马斯克街头吃煎饼 马斯克街头吃煎饼 看起来吃的还挺香

7月13日上午，前几天马斯克低调出现在国内，决定在上海建厂，在北京成立科技创新中心，然后匆匆离开。然而，在此期间，他也被网民拍到出现在街上吃饭。

马斯克在街上吃煎饼

据网友曝光的图片，马斯克入乡随俗，直接在街上吃煎饼果子。不知道他对这种“东方美食”是否满意。

马斯克在街上吃煎饼

据悉，7月10日，特斯拉与上海临港管理委员会和临港集团就纯电动汽车项目签署了投资协议。特斯拉将在港口地区建造一个集R&D、制造和销售功能于一体的特斯拉超级工厂3。该项目计划每年生产50万辆纯电动汽车。事实上，这个数字相当于特斯拉目前全球产量的五倍。

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裁员9%特斯拉解决财务问题

特斯拉宣布裁员

为了削减成本和盈利，特斯拉在6月13日宣布计划裁员9%。目前，特斯拉员工人数已达4.6万人。按照9%的比例计算，特斯拉这次裁员超过4100人。

在业内人士看来，特斯拉裁员节流、缓解金融危机的意图非常明显。关于外界关注的Model3产能，特斯拉CEO埃隆马斯克在邮件中强调“裁员几乎都是带薪岗位，不包括生产岗位，不会影响Model3未来几个月生产目标的实现”。

然而，《今日北京商业》记者在同一天采访了北京的几家特斯拉4S店。店内销售人员表示，Model3具体发货时间不清楚，但如果现在去官网预定Model3，则需要等18个月才能发货；以前订购特斯拉Model3的客户今天向北京商界反馈的时限约为一年。

裁员背后

特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)在给员工的一封电子邮件中写道，“公司正在进行彻底的重组，管理结构将被扁平化”。与此同时，马斯克表示:“裁员是困难的，也是必要的，但我希望这个艰难的决定能让我们一劳永逸。”

特斯拉宣布裁员

据特斯拉内部人士透露，裁员已经计划了一段时间。数据显示，今年扩招8000人后，特斯拉员工人数已达4.6万人。马斯克在邮件中说，“作为一家公司，我们必须降低成本，实现盈利，我们做出了一个艰难的决定，让大约9%的同事离开公司。”。

根据邮件中给出的9%的比例，特斯拉裁员人数超过4100人。由于裁员不包括一线员工，这意味着许多管理层将被裁员，一些职能重复的职位也将被涉及。然而，即使在裁员后，特斯拉的员工人数仍比去年10月的3.3万多了近1万人。

特斯拉中国的相关负责人证实了这封邮件的真实性。特斯拉中国在回复《今日北京商报》记者关于裁员的问题时表示，目前中国尚未收到裁员文件，所有内容将以邮件发送的消息为准。

裁员也暴露了特斯拉目前的金融危机。虽然马斯克说利润不是驱动特斯拉的目标，但持续烧钱的模式一直让特斯拉苦苦挣扎。数据显示，特斯拉目前平均每分钟燃烧6500美元。

特斯拉宣布裁员

5月3日，特斯拉发布了2018年第一季度财报。财报显示，特斯拉汽车第一季度净亏损7.85亿美元，较去年同期3.97亿美元的净亏损增长90%，创历史最大亏损纪录；归属于普通股东的净亏损为7.1亿美元，大于去年同期3.3亿美元的净亏损，也意味着特斯拉第一季度平均每天亏损872万美元。

与此同时，自2018年以来，特斯拉的股价一直在过山车上。2月26日，特斯拉的股价升至357美元，但随后在4月2日跌至252美元。目前特斯拉股价已经下跌了5%以上，很多投资机构也下调了对特斯拉股票的评级。

知名经济学家宋清辉今天在接受《新京报》采访时表示，“如此大规模、突然的裁员对于大型上市公司特斯拉来说并不正常，但裁员会在一定程度上迅速改善其财务状况”。

能力危机

裁员也暴露了特斯拉的产能。2017年，特斯拉全球销量10.3万辆，比2016年增长35.3%。2018年第一季度，特斯拉售出了2.75万辆汽车，同比增长35%，环比增长68%。2017年全球电动汽车销量超过122万辆，比2016年增长近50%，特斯拉占其中的8%。

特斯拉宣布裁员

2017年，年产10万辆的特斯拉超越福特，市值接近宝马。据业内人士透露，投资者认为马斯克和特斯拉可以改变汽车行业，成为可与福特和通用汽车媲美的新巨头，只是为了给特斯拉这样的市值和股价。但如果他们怀疑这种前景，特斯拉的梦想溢价将不复存在。

但是，虽然近几年销量一直在快速增长，但是相比其他市值相近的汽车巨头，特斯拉的销量还是太小了。一个参考数据是，2017年，福特汽车全球销量达到616.5万辆，宝马汽车全球销量也达到246.3万辆。

销量背后是特斯拉产能不足。目前，特斯拉在加州弗里蒙特只有一家汽车工厂。特斯拉相关负责人此前表示，该厂2018年产能将为50万辆，但第一季度该厂产能不足3.5万辆。此外，特斯拉在内华达州有一家超级电池厂。马斯克表示，这两家工厂产能已经饱和，不可能增产。

目前让特斯拉更生气的是Model3的容量问题。虽然马斯克在此次裁员中一再强调，不会影响Model3未来几个月的生产，但Model3生产线的多次停产通知以及马斯克监督工厂生产的行为，让消费者对Model3能否按时交货感到焦虑。

此前，SecondMeasure的一份报告显示，多达23%的Model3预订因一系列生产延迟而被取消。特斯拉否认该报告与自己的数据一致，但承认取消了部分预定。

特斯拉宣布裁员

关于特斯拉在中国市场的交付，特斯拉中国的相关负责人也回复《北京商报》记者，Model3在中国的预订和交付时间没有改变。

然而，北京商报记者从已经订购Model3的消费者那里了解到，订购Model3时给出的交货时间约为一年。

成败的关键

事实上，作为第一款平民电动跑车，Model3对特斯拉来说意义重大。2016年，特斯拉出售的车型仅包括MoDES轿车和ModelX，起价分别为7.1万美元和8万美元。但据统计，2015年，只有2.1%的美国消费者购买了7.5万美元以上的车型，35%的消费者购买了3.5-7.5万美元的车型，这意味着特斯拉面临的市场非常小。

为了进一步增加销量，特斯拉在2016年推出Model3，在美国售价3.5万美元，在中国售价30万元，比之前的Model S便宜近一半，这款车型的推出，让特斯拉第一次接触到了数百万潜在消费者。发布后的第一年，Model3就收到了51.8万份订单。

Model3一直面临产能不足的问题。2018年第一季度，特斯拉交付了11730台ModelS和10070台ModelX，Model3的交付量仅为8180台。根据特斯拉给出的官方数字，2018年第一季度末，Model3每周产量仅为2020辆，Model3产能瓶颈从未突破。

根据之前的报道，特斯拉原本计划到去年年底将Model3的周产量提高到5000辆。但由于生产问题，实施时间从去年11月推迟到今年第一季度末，到今年1月推迟到第二季度末。在6月5日举行的特斯拉股东大会上，马斯克表示，特斯拉一直在努力实现每周5000辆Model3汽车的生产目标，预计将在6月底前实现。

为了解决Model3的产能问题，特斯拉最近也加快了在中国的布局。6月6日，在特斯拉全球股东大会上，特斯拉全球销售总监任宇翔透露，特斯拉计划在中国上海建立第一家美国以外的工厂。马斯克早在2017年底就表示，特斯拉在中国的工厂计划在2020年投产，每年生产数十万辆汽车。

特斯拉宣布裁员

Model3的产能已经成为特斯拉生存的关键。但Model3难以量产背后的关键原因是电池产量不足。为了解决这个问题，特斯拉在中国的工厂将同时生产电池和组装汽车。

“马斯克正在紧缩开支，同时确保交付，因此在中国不可能推迟该项目。在中国建厂的决定背后，马斯克是被迫帮忙的。”资深汽车专家贾今天在接受《新京报》采访时表示，如果特斯拉在中国建立独资工厂，它可以绕过关税，进一步降低价格。如果Model3很快投产，在国内市场的竞争力会很强。“但这一次在中国建厂，特斯拉要建整个产业链，包括电池厂，会比较麻烦，工厂到2020年也很难投产。”