苹果试图用自家的智能设备向用户提供全方位的使用体验，办公室里工作用Mac，在家里休闲用iPad和Apple TV，贴身智能设备就是iPhone了。被全方位包围了？不然。有一个重要场景被忽略了。“作为车主的你，在行车过程中是怎么使用iPhone的？” 如果严格要求行驶安全的话，行车时压根就不能使用手机！什么phone 都不允许。
但苹果有招。
在无人驾驶汽车正式商用前，我们的汽车说到底还是“人力车”，总需要车主目不离地面、专心加以操控才行。而移动电话、及至现在极为普遍的功能强大、娱乐内容丰富的的智能手机，摆在车主眼前或手边，就是对行驶的干扰。
而CarPlay 在驾驶室的出现，可以看作是苹果对iPhone 原本未能有效覆盖的使用场景（行驶过程中）的补足——让用户不至于坐进了驾驶室就要和iPhone 暂别。当然，在驾车这个特定的场景下，苹果也只能允许用户用苹果认为安全和对的方式来使用iPhone：听 和 说。
在CarPlay 介绍页面里出现了三种操控方式：语音 (Siri)、触控、旋钮等实体按键控制。语音控制就不多啰嗦了，Siri 在iPhone 上有多大能耐，估计在CarPlay模式下也差不多。有一点特别值得赞赏，苹果和车厂合作，在方向盘上加入了Siri 启用按钮，长按说话即可。看到有微博评论说，“Google Now已经不需要按钮激活语音控制了，Siri 还需要按个按钮，实在是需要改进。” 我就不在这里吐槽了，请想象，车上载了一个过于活泼的熊孩子会是什么情况。
触控和旋钮等实体按键控制，其实都是直接与映射到车载屏幕发生互动的，而从苹果公布的截图来看，CarPlay 一行四个两行八个的大图标设计，对车主而言，操控所需的注意力成本想必和实体按键控制相当，称的上家常便饭了。
最后再来看苹果CarPlay 所提供的App。除了Phone, Music, Maps, Messages 之外，苹果未来还将允许Podcast, Beat Audio, iHeartRadio, Spotify, Sticher 等iPhone 应用在CarPlay 模式上出现。
估计你也注意到了，这些都是和“听”相关的App—— CarPlay 里的“Play” 还是理解为音乐播放器的“播放” 更为恰当，而不应理解为Google Play 里Play的意思，苹果推出的这套车载系统（更恰当的说应该是iPhone的车载模式），并不主打娱乐（无视频、不支持游戏）。换个说法，苹果推CarPlay，是为了帮车主正确地使用iPhone。
你怎么看？
[36氪原创文章，作者: JasonZheng]
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