易棉购 今天，苏州日报用一个整版报道张家港保税区的这项工作

打开苏州日报，

我发现一整页都是保税区。

20多年前，一圈铁丝网“圈地”4.1平方公里，成为张家港“以港兴市”的战略起点，也成为“张家港精神”的闪亮标签。

张家港保税区，长江黄金水道滋养的“试验田”，顺应时代洪流，描绘大江大河沧桑。

张家港保税区现在站在现代供应链的“窗口”，以一系列“硬核”创新实践，助力张家港港口生产城市的整合与发展。

张家港自贸区以入选国家现代供应链创新应用试点城市为契机，迅速抓住主导产业升级、港口功能优化、平台经济集聚三大关键节点，绘制出具有张家港特色的现代供应链生态图，通过产业互联网将大江大河带来的产业、资源、市场集聚优势链接成“云”，打造拓展新空经济发展的新引擎。

通过利用机会

让企业“供应”而不是“掉链子”

紧靠疏港高速张家港保税区出口，张家港市危险化学品道路运输综合服务中心工地正在如火如荼的建设中。这个总投资3.95亿元的综合化工物流配套项目，将补充产业链的关键环节，成为用现代供应链思维优化张家港保税区产业生态布局的最新实践。

张家港保税区位于长江末端的海头，是长江流域重要的国际资本承载区、现代工业聚集地和大宗商品集散地。然而，产业结构沉重、资源环境压力加大等瓶颈制约着张家港保税区的高质量发展。

中国共产党第十九次全国代表大会报告提出在现代供应链领域培育新的增长点和新的动能。这意味着发展现代供应链已经正式成为国家战略。这对正处于转型关键时期的张家港自贸区来说，就像是一场“及时雨”。

“现代供应链不是传统意义上的企业内部供应链，而是将供应链中的整合、优化和协作的核心理念从单个企业扩展到企业、行业和地区之间，使组织协作更加高效。让需求匹配更精准。”张家港保税区物资贸易局局长叶鹏表示。

江苏杨紫茳国际化学工业园聚集了陶氏、杜邦、霍尼韦尔等37家知名跨国公司，形成了有机硅、锂电池、催化剂、高性能材料、涂料等一批产业集群。企业的上下游关系极为密切，这已成为园区现代供应链布局的首要优势。

基于此，张家港保税区依托化工园区。一方面利用现代供应链思维进行“链”招商，引导行业向“微笑曲线”两端延伸；另一方面，大力推进园区生产企业与物流企业的供应链协同创新。

现代供应链思维在张家港保税区产生了奇妙的化学反应，带来了“无仓库”、“零库存”、“点对点配送”等一系列“硬核”创新。

富宝仓储管道配送项目直接连接陶氏生产车间，企业从原材料到成品不需要自建仓库；龙逸物流船舶涂料供应链项目不仅为约旦和日本涂料提供外部仓库服务，还进行库存管理和优化配送，实现从车间到使用终端的点对点及时有效配送；米尔威化工供应链公司利用大数据、物联网等技术，启动行业首个化工产品无人仓库建设...

“现代供应链是一种技术、一种模式和一种战略。将供应链与产业链和价值链“三条链”捆绑在一起，不仅可以保证企业的“供应”不掉“链”，而且可以使“供应”的各个环节互联互通，通过全网状流程再造和价值再生产实现成本降低和效率提高。”

互连

寻找大宗交易的“信用缺失”

登录张家港保税区智能供应链云平台，行业指数、产品展示、大数据中心、企业信用信息、人才智库等功能模块一览无余。此外，还包括电子签名、交易结算、信息公示、企业信用信息等功能。"有了这个平台，企业之间的商品交易就像淘宝购物一样简单方便."

张家港保税区在大宗商品领域有着无可比拟的优势。30%的乙二醇、20%的棉花、40%的羊毛、35%的亚麻、50%的菜籽油、75%的珍贵木材在张家港收集和配送，形成了化工、纺织、粮油、木材、消费品等一批专业市场，交易客户超过6000家，2018年总成交额2800亿元。

然而，面对资源、环境、“候鸟效应”和“数字岛”等问题，张家港保税区面临着“突围”的问题。

“只有以现代供应链为主线，以互联网平台为手段和工具，帮助传统企业转型，加快以数字经济为特征的新经济崛起，才能突破瓶颈，实现园区优质发展。”张家港保税区党工委委员、管委会副主任董纪表示。

有想法，就有出路。张家港保税区供应链公共信息服务平台全国领先。通过关联相关政务和业务数据，连接工业互联网平台，叠加业务服务、金融服务、数据服务等系统，构建以认证中心、信用中心、结算中心、数据中心为核心的城市供应链核心框架体系。通过整合物流、信息流、文件流、业务流和资金流，为大宗商品交易挽回了信用损失。

“这个公共信息服务平台就像一个强大的‘数据载体’。组建‘航母战斗群’，还配备了各种‘舰船’和‘舰载直升机’，是各行业互联网的垂直细分平台。”朱介绍，目前，张家港保税区聚集了、、、、飞鸟物流、金、武润等一批产业互联网平台。公共信息服务平台正在加紧与平台的数据对接，形成统一的平台入口，实现从前端推广展示到后端物流融资的一体化建设布局，打造张家港大宗交易的“超市”。在此基础上，电子仓单、金融产品网上超市、推荐系统也将陆续推出，从而打造多维度的B2B交易系统。

重塑

作为中国首批现代供应链创新和应用试点企业，江苏武润航运网络有限公司为重塑现代物流业生态注入了一针“强心剂”。

“物流的本质是以最方便、最低廉的成本将货物从供应商交付给用户。而在传统的物流业中，货主通过货代和货主找到船东，并在各个层面涨价。物流成本怎么降低？”

随着互联网技术的快速发展和大数据平台的商业应用，朱广辉敏锐地捕捉到了商机。2011年，他创立了五润航运协会。

依托AIS、电子围栏、人工智能、物流大数据、云计算等核心技术，武润船厂自主开发建设了“一站式综合智能服务平台——水陆联运网络”、“船舶驶来”、“无车承运”等一批服务平台。

在五润船厂控制室大屏幕的电子地图上，有很多五颜六色的景点。这些小点是中国内河和沿海水域航行的各种船只。通过这个电子地图，你可以跟踪船舶的位置，查看船舶的时刻表、托盘、船东真实档案等信息，船东可以通过平台直接联系船东。“我们是‘滴水船’的货运版。”朱广辉表示，通过平台省略了中间环节，不仅降低了货主的物流成本，也让船东获得了更多的业务。此外，乌润航运协会通过平台将货主与车主、船东进行匹配，也降低了物流成本，使双方实现互利共赢。

目前，该平台已实现16万艘船舶、500万辆跟踪服务车、21万多注册会员、8万多家关联企业的在线运营。物流运输、采购和供应链交易管理的平均成本分别降低了15%-20%、10%-15%和8%-10%。

利用技术和信息技术降低物流成本，提高运营效率，提高发展质量，正成为推动张家港保税区港口物流转型升级的重要突破口。

张家港港口集团全力打造“智慧港口”体系。全行业首次以电子领域地图为载体，整合船舶、货物、人员、设备、场地、视频等六大要素。实现了港口装卸可视化、货物全程可追溯、科学作业调度，码头作业效率比以前提高了8%。

张家港保税区电子口岸率先实现全省海关与查验一体化后的“单一窗口”服务，创新无纸化申报、远程监管和电子实验室放行，手持物流通关效率在同类口岸中名列前茅。