波音CEO认错 真相到底是怎样的？

当地时间29日，美国波音公司CEO丹尼斯·穆伦堡(dennis muilenburg)出席美国参议院商务、科学和运输委员会听证会，就公司737 MAX机型的飞行员培训和客机认证等问题回答委员提问。至于这种模式的两个空难点，穆伦堡在听证会上承认，“我们犯了错误，我们也犯了一些错误”。一年前的10月29日，一架波音737MAX客机在印尼狮航坠毁，机上189人全部遇难。今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX客机空又遭遇空灾难，机上157人全部遇难。在29日的听证会上，两次空灾难受害者的部分家属被邀请到会场，并一度举起受害者的照片。分析认为，穆伦伯格在本次听证会上的公开言论代表了波音迄今为止在两起案件空中最直接的“认错”表态。此前，波音公司在相当长一段时间内没有直接承认对空困难负有责任，并称其在737MAX遭遇全球停飞后的改进努力是“让本已安全的飞机更加安全”。在听证会上，当被问及为什么737MAX在lion air 空发生灾难后没有停飞时，穆伦堡说:“如果我们能回到过去，我们会做出不同的决定。”。波音737MAX的两个空难点都被认为与一个名为“机动特性增强系统”的自动反失速软件的误启动有关。根据设计，一旦737MAX飞机出现失速迹象，该系统可以在没有飞行员干预的情况下接管操作，使机头垂直下降，从而消除失速风险。但狮航客机失事调查报告显示，在约11分钟的飞行过程中，传感器错误导致“机动性增强系统”将机头向下推了20多次，飞行员一次又一次试图拉起机头，但无法结束该系统的错误启动，飞机最终坠毁。在听证会上，伊利诺伊州参议员塔米·达克沃斯(Tammy duckworth)质疑波音公司未能充分披露“机动性增强系统”缺乏安全性的细节，批评称“你一遍又一遍地告诉我半真半假的事实”。康涅狄格州参议员理查德·布卢门塔尔(Richard Blumenthal)称737 MAX为“飞行棺材”，并质疑波音公司此前将空的责任转移给飞行员的企图。根据美国联邦航空管理局空向国会提交的一份文件，波音公司一名前技术飞行员的通信记录显示，他在2016年11月曾表示，737 MAX客机的“机动性增强系统”(MCAS)在模拟驾驶过程中“异常”且“难以控制”。飞行员还在通信中表示，他“无意”向主管撒谎。据报道，波音在了解飞行员的相关通信记录后，并没有在第一时间向监管部门提供。在听证会上，参议员们还对两大难题暴露出的航海空监管不力提出质疑。在波音737MAX飞机的安全评估过程中，本应承担监管责任的联邦航空局空，将部分评估任务“外包”给波音公司，让波音公司完成自己客机的安全认证。蒙大拿州参议员乔恩·泰塔斯指出，如果联邦航空局做得好，困难就不会发生。泰塔斯说:“我宁愿走路也不愿坐在波音737 MAX上……...你不应该偷工减料。我看到有人偷工减料。”来源:人民日报