北京自行车专用道 北京自行车专用道建设方案敲定 为何选择回龙观到上地这段路？

自行车要有专用道路了！注意，是特殊道路，不是非机动车道！全封闭管理，还有大门。北京第一条回龙观至上地自行车专用道路建设方案终于敲定！今天上午，北京日报记者从市交通委道路管理局道路建设项目管理中心和北京交通发展研究院获悉，第一条自行车专用道路计划于今年9月开工建设，主体工程将于明年6月底完成。

为了保证乘坐安全，在特殊道路上禁止使用电动车。

起止回龙观到最高处

经过一年的研究，北京第一条自行车路线已经基本稳定。

起点位于昌平区桐城街与文化路交叉口，大致沿地铁13号线北侧绿地向西铺设。穿越京藏高速后，下京包铁路，沿玉龙环路延伸至Xi二七北路，止于海淀区上地西路与后厂村路交叉口，全长6.5公里

其中，Xi二七北路起点为新建路段，长5.5公里；；Xi二七北路至终点为现有道路改造段，长1.0公里。

道路连续，沿线无红绿灯

自行车道只允许自行车通行，电动车和机动车不允许通行，这是与普通道路规划的非机动车道最根本的区别；

自行车专用道路采用封闭式管理，与现有道路分开。根据交通预测，只在关键节点设置出入口。

自行车道沿线没有红绿灯，道路连续，不受路口干扰。

时速20公里，设有潮汐车道、超车道

专用道路的设计速度为每小时20公里。

自行车道的通行能力可以达到每小时1000到1200辆车。同时，在设计过程中，考虑到早晚高峰之间的出行特点，在专用道路中间设置多功能车道，具有潮汐车道和超车车道的功能。同时，在条件允许的重要节点加宽专用道路，以保证骑行的便利性和速度，避免自行车出现“堵车”现象。

将设闸机，严禁电动自行车通行

为避免其他车辆占用专用道路，设计过程中考虑了大门和人工管理，具体管理模式仍在研究中。同时，沿线将设置监控措施，禁止电动车上路，保障自行车出行权。

远期规划延伸至中关村

据报道，一期工程将于明年6月底竣工，全长6.5公里；未来将有二期、三期建设，向南延伸到北四环中关村地区。

权威解答

为什么选择回龙观到上地建自行车专用道？根据数据分析和现场调查，

A.回龙观是北京最大的住宅区之一，而上地是北京高科技产业的聚集地。两地早晚高峰通勤人数约11600人，占回龙观劳动人口的13.8%。

B.回龙观到上地直线距离不到4公里，非常适合骑行。

c、现有交通设施供应不方便，道路拥堵，轨道拥堵，公交车速度慢。早高峰，乘客从回龙观地区上车，2-3站。Xi二七站下车人数达到3500-4500人。Xi二七站是全市客流量大、满载率高的车站。这部分通勤者非常适合骑自行车。