3月10日，工信部官网公布，工信部装备工业一司就特斯拉Model 3部分车型非法组装HW2.5部件一事，对特斯拉(上海)有限公司进行了约谈。特斯拉(上海)有限公司被责令按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》的有关规定立即整改，切实履行企业确保生产一致性和产品质量安全的主要责任。
工信部谈特斯拉
在此之前，特斯拉是3月2日爆炸的，分布有所减少。有车主发现，他们买的特斯拉Model 3在官方环保清单上标注的是“HW3.0芯片”，但实际上搭载的是HW2.5芯片，属于低级组件。随后，更多的国产和进口车主发现了芯片不匹配，这些车主纷纷向特斯拉官方和315平台投诉，让特斯拉陷入了“配送还原门”。
两天后，也就是3月5日，特斯拉创始人马斯克在推特上回应“减门”，称“奇怪的是，投诉的车主实际上并没有订购FSD。可能他们不知道，如果车辆交付后订购FSD，车载电脑可以免费升级。”这种回应只侧重于销售政策的调整和解释，而避免谈论“为什么不提前通知中国消费者”。马斯克闪烁其词的回应和态度进一步加剧了消费者的不满。
工信部采访消息发出后，有知情人士透露，订购国产Model 3的用户，无论选择FSD与否，都将享受HW3.0硬件。对于目前会拿到HW2.5的用户，特斯拉会根据车主意愿决定是先交车再升级芯片还是取消订单。
特斯拉一直是国际新能源汽车领域的领导者。国产之后，是很多车主的选择。在这次事件中，特斯拉显然辜负了公众的期望。联系到很多外资和合资汽车公司在车辆质量方面的表现，我不得不多问一个问题:外国汽车公司能否在中国保持原有的优异成绩？如果有差异，产生差异的根本原因是什么？
1.《工信部约谈特斯拉 外国车企能否做到质量中外一致》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《工信部约谈特斯拉 外国车企能否做到质量中外一致》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/shehui/927161.html
