卡尔本茨汽车发展史

一、中国不同时期的古代汽车公元前2000多年前，中国已有原始的车辆。早期的车以圆形木板为行走部件，称为“辁”。（一）春秋战国时期车轮的辐条数有变化，辐条向毂斜置是一种比轮先进的装置方式。当时已注意对车轮薄弱环节的加强出现了夹辅。（二）秦朝秦朝对车宽作出了统一的规定。汉朝车辆种类和数量都有巨大发展，出现了轺车（客车）、辎车（客货两用）、高车、安车和软轮车以及四轮车和独轮车等。（三）晋朝晋朝以后各种新型和巨型车辆陆续出现。（四）隋朝何安造的两轮车，车前加一导轮，车后加一随轮，形成一种新型的四轮车。瓦特是世界公认的蒸汽机发明家。瓦特改进、发明的蒸汽机是对近代科学和生产巨大贡献，具有划时代意义，它导致了第一次工业技术革命的兴起，极大的，极大地推进了社会生产力的发展。到19世界30年代，蒸汽机广泛应用。很快引起了一场技术革命。美国人富尔顿用瓦特蒸汽机做动力的轮船。英国人史蒂芬逊用瓦特动力的火车。瓦特的蒸汽机成为真正的国际性发明，它有力地促进了欧洲18世纪的产业革命。推动世界工业进入了“蒸汽时代。1784年4月，英国政府授予瓦特制造蒸汽机专利证书。

瓦特发明的蒸汽机。

1670年，荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了采用火药在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机。1801年，法国化学家菲利普勒本，采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上拓性的一步。1862年，法国工程师莱诺创制了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在法国热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，德国发明家奥托在1876设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，并且取得内燃机技术的第一次突破。1886年，奥托作出了项惊人的声明:取消自己获得的四冲程内燃机的专利。四冲程内燃机是在当时大气式发动机基础上发展起来的。奥托的高尚品德博得了人们的高度赞誉。

奥托发明的内燃机。

戴姆勒公司的创始人是德国工程师和发明家戈特利布戴姆勒和卡尔本茨各自独立发明了汽车。1852年，他就读于斯图加特工程学院。1872年，戴姆勒制成了第一台单缸四冲程往复式汽油机，以往内燃机转速都不超过200转/分，而戴姆勒汽油机的转速高达800~1000转/分，并且马力大，重量轻，体积小，效率高，特别适于作为交通车辆的动力机。1873年，当时还在担任Deutz发动机厂技术部主任的戈特利布戴姆勒。

1886年，德国卡尔本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785毫升容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。1883年，他与迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托年。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造第一辆戴姆勒汽车。