手”多了几个购物平台。这可谓是一举两得。

但说到电商跨境进入物流，JD.COM、苏宁甚至阿里新秀都是首屈一指；但说起快递行业进入电子商务，印象深刻的似乎很少，这与快递行业跨境电子商务的新热潮颇不相符，甚至不尽如人意。

事实上，电子商务市场的竞争非常激烈，电子商务不仅仅是简单的把商品拍照放到网上，还面临着许多挑战。在实际运营过程中，快递企业的跨境运营面临诸多挑战:

电子商务的前期工作非常复杂，包括商品采购、平台建设、营销、消费群体维护等。，这不仅需要投入大量的资金和精力，还必须由专业团队来运营。然而，如果传统快递行业在物流企业中只使用自己的管理方法、技术和服务，就无法跟上网上购物的发展需求，很难满足消费者的不同需求。

然后就是成本控制。众所周知，电子商务的净利润水平已经处于较低水平，快递企业以“低成本竞争”的经营现状融入到“低成本竞争”的电子商务中。没有成本优势的快递企业希望通过介入电子商务获得新的利润来源。难度极大；经过十几年的发展，电子商务逐渐发展成为与各大供应商相对稳定的供应链合作关系，成为新进入者难以突破的利益共同体。

此外，电子商务需要在后期工作中投入更多的资金，不断采用各种营销方式和先进的技术和系统，这将使物流业的金融风险不断增加。再加上电商行业的激烈竞争，大型网购网站频繁以上亿甚至数十亿美元进行推广，可见竞争之激烈。

作为电子商务行业的新进入者，快递企业有必要在这一领域进行整体结构创新。一方面要引进一大批具有互联网思维的高管，激活创新能力；另一方面，他们应增强业务协作能力，打开自己的“经脉”,实现顺畅的内部协调和明确的职能定位。从而发挥自身优势，提高竞争力。

快递企业是否可以走跨境电商之路？时间也许会给我们答案。

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