素有“东瀛战神”之称的日产GT-R ,从R32车型直到目前的R35,凭借着极其出色的动力与操控性能以及强大的改装潜力,广受各地的改装车迷喜爱,更成了许多人的梦想车。

目前最新R35的性能已经达到565hp及633Nm的惊人输出表现,那如果再进行一番改装呢?就例如这辆来自泰国的R35,升级后输出功率简直是泰惊人了!

首先在外观上,车主已经大量换上的改装部件,和原装的GT-R已经大不同,可以看到的是车头已换上Top Racing设计的碳纤维前保险杠及引擎盖,拥有大量的散热孔设计;至于车尾部分,车主选用了Varis改装厂的后保险杠及尾翼,同样大量采用了跑车爱用的碳纤维材质,战斗格十足;此外,车主还订制了rocket bunny式样的翼子板爆龟,手工打造的爆龟看起来质量很好,设计也成功地融入车身其他改装部件,呈现了一体化的设计。

重点来到了引擎,这辆GT-R的引擎在改装及调教后输出的最大马力并不多啦。。。就1,000hp而已(?!),不过这原来是有故事的,这辆GT-R的引擎当初出了些问题,据车主说必须订一具新引擎才能解决,车主在想到花了钱换引擎后还是一样输出的VR38DETT 3.8L双涡轮引擎,于是决定把心一横,重新打造原来的引擎并为其进行强化,而且重点是车子是送来我国进行重造与改装的哦!

重生的引擎换上了Switzer的大涡轮及Boost Logic和EST的turbo kit,并配上AMS的中冷器,同时也升级了Injector Dynamics的2,000cc加大喷油嘴;引擎内部都那么大改了,自然得使用外挂的行车电脑ECU,车主为此选用了Syvecs的ECU进行重新编写,而很重要的排气则交由来自Meisterschaft的R35专用全套排气系统负责;为了负荷如此暴力的引擎,这辆R35的变速箱自然也不能是泛泛之辈,改装厂加装了Sheptrans的强化变速箱,以确保加大的功率能得到良好的输出。在进行了这些改装后,输出表现在2.3 Bar的增压值下可以榨出高达1,221hp的最大马力值!

当然,马力如此强大自然也得升级悬挂与底盘,车主选用了KW Clubsport的可调式绞牙避震,同时还使用了20寸的Work Gnosis CV201轮圈和Toyo R888性能轮胎,在操控上相信依然会有一定的水准;当然车主也没忽略了很重要的刹车系统,升级为Endless Monoblock锻造卡钳,有了大马力自然也要大鲍鱼,车子才能停得下来啊!

看了这辆超级GT-R,小编只能感叹,有钱真好啊!希望哪一天我也有机会这样爆改我的爱车,而且还要是supercar!

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