作为历史上有很大争议的皇帝,杨光的政绩和果实一样耀眼。
作为一个二世而亡的皇帝,杨广的污点在历史的很长一段时间中都是难以抹去的存在。但是作为中国科举制度,大运河,东都洛阳的营造者,杨广治理国家的蓝图和构想都是超一流的存在。特别是连接南北交通,福泽千年的京杭大运河,排除所谓的杨广下江南游乐的问题,从路线走向就能看出一二。一:京杭大运河的由来
在看待历史的时候不能太过主观,更不能简单通过野史笔记或者是文学作品去判定一个历史人物或者是一个历史事件,虽然它们看起来比较有趣,比较有味道,但是这在一定程度上也能减少和压制我们对真实历史的认知!从而形成一定的“历史误差”。其实隋的大运河并不是从零起步的。邗沟和江南河分别是吴王夫差和越王勾践时期开凿的。永济渠前身是曹操下令开凿的白沟,引黄河水入卫河,主要走的是卫河河道。通济渠的水网自战国直两汉一直不断在扩展延伸。到了隋朝只不过是国家历经几个世纪分裂战乱再次统一后做的一次系统性整修以及打通疏浚而已。
二:杨广的政治抱负
作为一个有着如此功绩的皇帝,杨广的政治抱负也是十分的宏大,他的年号大业就表明了杨广的核心思想。作为当时远在天边的南方,朝廷的统治力是十分的虚弱的。特别是南方在经过南北朝几百年的分割之后,虽然在版图上面表面完成了统一,但是在民间的离心力和精神风貌上,关陇集团出身的杨广显然还觉得不够,所以他要促进南北双方的多多交流,来对当时的社会精神风貌进行进一步的整合融入,以便能快速的完成国家的根基的稳固。对于南方那些世家大族来说,大运河的建设就代表了王化和朝廷的政治教导深入,以朝廷威严对于这些世家门阀的震慑和压迫,使得他们不能再一昧的在当地作威作福。
三:朝廷的补给线
因为大运河的建设,各地的物资,粮食等能迅速的通过大运河来到长安以及各地所需要的地方,使得全国的交通和物资供应完成了大局化。特别是杨广在后面多次讨伐高丽句的时候,大运河的支线带给了军队物资供应的方便性。后世的统治者往往用大运河抹黑杨广,但是大运河的红利,也被他们用到极致。
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