汤浅铅酸蓄电池 铅酸蓄电池大势已去？汤浅：未来20~30年仍主导

受大环境影响，世界似乎开始取代铅酸电池。全球第二大铅酸电池厂GS YUASA中国战略办公室主任黄秀珠在接受采访时指出，铅酸电池用途广泛，未来20至30年内无法完全替代。

参加第12届中国国际铅酸蓄电池博览会的黄秀珠提到，2016年，洁时唐倩全面收购了松下的铅酸蓄电池业务，并将其纳入其汽车启动和工业电池业务。2017年，天津南港汽车启动电池厂扩建，生产车用节能环保启停铅酸蓄电池。目前，碣石唐倩是世界第二大铅酸蓄电池厂。

近年来，由于环保因素和电动汽车的快速崛起，铅酸电池似乎在未来被锂离子电池所取代。但黄秀珠认为，未来20到30年，动力电池行业仍将以铅酸电池为主，主要是因为其安全性高、成本低、应用范围广。铅酸可以100%回收。从资源再生的角度来说，其实比锂电池更环保。如果锂电池能有效解决回呼再生的问题，适用领域将会拓宽，说明铅酸无法完全替代。

“碣石唐倩涉及铅酸电池和锂离子。未来的燃料电池和固态电池也正在研究中。阶梯布局在每个阶段都提供接近市场需求的产品。”

2005年，碣石唐倩在中国成立了独资公司——天津东邦，回收铅资源。它采用了唐倩杰仕自主研发的回收技术，模仿日本回收渠道和模式，使其年废铅量达到5万吨。这使得铅材料得到回收，降低了企业成本，履行了社会责任。

此外，杰仕堂浅层铅酸电池的优势还包括自动化大批量生产水平高、成本有竞争力、质量控制有效。当然，铅酸电池并不是茉莉的全部。事实上，该机构早在十多年前就投资了锂离子电池布局，现在已经涉足海、陆、空和航空航天等应用领域。

特别是电动汽车领域，日本已经采用了包括三菱、本田在内的纯电动汽车和混合动力汽车，并有良好的安全记录；2017年其锂电池也用于航天领域；2018年应用于日本深海调查；波音787也使用JJT的锂电池。2019年，双方将合作开发电动飞机电池。长期以来，JJT锂电池一直是上述应用领域的强大动力支持者。

至于2030年欧洲禁止铅电池，这只是杰仕唐倩的一次产品调整，因为它已经在匈牙利成立了一家锂电池工厂，主要专注于汽车启动用锂电池。目前，JAX在日本有三家锂电池工厂。希望利用中国新能源汽车的发展潜力，将锂电池产品带入国内市场。

此外，燃料电池和固态电池是JX唐倩的下一个布局重点。燃料电池领域开始研发相关技术，而固态电池、丰田、旭化成等。加入锂电池材料评估研究中心(LIBTEC)，研究和开发全固态电池。

业内人士认为，锂电池要完全取代铅酸电池，还有很长的路要走，就是要在短期内吞下每年200亿美元的更换业务馅饼并不容易。就汽车领域而言，铅酸的低温放电能力是其他电池短期内无法替代的优势，尤其是在低温寒冷地区。

但可以预见的是，磷酸铁锂(二元)电池将在近几年积极替代部分铅酸电池市场，包括汽车启停电池领域。此外，家用储能、工业不间断电源系统和新兴的可再生能源储能市场仍在争夺铅酸和锂离子电池。

可以预见，全能电池厂也将随着市场需求逐步布局，尤其是储能和动力电池在世界范围内的快速发展，各国行业参与者之间的联盟与合作情况相当频繁。