随着新年的临近，许多国家的媒体都在评论他们的新武器和装备。坦克战车作为“陆战之王”，融合了军事专家的高科技和思维。然而也有很多战车误入歧途，成为让人忍不住发笑的奇葩。
陆战坦克之王，100年前诞生的时候，是战场上的“巨人”。坦克的概念刚提出来的时候，计划造几千吨的“陆地巡洋舰”。当然冷静下来后发现几千吨会把路都压垮，所以最后投入实战的是10吨。当然，比起士兵和炮兵，这是个大人物。
但二战时，全世界的军事家都对坦克重量有一种神秘的崇拜。毕竟坦克更大，装甲可以更厚，火炮可以更强。于是他们提出了近100吨甚至100吨的超重型坦克项目。最远的是纳粹德国的“老鼠坦克”。怪兽有个小巧玲珑的名字。
原来二战前苏联就研发出了一种重达50吨的坦克T-35，在当时已经是庞然大物了。这种坦克很不实用，只生产了几十辆就停产了。在苏德战争初期很快被消灭。但是，德军方面获得了这种坦克的情报，而喜出望外的希特勒却很感兴趣。此外，有传言称，苏联仍在制造另一种100吨级的坦克。因此，1942年，保时捷和德国克虏伯公司接到订单，共同设计和生产一种能够抵抗T-35的巨型坦克。
1944年，“老鼠坦克”终于出来了，造了两个。坦克长12米，宽3.67米，高3.66米，总重量188吨。它可以搭载5至6名乘员，配有128毫米主炮和75毫米同轴副炮，并覆盖有60至240毫米厚的装甲。它的履带是全金属的，宽度1100mm，柴油机功率1200马力。
在装备参数上，“老鼠坦克”确实能攻能守，一枪就能干掉当时盟军所有的重型坦克。但是由于重量巨大，即使使用1200马力的发动机，速度还是很差。理论最高时速20公里，实际测试只达到13公里，和士兵徒步冲锋差不多。而且这么重的坦克在欧洲大陆上几乎找不到一座桥让他们过河。此外，此时德军已陷入不利局面，“老鼠坦克”的研发经常被盟军轰炸中断。1945年春，苏军攻占柏林试验场，两辆“老鼠坦克”都被德军自毁。苏联花了很大力气才把这些沉重的残余物运回苏联，这些残余物现在正在库宾卡坦克博物馆展出。
沙皇坦克
开枪的“自行车”的最终目的地很贵，唯一的原型车被遗弃了
也是“大扩张”的想法。第一次世界大战期间，沙皇俄国提出了更奇特的战车——沙皇坦克。
1915年，俄罗斯军事工程师尼古拉·列别坚科提出了“车轮越大，越野能力越强”的概念。然后，如果你做一个超大轮子的战车，你就可以轻松地穿越各种山丘和战壕。他为沙皇制作了一个微型电动模型。该模型在沙皇的桌子上表现良好，成功地克服了书籍堆叠的障碍。沙皇·尼古拉斯二世“心驰神往”，立即拨款。1915年5月，“沙皇坦克”正式成立。
从远处看，沙皇坦克不像战车，而是老式自行车和火炮架的组合。全长17米，每边安装一个直径9米的巨型轮子，足够爬过各种障碍物。在车轮后面的支架上，罐体悬挂在离地面4米以上的空处。两个250马力的aero 空发动机安装在车身上，分别驱动两个巨型车轮。车体顶部和底部安装一个可以360度旋转的炮塔，车体两侧可以安装机枪。
为了控制转向，在车身后侧，车架斜向后下方延伸，端部装有较小的车轮。三个轮子形成三点支撑结构，使得高悬挂空的罐体稳定。按照设计，沙皇坦克的最高时速是17公里。
很快，坦克就完成了。1915年8月，“沙皇坦克”举行了第一次试验。凭借其巨大的轮子，轻松穿越荒原，击倒树木，真是“无敌”。然而就在这个时候，问题出现了。虽然两个巨大的轮子可以碾压一切障碍物，但是后面的小方向盘却被障碍物反复卡住，使得战车无法移动。与此同时，军官们还指出，另一个巨大的弱点，高耸的9米车轮，简直是敌人炮火的绝佳目标。如果有机会冲到前面，每隔几公里就会被摧毁。再加上项目成本高，“沙皇坦克”终于停了。唯一的原型车也被废弃了。
在1916年的索姆战役中，真正的坦克出现了，障碍被两条履带而不是两艘巨舰跨越，“沙皇坦克”正式成为历史。
20世纪50年代，冷战开始蓬勃发展，核战争的概念变得热门，核电开始流行。在一次坦克研讨会上，美国克莱斯勒公司提出了一个TV-8核动力坦克计划。
在这个方案中，TV-8核动力坦克的总重量为25吨，大致在轻型坦克和中型坦克之间。最奇特的是，TV-8分为两个完全独立的部分炮塔和底盘。其中底盘为轻型坦克底盘，总重量10吨；炮塔是一个豆荚形的，船员、武器和动力系统都放在里面。底盘和转台可以分开运输空。
TV-8的武器系统包括一把90毫米滑膛枪和炮塔上的三挺机枪。炮弹存放在炮塔后面，用钢隔板与船员隔开。车内有闭路电视系统，保护乘客免受战术核武器爆炸时的闪光，也用来扩大车内视野。坦克的动力是带有蒸汽循环的微型核反应堆。核燃料舱设计在车身内，与炮塔内的乘员隔开。水密炮塔外壳允许坦克漂浮，使用炮塔后面的喷射泵来推进它。
真的看起来很高大的设计，充分利用了当时流行的技术概念。而TV-8核动力坦克除了“没有燃料的无限生命”外，并没有传统坦克的优势。对于冲锋陷阵的坦克来说，被敌人击毁或机械磨损的风险很大，已经成为战场上的“消耗品”。更何况核反应堆本来就有风险，以至于有人开玩笑说这种坦克最好用就是自杀式袭击。最终产品被叫停。
几乎在TV-8核动力坦克项目进行的同时，苏联也发射了——T279核战坦克，这是核时代的特征。原型坦克是由基洛夫工厂的设计师托洛·亚诺夫(Tolo Yanov)于1957年开发的，用于核战争中的猛烈攻击、对抗掩体和对抗装甲。
T279坦克长10.2米，宽3.4米，高2.5米，乘员4人，总战斗重量60吨左右。与普通坦克相比，它最显著的特点是有四条履带。
由于四轨分散压力，T279地面压力仅为每平方厘米600克，使其具有优异的越野能力。配备了苏联历史上最昂贵豪华的悬挂系统——液压-气动混合液压臂配三级星形齿轮箱，既能增强坦克的越野能力，又能增加主炮的俯仰角，增强战术价值。它的功率是1000马力，最高时速55公里，加满油后能行驶300公里。
相比总是强调攻击性和适应性，自身防护不是很强的苏俄武器，T279是个例外。它有305毫米厚的炮塔前装甲和269毫米厚的车身前装甲。整个炮塔采用玳瑁设计铸钢，炮塔与机体连接处还保护着带有70度反成型装药弹头的防护片，使得一般武器难以穿透。此外，T279坦克被一整圈薄薄的椭圆形护盾包围，像一个大飞碟，可以抵御穿甲弹的金属喷射，抵御核武器爆炸后形成的冲击波。
车身内部也设计了很多夹层，填充防辐射材料，可以将穿透力强的快中子转化为慢中子，防御中子弹。T279不仅有完整的核生化防护系统和自动灭火系统，还有整车系统恒温控制系统。这些是苏俄武器中罕见的奢侈品。
在攻击力上，T-279贯彻了苏俄的暴力美学，装备了130 mm主炮和14.5 mm同轴重机枪。主炮还配有半自动装弹机，射速可高达每分钟5至7发。同时还配备了传统的光学和雷达测距仪，加上自动制导系统和L2夜视/红外仪，可以说是相当强大。美中不足的是，由于车身本身的强力保护，炸弹装载量有限，只能装24发主炮炮弹和600挺重机枪，可以说用不了多久就会弹尽粮绝。
如上，T-279既保持了攻击优势，又加强了防御，是一款完美的坦克。那么这种完善必然导致系统结构复杂，成本高。这恰恰违背了苏联“量大价低”的传统。所以T-279虽然在1957年被做成原型车，但它只能在博物馆里度过余生。
众所周知，车辆在地面行驶，靠的是轮胎的滚动，更强的越野能力来自于赛道，相当于用两块移动的钢板不断地铺路。但是，有一种非常奇怪的战车，根本没有轮子。这是苏俄的SHN-1全地形车。它采用独特的螺旋推进系统，行走部分不是轮胎或履带，而是螺旋滚筒。简单地说，当SHN 1号在地面上飞行时，它就像一个不断旋转并向前“钻孔”的螺丝钉。
因为根本没有轮子，不怕爆胎，不怕断轨。泥泞的道路，或者松软的雪和沼泽，会导致普通车辆轮胎打滑，但这正好适合SHN 1号，它只是让它的螺纹嵌入路面，不断旋转和推进。
但是，与普通车辆相反，这款车不适合正常的平坦坚实的道路和平原。原因很简单。当汽车行驶在平坦的道路上时，也需要描绘螺纹。无论走到哪里，地面都是被破坏的，车本身的螺旋滚筒很快就会在这种硬切中被磨平，造成两边都是。
事实上，这种飞行器的设计理念是美国人在1868年提出的，世界上第一辆螺旋推进飞行器是在1907年制造的。但是对于幅员辽阔的美国来说，这辆车意义不大，很快就消失了。而苏联西伯利亚地区常年积雪，沼泽多，使得螺旋推进飞行器表现为空。因此，许多类型的螺旋推进车辆，如SHN-1全地形车，是在苏联开发的，并在各种特殊地形中采用。
坦克一般是方形钢柜，有明显的马蹄。二战期间，苏联和德国都发展了球罐。
德国在1944年提出“球形闪电”计划，主要是为了对抗盟军空的威胁。这种反空坦克安装在一个中型坦克的底盘上，带有一个全封闭式半球形炮塔，重3.5吨。
炮塔配有双管30毫米加农炮，最初是在XXI潜艇上。“球状闪电”对空坦克共有5名乘员，其中3人在炮塔内。炮塔靠人力旋转，不到30秒就能旋转一次。
“球状闪电”最快速度可达每小时38公里。由于安装了半球形炮塔，其外形低矮，火炮的射击角度较宽，同时每分钟可发射400至650发炮弹，对俯冲的盟军飞机是一个极大的威胁。只是因为战争的迅速结束，这种武器才没有被广泛使用。
苏联的球罐更霸气，实际上是球形的。Fortisov设计的坦克整体外观是一个球体，可以理解为将传统坦克的轨迹改为车体中心，包裹整个底盘，形成一个平侧立的圆柱体，向前滚动，两端嵌入两个半球形炮塔。
即使履带坏了，坦克仍然可以移动。两个炮塔配有一门76毫米主炮，可以全方位射击，上面还配有一个机枪炮塔。由于轨道较宽，球罐越野性能优异，可轻松穿越沟渠。球形结构也使坦克能够原地转弯。由于陀螺效应，战车行驶平稳，但转弯时容易翻车。为此，Vtresov在车底安装了一个四吨重的自平衡滚轮，无论战车滚动多少，滚轮始终保持水平。
1942年年中，Vtresov开始研制一种新型球形战车SHT-2T，重35吨，配有2门152毫米迫击炮。1943年9月，在一次遭遇战中，被试的SHT-2T仓促上阵，取得了一些成绩。然而，由于战时经济短缺，大规模生产从未实现。1944年初，设计师Fortisov死于脑膜炎，球形战车项目停止。
杨怡
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