大众夏朗 先开大众夏朗，再开本田奥德赛，车主说了心里话

今天的汽车工业，可谓长江后浪推前浪。制造商尽最大努力生产好汽车来生存，像大众夏朗和本田奥德赛这样的汽车就诞生了。今天，我很荣幸地邀请到老司机罗先生，他首先驾驶大众，然后驾驶本田奥德赛。店主说出了自己的想法。与大众夏朗和本田奥德赛相比，哪个更值得入手？并且给大家听听车主的综合分析！

首先看大众的长相。外观一般，但是好看。几个亮闪闪的酒吧让人耳目一新。低调，稳重，最好的角度是斜眼看后方，看底部。整个1.8T系统没有氙气灯。外观很漂亮，油漆的亮度和硬度都很好。

你看看本田，外观就不一样了。我是家用车，设计挺好的。本田家的正面很精致。现在后悔没有买配置更高的型号。LED大灯看起来更漂亮。混动款围绕同一天版，款式首选。

进入大众车，内饰不错，挺受欢迎的。多媒体屏幕有点小，但是清晰度的响应速度还不错。舒适的布艺座椅，个人感觉做工很好，冬暖夏凉。大众的设计师在内饰上似乎没有下过功夫，也是一样，但是仔细品味就会发现很多惊喜。进入车内后，其宽敞的空房间足以让人感到非常舒适。空是一个两排三排没有压力的大房间。坐在大人第二排往前走一小段距离就可以了。座椅抽屉和二排地板储物间空都是人性化设计。推下第三排，后备箱就像一辆面包车。

再看本田，对现在的内饰风格很满意，低调奢华，内涵丰富。喜欢，文件句柄的位置不占空，控制面板更科技。塑感太强，比GL8差太多。毕竟已经上岸30多万了，用的再好不过了。新车的味道真的很棒。时隔半年多，车还是有味道的。一般45人，空房间挺好的。不谈生意，就看他的空房间。负责任的说7席10席没问题。拿空房间说MPV不容易，手套箱太小了，连合同都装不下。有点紧凑，特别是后备箱，有点小。

如果你先开大众，控制会比那些日系车更精准。转啊转，转一圈就能搞定，一点开大MPV的感觉都没有。在山路上跑基本能过底盘，人坐里面也不错。商用车也就那样，速度普遍提高。不用说，我宝宝的摇车很舒服。悬架比较软，底盘比较高。隔音好，座椅舒适度有待提高，整体还是不错的，视野也挺好的。

再开本田，操控挺让人吃惊的。MPV里要考虑。还不错。方向盘有点轻。底盘低，通过性差，适合铺装。油门刹车很轻，但是这车是保姆车。长跑很舒服。但是由于开车时减震，会跳一点。舒适度和静音有待提高，但一般可以接受。第一排可以享受B级车的安静，第二排可以享受A级车的安静，第三排真的比A级车略差。