碧血长空 碧血长空：抗日战争中的中国空军战斗机机型图鉴

评论区话题|如何看待民国空军队在抗日战争中的表现？

1937年七七事变爆发时，5岁以下的中国空军队只有500多空名机组人员和314架飞机，其中重型轰炸机12架，轻型轰炸机90架，战斗机113架，侦察机55架，攻击机20架。但由于各路军阀原有空军队的整合以及自身研发能力不足，只能依靠进口。当时的中国空陆军车型种类繁多，性能落后。然而，正是这些不同的模式开启了中国抗日战争的第一枪空。

美国霍克三型战斗机

▲美国霍克三型战斗机

战斗机配有7.62毫米M1919机枪和0.50m2重机枪，可携带227公斤炸弹/辅助油箱。航程1167km，巡航速度253km/h，最大速度362km/h..配备收放式起落架，最大起飞重量2吨，爬升率655m/min。

它的原型是美国海军BF2C-1海鹰，但只在美军服役了几个月就因为起落架和翼梁的设计缺陷退役了。开发商柯蒂斯公司吸取了教训，把它改成了出口战斗机，更换了770马力R-1820-F53发动机，很快赢得了国家政府和泰国的订单。

▲四-1高志航驾驶的“鹰”三

1936年国民政府向美国订购了102架鹰式IIs，但到1937年战争时，中国空军队可使用的鹰式IIs还不到70架。而装备这种战斗机的四旅却成为了中国空军队中最活跃的部队，因其队长高志航的优异战绩而被命名为“志航旅”。

1937年8月14日是第四旅和霍克三世最辉煌的时刻。同日12时55分，由邵左新田率领的日本鲁武航空公司空队9架96式陆用攻击机从台北起飞，经永嘉-青田-温州航线进入中国，意图轰炸建桥空军事基地。但由于天气不好，云层较重，无法维持队形，只好打破队形，单架飞机或小分队飞行，在500米的高度从不同方向接近目标。与此同时，建桥守军也敲响了空进攻的警钟，第四旅奋起空迎击。一次被高志航、谭文击落，第二次被、刘、、击落。与此同时，高智行还在山脚下连续击中中士机的73式发动机的子弹，导致他的左翼发动机熄火，被残余的单发弹送回台北。周也驾驶霍克三世，并在另一次96-6陆地攻击中受重伤。

苏联制造的伊拉克-15战斗机

▲苏制伊拉克-15战斗机

伊-15由著名的飞机设计师安德烈·图波列夫设计，第一次飞行于1933年10月完成，1934年投入生产。它的机身是硬铝混钢，蒙着帆布皮，翅膀是木头做的。M22发动机使用较早，1936年升级为700马力M25发动机，最高时速367 km/h，射程只有510 km，7.62mm机枪只有两挺。后来更换了1100马力的M63发动机，升级为I -153。

虽然与同时期的其他苏联飞机相比，I -15的机动性是优越的，但在当时的世界上并没有太大的差别。但I -15bis和I -153仍作为中国空军的最初主力参加了2月18日汉口空战争。

1938年2月18日9时15分，日本从南京大角场机场出动Kisarazu和luwhang空，进行了15次96陆地攻击，在12艘96舰掩护下，从12、13空线空对武汉发动了空攻击。14时15分，日军在芜湖和漳都湖被中国空部队拦截，共拦截19架伊拉克-15和10架伊拉克-16。由于I -15爬坡性能差，日军可以利用高度从容接应。最终日军损失飞机4架，中方被击落5架，重伤2架。

苏联制造的伊拉克-16战斗机

▲苏制伊拉克-16战斗机

I -16由波利卡波夫设计，1933年首次飞行，1934年服役。原配M22发动机480马力，最高时速362km/h，最高时速7440m，航程680km。最后一期，I -16-24升级为900马力的M63发动机，速度也提高到410 km/h，最高9700米，航程480 km。

虽然当时采用了先进的收放式起落架，但需要飞行员手动敲击操纵杆44次才能完成收放，也有飞行员被手柄击伤的情况。而且起落架减震性能极差，起飞着陆时容易反弹。视角盲区也大，所以飞行员必须探头出去才能看到驾驶舱后部。

1937年，中国和苏联签订了《中苏互不侵犯条约》，1941年苏联向中国提供了150架伊拉克-16和75架伊拉克-16-17。

1937年9月至12月，中国第四旅22、21、23中队赴兰州接收第一批伊-15/16并进行着装训练。但高智行在11月21日训练时被日军空袭击，当场身亡。此后，他被国民党追到金。苏联志愿空军空队也把伊拉克的-15/16带到了中国战场。到1938年2月，志愿空军空队已带来77架伊拉克-15/16飞机，并参加了随后的三次武汉空战争。

美国P40-B战斧和美国P40-E小鹰号

▲飞虎队在打

P-40系列和霍克系列一样，是美国柯蒂斯公司开发的。早期型号因发动机功率低、火力和防护差而受到英军批评。经过逐步升级，P-40B取得了良好的滚转率和机动性，火力也从原来的4.30机枪升级到4.30机枪和2.50机枪。它采用了强化装甲和防弹玻璃，并专门增加了一个塔架，用于执行打击任务。随后P-40E的火力增强到6.50挺机枪和1500磅外挂弹药。但由于体重增加过多，动力不足，机动性明显低于P-40C/D。

但其547 km/h的速度足以应付中国战场上的大部分日军战斗机，尤其是760km/h的俯冲速度，非常适合B&: Z战术，在中国战场上取得了不错的战绩。

▲飞虎队的P-40舰队

1941年8月1日，由美国上校克莱尔·陈纳德率领的美国志愿空军空在昆明成立。国民政府也收到了100架P-40B飞机。对于当时已经没油的中国空军队来说，这些大洋彼岸的飞行员和战斗机无异于雪中送炭。仅在P-40抵达中国的前半年，志愿空军空团队就参加了102场战争，完成了193 空次战斗，摧毁了75架地面飞机，其中只有68架失去了自我，其中只有11架阵亡，9架失踪。只有空战兑换比接近1: 3！让中国空领域在颓废的溃败前发生改变。美国志愿飞行员也凭借勇气为自己赢得了“飞虎队”的绰号。之后美国志愿空军空重组为美军第14空军空军，并获得P-40系列的最后P-40N，继续活跃在中国战场。

美国P-51C/D/K野马战斗机

▲美国P-51C/D/K野马战斗机

作为航空史上最成功的活塞式战斗机之一，P-51已经在海外赢得了声誉。然而，这款传奇战斗机从成立到服役不到一年。P-51A的艾莉森V-1710发动机只有一级一速增压器，导致其高空输出明显不足，高空性能差。随后P-51B换成了英国梅林发动机，增加了1490马力，最高时速711 km/h，爬升率1059m/min。火力也从4.50机枪逐步升级到6机枪，以绝对的性能优势击败中国战场上残存的日军Air 空部队。

1943年10月17日，第一批P-51B抵达昆明，交付给飞虎队，正式拉开了野马在中国的战斗里程。在随后的两年战争中，P-51从云南到广西一路出击，多次攻击日本在台湾省的基地。日军为了抗击野马，派出了装备“烈风”战斗机的第25、28空线空，但面对势不可挡的数量劣势，很难挽回战局。1945年8月21日，P-51也执行了护送日本投降谈判代表的任务，见证了二战的结束。

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结束

点

骄傲:二战后日本补偿中国7艘巡洋舰

不幸:加入日本海军的前北洋水师舰

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