益阳新闻网消息12月16日，随着青龙洲大桥最后一根钢箱梁顶推到位，标志着我市第一座悬索桥成功合拢。市委常委、常务副市长、资江风光带建设指挥部总指挥彭建忠，市人大常委会副主任、资江风光带建设指挥部常务副总指挥谭西华，数百名桥梁建设者及周边群众见证了大桥的合拢。目前，青龙洲大桥的建设正在按计划稳步推进，预计将于2020年底竣工通车。
CCCC第二航空局承建的青龙洲大桥是我市“十三五”期间的重大基础设施工程。是紫江风光带和西环路工程的重点控制项目。全长1636米，宽36.5米，双向六车道，设计时速80公里。大桥横跨资江两岸，桥塔采用双柱框架结构。随着大桥的建成，一条便捷的干线运输快线已建成，穿越益阳资江两岸，连接益阳南北。这对完善益阳市路网、改善两岸交通、缓解城市河道穿越压力、加快资江南岸发展具有重要意义。
青龙洲大桥主桥钢箱梁由59个节段组成，采用步行顶推施工技术，是目前国内较为流行和成熟的桥梁施工技术。为了保证24套顶推设备在顶推过程中能够同步协调运动，顶推设备采用了国内先进的电液比例同步控制系统，顶推平台上设置了大量的传感器，可以保证钢箱梁在提升、下降和推进过程中能够实现同步动作，及时纠正偏差。自今年3月该桥首座钢箱梁顶进施工以来，仅用了8个多月就实现了顶进合拢。
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