通衢沅江交通大格局：通衢连洞庭湖上飞彩虹

茅草街大桥全景。

2018年10月11日，包敏大桥建成通车，连接包敏河和长春河，结束了渡口渡河的历史。朱立夫

2018年7月，曹魏镇胜田村沂南高速公路大桥南侧洞庭大桥施工现场。

2018年7月，沂南高速白沙大桥工地。廖文社

2015年1月18日，黄茅洲大桥竣工通车。朱立夫

2002年，白沙大桥建成通车，结束了沅江无桥的历史。廖文社

白文楚亭

12月10日，沅江市省道322娄乐段。崭新的柏油路通向一个遥远的地方，汽车飞驰而过，车牌显示他们来自全国各地。

今年10月1日，322省道陆乐段通车，总投资近5亿元，全长54.94公里，惠及沿线33.7万人的生产生活。

沅江位于洞庭腹地，面积2177平方公里，大小堤防10条。这里平原与丘陵相连，河港与湖泊相连，大堤与小堤分离，制约了沅江的交通建设。交通项目投资大，成本高，多年没有国道，没有高速，没有铁路。

面对这样的困境，元江市历届市委、市政府积极寻求发展战略，确定了修桥、铺路、建站、奠基的交通建设方案。近年来，沅江市抓住国家大力发展交通的机遇，积极寻求投资平台，主动承接交通网络辐射，争取数十亿元的项目建设投资，大量交通建设项目落户沅江。2002年，岷江第一座特大桥白沙大桥通车；2005年，沅江-沂源公路首条一级公路通车。元江先后投资2500万元在白沙修建千吨级港口；投资3.76亿元修建曹髦街大桥；投资1.64亿元修建赤山大桥；投资7980万元修建茅沅二级公路。2015年，黄茅洲大桥建成通车，连接大通河和双汊河50多万沅江人。十八大以来，沅江交通基础设施建设进入快速发展时期，总投资48.89亿元。黄茅洲大桥、省道217沅江段建设已完成，沂南高速沅江段、省道228沅江段、黄家河大桥、陆乐线改造工程已全部竣工通车。与此同时，黄茅洲大桥南至八字形支线公路已经开工，四条共轴公路和黄茅洲大桥南至查潘洲公路已经开始前期工作。截至今年12月初，连接自然村的水泥路建设项目已完成195项年度目标任务，里程288.046公里。

如今，沅江综合运输格局基本形成，沅江“鲜鱼”遍游全国。沅江的有机蔬菜和优质大米可以在北上广吃，沅江在国内外生产销售良好。沅江人民感受到了“路好黄金，路好财源”的喜悦。

沅江作为环洞庭湖生态经济区的中心区域，正在积极融入“沂源旅游都市圈”和“长沙一小时经济圈”。沅江，一颗镶嵌在洞庭腹地的明珠，生机勃勃。

一个老毒贩的记忆

廖雯楚柳峰逸仙白薇

八百里洞庭浩瀚，流过古今。沅江市位于洞庭湖腹地。“水面三分，洲三分，田三分，山一分”，形象地说明了沅江纵横江湖，出行基本靠船的艰难交通状况。

胡长庚，1963年生于黄茅洲镇，从小就深深感受到交通的不便。1981年，他考上了益阳供销学校，但这100公里的路程让他觉得水到渠成。那时，他必须通过两个障碍去上学，一个是丽水，另一个是水原。丽水要过天都渡口，往往三四个小时；过了下一个白沙渡口，一天就没了，有时候甚至因为跟不上过渡，只能在当地呆一晚。

当时，站在渡船宽阔的甲板上，胡长庚想，要是能建一座桥，把水原和溧水连接起来，沅江人民该有多幸福啊！但在当时的情况下，这样的梦无异于白日梦，胡长庚不得不藏在心里。

但是梦想的光芒总是透过裂缝闪耀。毕业后，胡长庚回到家乡，在曹魏、泗洪、杨洛州等城镇从事基层管理工作。越深入基层，越深刻的感觉到交通堵塞，影响了当地的经济发展。他心中对这座桥的渴望越来越强烈。

1998年，洞庭湖地区第一座特大桥——白沙大桥的建设突然提上日程。已经是沅江交通局副局长的胡长庚被任命为白沙大桥项目副总经理。他欣喜若狂，梦想终于接近现实！他把所有的时间和精力都投入到白沙大桥的筹建中，期待多年的沅江市委、市政府也郑重承诺，即使卖个铁罐子，也全力协助完成大桥建设。

1998年10月28日，白沙大桥终于在水原白沙渡口上游3公里处的木鱼垴破土动工。施工当天，洞庭湖两岸人山人海，人们来到这里观看洞庭湖第一座特大桥的开工仪式。从此，白沙大桥两岸的人们每天都来观看大桥的施工进度，期待着大桥早日竣工。

2002年4月28日，洞庭湖地区第一座特大桥建成通车。当100多辆各种型号的车辆缓缓驶过白沙大桥时，站在桥头的胡长庚激动得忍不住流下了眼泪。他梦想中的这座桥最终是在他自己的手中建成的。洞庭湖区的人们终于告别了乘渡船、轮船旅行的日子，走上了宽阔的道路。胡长庚如释重负。

即使过了十几年，胡长庚也能记得白沙大桥的长度——1577.04米，他知道这座桥的所有特征。胡长庚记得当年建桥的时候，年近80的父亲坐了十几个小时的大巴到工地，就是为了看看洞庭湖上的第一座桥，看看儿子负责管理建设的那座桥的样子。白沙大桥的建成犹如一把钥匙，开启了洞庭湖区桥梁建设的历史。在随后的十年里，只有沅江市修建了七座桥梁，包括曹髦街桥、赤山桥、黄茅洲桥、包敏桥和南洞庭湖桥。这些桥梁像彩虹一样，跨越永恒的屏障，将五大湖两岸的人们牢牢地联系在一起，不仅增强了洞庭湖地区的抗洪抢险能力，也带动了沅江交通由水运向陆运的转变。洞庭湖区丰富的农产品源源不断地运往各大城市的餐桌和超市。各类运输车辆规模迅速扩大，经济建设快速发展。

“水还不止一张照片，还有那座废弃的亭子。柱子旁的沙是旧的白的，湖外的草是新的绿的。”杜甫诗歌中的洞庭湖清新美犹存，但由于桥的飞架，显得更为飘逸灵动，更为宽阔。洞庭湖上形状各异、景色优美的桥梁是新中国成立70年来辉煌发展的精彩缩影。随着国家的不断发展和进步，洞庭湖将会出现越来越多的美丽桥梁。与江湖交织的洞庭湖，将在蓬勃发展的大潮中驶入快车道，跃进。