天神之吻是如何度过重重要“难关”的？天神之吻顺利对接！

10月20日，众神之吻是如何克服重要的“困难”的？神之吻顺利对接！喜欢探索导航空希望小伙伴的福利来！连日来，神舟十一号载人飞船和田空-2号引起了全国人民的关注。这是中国和世界的大事！所以今天想给大家展示一下神舟十一号载人飞船和天空二号是如何顺利牵手并产生神之吻的。接下来两个小编辑带你去看详细的内容报道！

19日3时31分，神舟十一号载人飞船与天宫二号空实验室成功实现自动交会对接。6点32分，航天员景海鹏和陈东先后进入天宫二号空实验室。

在这个过程中，地面科技人员如何判断变轨效果是否达到预期，如何准确把握航天器的轨迹，引导航天器与天宫交会对接？

作为飞控任务的第一中继，北京航天控制中心轨道计算总设计师张宇从“舰箭分离”开始，快速准确地计算出飞船在无垠太空中的位置空，判断是否成功入轨。“在飞船步入Tai 空的那一刻，我们将进行精确的定轨，知道它在哪里。”张宇说，精确定轨一般是航天器在某一时刻的飞行轨迹，无论是椭圆轨道还是其他形状，通过计算可以知道什么速度。

与以往的发射不同，这次张宇要计算神舟十一号与天宫二号的相对轨道关系，为自动交会对接轨道控制提供决策依据。“每个任务都有新的挑战，我们可能会遇到各种复杂的情况，所以我们必须为各种情况制定计划。”

确定了飞船的精确位置后，预测位置的科技人员开始忙碌起来。"我们必须每秒钟计算宇宙飞船的位置."预测岗的主岗严华打了个比方。比如，当风筝在天空中飞行，而轨迹柱确定了风筝的当前位置，我们就可以计算出风筝每秒会飞到哪里。

这次任务需要突破的一个重要“难点”是准确预测天宫二号的轨道。为此，中心提出改进预测方法，建立更准确的预测模型和参数。张宇说:“就像提前一个月做天气预报，报阴天、晴天、雨天、下雪天。”

同时，在这次交会对接任务中，有必要重新设计远程制导控制策略。中央轨道办主任谢剑锋告诉记者，神舟11号任务中轨道控制较多，飞船前两天会进行5次引导，顺利飞到预定位置，对轨道控制精度要求较高。“飞船在Tai 空，它们运动的每一步都是由地面指示的。因此，地面必须清楚地了解航天器的当前状态，并了解整个过程中的轨道控制和姿态调整，这需要提前规划和控制。”谢剑锋介绍道。

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