海外华媒高层建言＂渝新欧＂:运特色、运文化

中新社重庆4月9日电来自16个国家的19名华侨媒体高管9日前往重庆沙坪坝区西部物流园区，参观重庆-新欧洲国际铁路多式联运通道，就“重庆-新欧洲”的建设和发展提出建议。

从重庆出发的“重庆新欧洲”列车从新疆阿拉山口出发，最终到达欧洲物流配送中心德国杜伊斯堡。

据重庆西部物流园总经理顾永红介绍，自2011年3月重庆新欧洲首次运营以来，截至2017年2月，重庆新欧洲已累计开行1000多趟列车。2016年，“重庆新欧洲”实现外贸总值145亿元。“重庆新欧洲”作为中欧列车中运营最稳定、空集装箱率最低、价值最高的线路，约占中欧列车总数的45%，经阿拉山口占中欧列车进出口货物总量的80%以上。

华侨媒体高管9日走进重庆西部物流园区。周毅

“我已经听说过英国的‘重庆新欧洲’班。作为战略和商业发展载体，其运输成本相当于海铁联运的价格，但整个运输时间仅需13天左右，大大降低了财务成本，提高了物流运输效率。”英国富众传媒主编陈世荣建议，下一步，“重庆新欧洲”不仅要运输商品，还要注重“运输特色”和“运输文化”。“如果重庆小面等特色食品能借助“重庆新欧洲”出口到欧洲，一定会很受欢迎，但同时小面的文化内涵也要一起运出去”。

澳中传媒集团总编辑黄表示，地处中国西部内陆的重庆，正在把对外开放的“端”变成“锋”，推动内陆城市的对外贸易。

“据我所知，中国目前正在通过‘重庆新欧洲’向中亚国家运送机电设备、服装、鞋帽等轻工业产品。同时，欧洲进口汽车、汽车零部件、奢侈品、红酒等。也从这个渠道运回中国。”捷克《布拉格时报》执行董事刘东辉表示:“海外华商也面临转型升级，传统产品竞争力逐渐下降，急需注入新的产品。”他期待未来重庆小面、涪陵榨菜等特色产品通过“重庆新欧洲”运往海外，促进国内外贸易。

“自2011年‘重庆新欧洲’开始运营以来，比利时的中国商人就一直关注着。他们期待通过中欧列车增加与中国的贸易交流。”比利时维生素文化媒体负责人刘洋表示，“运输具有家乡特色的产品”对海外华商极具吸引力。她认为，重庆可以加强与“重庆新欧洲”沿线国家的互联互通，在降低“重庆新欧洲”空案件发生率方面实现合作共赢。