汽轮机结构 汽轮机工作原理及构造

汽轮机本体结构

汽轮机本体由两部分组成:旋转部分(转子)和静止部分(静止体或定子):

1.转动部件:转动部件如动叶片、叶轮(转筒用于反作用汽轮机)、主轴、联轴器、紧固件等；

2.静态部分:包括汽缸、汽室、喷嘴、挡板、挡板套(反作用汽轮机为静叶挡圈)、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统及相关紧固件等。

滑动销系统

汽轮机启动、停止、运行时，汽缸的温度变化很大，会沿长、宽、高方向膨胀或收缩。由于基础底板的温升低于汽缸的温升，如果汽缸与基础底板固定连接，汽缸将不能自由膨胀，因此汽缸应设置滑销系统，以解决汽轮机运行中的自由膨胀问题。

滑销系统通常由横销、纵销、竖销和角销组成。

转子

1.汽轮机转子可分为两种基本类型:叶轮转子和鼓形转子。

2.轮式转子配有带动叶片的叶轮，而滚筒式转子没有叶轮(或有叶轮但径向尺寸较小)，动叶片直接安装在转鼓上。通常，冲击式汽轮机采用轮式转子。

3.为了减小转子上的轴向推力，反动式汽轮机采用鼓形转子。

叶轮

1.脉冲汽轮机的转子上装有叶轮，用于安装活动叶片并将叶片上的扭矩传递给主轴。

2.叶轮由轮圈和轮面组成，安装好的叶轮还有一个轮鼓。轮缘是叶片安装的地方，其结构取决于叶根的类型。轮毂是加厚的部分，以减少内孔中的应力。车轮表面将轮辋与轮毂作为一个整体连接起来。

3.高、中压级叶轮上通常有5-7个平衡孔，疏通挡板漏汽，平衡轴向推力。

耦合

1.联轴器又称靠背轮，用于连接汽轮机各转子和发电机转子，将汽轮机的扭矩传递给发电机。

2.在多缸汽轮机中，如果几个转子共用一个推力轴承，联轴器也会传递轴向推力；如果每个转子都有自己的推力轴承，联轴器应保证每个转子的轴向位移互不干涉，即不允许传递轴向推力。

3.联轴器通常有三种类型，即刚性联轴器、半柔性联轴器和柔性联轴器。

盘车装置

1.汽轮机停机前后转动转子，避免转子受热冷却不均匀造成热弯曲。

2.转动前先转动转子，可以检查动静部件是否有摩擦，润滑油系统工作是否正常，主轴是否弯曲过大等。，检查汽轮机是否具备正常启动条件。

3.根据盘车速度，盘车装置可分为高速盘车和低速盘车。高速转动时，可加速汽缸内的热交换，减小上下汽缸及转子内部的温差，缩短机组的启停时间，并在轴承内良好建立油膜，保护轴颈和轴瓦。低速转动时，启动扭矩和冲击载荷较小，有利于延长零部件的使用寿命。