图片:路透社报道截图
民航资源网2019年10月11日电:据路透社报道，当地时间10月10日，波音公司表示，全球航空公司对810 737NG飞机进行检查后，发现38架飞机存在结构性裂纹。裂纹是指“叉”，是机翼与机身的连接部位，也是机翼与机身之间的主要承载元件。737NG飞机是737飞机的第三代版本。
波音公司和航空公司官员表示，这些飞机将在维修前停飞。
10月9日，在美国联邦航空管理局空下令对737NG进行紧急检查后，美国南方航空公司空和巴西戈尔航空公司空至少停飞了13架此类飞机。
南航发言人布兰迪·金空表示，在对200架使用率较高的飞机进行检查时，发现两架飞机出现裂纹，这两架飞机已经停飞。然而，发言人没有透露是否在其他飞机上发现了问题，并表示检查结果将在下周更新。
布兰迪·金说:“我们没有飞机复飞时间的时间表。我们正在与波音公司合作安排即将到来的维护。”
美国航空公司和联合航空公司本周早些时候表示，他们在自己的飞机上没有发现问题。
上周，FAA下令对165架老旧波音737NG飞机进行检查，但目前，这一数字已经上升了200多架。
美国联邦航空局(FAA)10日晚些时候表示，“美国已有少量飞机停飞，波音也为客户受影响的飞机提供维修和更换部件指导。”它还补充道:“这种型号的制造商正在与其他国际航空空安全监管机构合作，以更好地了解裂纹形成的原因。"
雷蒙德·詹姆斯(Raymond James)的分析师萨瓦蒂·西特(Savanthi Syth)10日表示，对737NG飞机的检查可能会导致10月中旬至12月中旬的运力下降4%。Syth说:“有裂纹的飞机需要长达60天的维护时间。”
10日，波音股价下跌1%。
上周，美国联邦航空局(FAA)在一份声明中表示，将对1911架在美国注册的飞机进行检查。其中，航空公司空运营方必须在7天内对3万个以上飞行周期的系列客机进行检查；该系列客机的飞行周期超过22，600个，小于30，000个，必须在连续运行的1，000个飞行周期内进行检查。飞机的一次增压和减压被称为飞行循环。
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