赵红飞 不让战鹰带一处隐患上天！54名官兵每人每天走出一个“半马”

皮肤黑，身体瘦，但精神不错。“十一”正式阅兵的前几天，在午休时间，记者见到了某台连长赵鸿飞。在参加国庆阅兵的空中间梯队中，有几个部队在车站接受训练，赵鸿飞和他的54名官兵负责维护机场跑道。

“这次阅兵不同于以往。参照先进的模型技术和多种机型，大小机同场训练，对跑道的保护要求很高。”赵鸿飞说，外勤公司的官兵是一群最早进站最晚出站的人。每天早上他们都要在首飞起飞前三个小时进入体育场，纵向到侧面，横向到点检查跑道；每天晚上，当所有的飞行训练结束后，他们必须再次四处走动。如果有夜航的话，可能是晚上10点开始检查修补路面，工作完成的时候是凌晨。

另外，飞机起降时，他们要随时待命。“特别是对大型飞机来说，尾流很强。如果不及时清理凸起的砂石，可能会给马上起飞的小飞机带来危险。”赵鸿飞告诉记者，为了避免盲点，官兵们集思广益，发明了“S”形检查方法。首先，我们使用大数据将跑道划分为600个小区域，重点监控容易出现问题的区域。然后600个区域就“承包给人”了，检查的时候不会遗漏任何缝隙。"我们不能让霍克因为我们的疏忽而受到任何损害."老连长说，每个人每天在机场都能轻松走25公里，一个“半马”的距离。

不像赵鸿飞，他总是在逃亡，林智慧，一个机械师，似乎工作更安静。飞机维护是一个特定于机组人员的系统，林智慧的日常工作是确保他负责的飞机没有问题。“不是99.9%没问题，而是100%没问题。”林智慧记得有一次，他负责的飞机出现了一些小故障。为了消除故障点，他从早上6点到晚上12点工作了18个小时。

"有时候，你必须保持一个姿势几个小时，只是为了安装一个组件."林智慧说，虽然维护工作并不容易，但它经常在凌晨进行，但机械师们相信，他们不能熬夜，也不能让任何隐患占据天空。

“今年空的保障任务，无论是参考单位、参考人员、飞机型号、机型，都已经超过了国庆阅兵50、60周年和‘9.3’阅兵。”中央战区某旅政委李茜龙空军用航空空告诉记者，该站保障的预警机有歼20、歼16、歼10C、歼10A和空 P 2000五种。

李茜龙总结了安全工作的“两个三”。一是“三难”，即协调难、保证难、检查难。一条跑道同时被几个单位使用，那么谁来飞，怎么飞是个难题。第二种是“三险”，即碰撞险、鸟击险、沙砾伤机险。为此，李茜龙成立了临时党委，教育大家树立大局观，发扬工匠精神，提高保安人员的能力和素质。“在这里，无论你是外勤人员，还是机组人员，还是政治干部，大家都应该把t台当成自己的家庭。”

“没有名字也是英雄！”这群永远在幕后的安保官兵最喜欢的一句话就是飞行员在祖国上写忠诚空，我们在Hawk上写忠诚。