6米8跑绿通一年收入 大板车拉绿通，能顶6辆4米2，3辆6米8？这样的好事儿到头儿了！

17.5米低的平板半挂车在中国物流市场横行多年。这种拖车一般长17.5米，宽3米。生产低平半挂车的初衷是运输不可拆卸设备，但有些卡友“读经错误”，用低平车运输一般货物，甚至跑绿通！

这种猜测

现在差不多是老大了。

追收通行费48655

网传广西大板车拉绿通不减不免

近日有报道称，有卡友通过低平运输绿通货物，但公路部门追回了48655元的通行费，发生在广西高速。

如果这个网络谣言是真的，那可能意味着全国范围内整顿不符合规定的低平半挂车的工作已经开始了，广西治理低平半挂车将是一个开始，很快全国都会大力整顿。

湖南大板车拉绿卡不免费

一句“非法运输”，司机没脾气

前几天，一辆载西瓜的大卡车经过湖南省高速公路常德管理处桥收费站X02路时，被告知高速公路不可避免要交钱。当时司机声称自己的车在拖西瓜，根据绿卡要求免费。收费员要求司机出示“四证”，并通知班长验货。

收费员领证后对司机说:“对不起，师傅，你的车是拖运不可移动物品的专用车辆。西瓜是常见的商品，不属于不可移动物体。不能给你绿卡减免政策。”

司机听到后很恼火。“为什么我不能避免呢？我没有超载，也没有超限。被拖走的水果属于绿通免费范围。为什么我避不开？”

班长立即拿出证件，耐心向司机解释，“根据《湖南省交通厅关于实施鲜活农产品运输绿色通道政策的意见》第三条，你是被货运车辆非法运输的，不能享受减免税政策。”

面对证件，司机知道自己错了，全额交了通行费就走了。

其实大车拉普通货的情况并不少见，卡友们对他们的态度也很明确。

负责人说

这几年因为货车能装的比一般货车多，也会拖垮货运，扰乱货运市场，大部分散货司机都很惨。现在有地方率先把绿色链接拉到大车上，必然导致高速收费，对货运市场也是好事！专用车是物流业标准化的基础。低平半挂车应该是运输大型不可拆卸货物的专车，不应该是违法乱纪、扰乱标车市场的“挡箭牌”。

卡友，你的省

大滑板车拉绿通是免费的吗？

卡组打开了视频号

让世界看到我们卡车司机

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