滴滴司机曝光外挂 滴滴司机曝光外挂 网友：监管不严让人寒心

滴滴司机近日透露，有一款出租车“外挂”软件。司机一旦安装这个软件，乘客的票价就可以翻倍，可以说是今年滴滴监管不严的又一个坏消息。

滴滴司机说，以前一天能赚300多，但是用了这个软件，一天能赚7800！它还演示了这个软件的操作，成功地将原来的40元通行费改为100多元。月入2到3万不是问题。他还说，他觉得自己很难赚到这样的钱，过了一段时间，他选择放弃，不再使用插件软件。

另外，这个软件不能自己下载安装，需要在苹果手机的指定版本上越狱。由于App开发者直接安装在手机上，每个大概要2000元左右。另外这个软件本身很难买到，应该有人介绍给特定群体。

你可以通过观察你的软件的行进路线来判断你是否被抓住了。这个软件工作的时候，司机的滴滴出行App会不断提示改变路线，车辆的位置会在滴滴出行App上“飞来飞去”，乘客稍微注意一下就能发现。王先生提醒，这种情况下，如果司机导航正常，说明他是在用另一部手机导航。这时候司机可以操作导航，看看是不是在用滴滴的导航。

这个软件可以在任何指定的地方抢票，主要针对去机场或者长途的乘客，不熟悉道路的外国人，习惯晚上睡在车里的人。对于这种“外挂”，滴滴出行也表示对这种作弊行为进行了监控，并推出了反作弊策略来识别这类司机。一经确认，将立即被点名罚款。

7月30日上午，一位知情人士告诉新浪科技，滴滴和ofo的收购谈判已经结束，结果即将揭晓。滴滴拒绝置评，而ofo联合创始人于欣回应媒体称，该公司不存在。

事实上，6月底就有报道说ofo已经把自己卖了，ofo的联合创始人于欣当时在朋友圈回应说，作为董事会成员，他没有听说过这件事。

据36氪报道，双方目前正就购买价格进行拉锯战。此前，程维对ofo的预期收购价格仅为mobike的一半，且仍在下降。阿里巴巴和蚂蚁金服的出价低于滴滴。

滴滴和ofo的关系是曲折的。滴滴在ofo之前已经参与了几轮融资。去年4月，滴滴还将ofo连接到了App，用户可以直接在滴滴上使用ofo服务。随后，滴滴派出三名高管前往ofo，但被宣布即将休假。认为滴滴和ofo管理层在很多方面存在矛盾，比如ofo是否与mobike合并以及合并的具体方案，ofo在滴滴出行系统中的独立地位等。

与ofo有嫌隙的滴滴开始在单车共享上单独布局，与小榄单车达成信托复兴，推出自己的单车品牌青菊单车。滴滴App的自行车入口不再是ofo的专属。

Ofo也开始寻求其他势力的援助。

2017年7月，ofo在E轮融资中推出阿里巴巴；2018年3月，阿里巴巴牵头ofo E2-1轮融资，蚂蚁金服也参与后续投资。

然而，今年自行车共享的模式发生了巨大变化。今年4月，滴滴有投资意向时，美团宣布将全资收购摩比克。阿里支持的哈罗自行车也完成了几轮融资。但是滴滴的绿橙单车进展并不顺利，在深圳、成都等地遇到了监管问题。随着越来越多的城市对新车推出设限，绿橙自行车的扩张不可能在短时间内大规模进行。

据媒体报道，今年4月，“滴滴高管一直在推进收购ofo的谈判。”一位知情人士透露，“如果一切如滴滴所愿，收购消息将在6月左右正式公布。”然而，ofo发表回应称，这一消息不是真的。Ofo还强调，在众多投资者的支持下，ofo将保持长期的独立发展。

据香港《南华早报》报道，ofo创始人戴巍在今年5月举行的内部会议上拒绝了滴滴出行提出的潜在收购提议，呼吁公司员工“战斗到底”。戴巍还在内部会议上推出了一项名为“胜利”的计划，目标是使ofo的利润达到1元人民币。该计划借用了丘吉尔标志性的手势“V”，意思是胜利。

为了制定盈利计划，ofo还推出了车身的商业广告，ofo的App也推出了广告，试图将收入多元化到骑行租金之外。同时ofo推出了新闻信息流、小游戏等具有商业潜力的功能。

最近ofo也承包了海外业务，表示将重点放在新加坡等大型或快速增长的市场，并在印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙等国家撤回或暂停部分业务。

为了保证现金流，ofo也取消了几个城市的信用无存款服务，而ofo官方表示正在尝试建立自己的信用体系。然而，虽然哈罗已经宣布了无存款，本月，mobike也宣布了全国无存款门槛的开放，覆盖超过2亿用户。Mobike还呼吁同行实行无存款，这无疑给ofo带来了压力。近日，有媒体报道称，300万辆小黄车将因未缴纳智能锁通信费而被陆续叫停。Ofo回应说不存在所谓的“停车卡”问题，车辆可以正常使用，不会受到影响。“服务费问题有一个明确的解决方案，并且正在实施。”